老板修国道,有人该脸红

广西日报 2018-05-16 10:24 大字

谈事说理

管弦士

据《南国今报》报道,近日,不少柳州网友的朋友圈被一则消息刷了屏:一位老板自己掏钱修209国道石碑坪段。得知自己修路一事在网上热传,老板邓尚真表示,这只是以有限的能力为老百姓办一点实事。同时,因为这样的临时修补不是长久之计,他也希望有关部门能够制定出更完善的维修方案。

一位老板“跨界”自掏腰包修起了坑坑洼洼的路,令人感动。可是,这样的事情,光有感动并不够,还应该有人为此脸红。因为,养护和管理国道本应是相关机构的职责。

这位老板之所以这么做,因为这条路确实太烂了。“能刮到底盘的未必是山路,也可能是国道”,当地论坛上,网友们吐槽不断。途经当地的63路公交车,因为路况问题而被迫停开,公交公司的说法是“开车像摇船似的,出现气管被刮断,钢板被震断的状况”。

这位老板选择自己动手修路,还由于实在等不起了。《南国今报》3月30日曾对该道路进行报道,标题中“近10年来因破烂不堪频遭司机和网友吐槽”的字眼,说明路烂的时间已着实不短。路烂导致车辆通行危险的同时,还常常引发道路拥堵。天天都得出门,别忍了,也别等了,于是私人掏钱修国道的事情就这么出现了。

说老板修国道这事令人钦佩,肯定没错,但钦佩之余人们却会觉得怪怪的:他这是“越俎代庖”。

今年3月10日零时之前,209国道的该路段属当地某局管养。该局表示,209线于2002年建成通车,原设计公路通行能力只有3400辆次/日,近年来实际日交通流量已超过2.45万辆次,致使破损情况日益严重。2015年底,该局投资95万元对古木坳路段拓宽,但情况并无明显改观。而自从双沙路(沙塘镇至柳城县沙埔镇)立项后,由于该路的部分路段与上述破损的209国道重叠,上级部门为了避免重复投入,就不再安排这一路段的全线大修资金。尽管该局每年也安排小修小补,但重车一压,刚修的路面便再次破损。

也就是说,原先的设计先天不足,后来的修补药不对症。而“为了避免重复投入”之说,等于是在双沙路修建好之前,将问题撂在一旁。要知道,这是一条从呼和浩特到北海纵贯6省区的国道,这是一处日通行2.45万辆次车辆的路段,广大司机和沿途群众的需求,焉能被漠视?跟“以有限的能力为老百姓办一点实事”的老板相比,跟明知道“这样的临时修补不是长久之计”也毅然行动相比,有关方面不该脸红吗?

目前,该路段已移交给另一机构管养。这几天的最新消息是,该机构决定5月中旬开始着手进行道路修复,切实解决沿线群众关切的交通出行问题。这样的行动证明,只要重视起来,问题总有解决的办法——而这,也是想一想就当令某些人羞愧、脸红的。

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