踔厉奋发向未来 写在沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程主车道通车之际
2022年1月25日，备受关注的沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程主车道通车，几十万城区百姓沂蒙路南北贯通梦想成为现实。
这是一个激动人心的时刻，这是一个值得铭记的瞬间。
沂蒙路南北贯通，成为临沂城继双岭路、北京路之后的第三条“迎宾大道”，有效串联城市主干道，形成了通达便捷的路网布局，必将进一步推动区域经济联动发展。
沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程主车道通车，只是整个工程的一个节点。建设者还没来得及品味胜利的喜悦，就又投入到紧张的施工中。他们发扬临沂“铁人”精神，不断锤炼“铁腿、铁嘴”，披星月、沥风雨、斩荆棘，力争整个工程早日全部竣工。
铁流滚滚，西进北上
1985年建成运营的老临沂火车站，承载了几代沂蒙人的乡愁与梦想
八百里沂蒙，从过去的“四塞之崮、舟车不通”，到现在的“火车驰骋、四通八达”，短短40年，铁轨在沂蒙大地划下流畅的延长线——
1979年6月，为了兖煤外运、加速发展鲁南经济，国家决定修建兖石铁路。
1981年4月1日，兖石铁路正式动工。原铁道兵一师、四师、九师41团、第二通信信号营和济南铁路局10.5万人开进沂蒙山，参加施工会战。沂蒙人民发扬战争年代“支前”精神，主动腾出住房3500间，帮助建房11万间，出动民工10万人，全力支援铁路建设。
1985年12月31日，兖石铁路正式通车运营。
火车开进沂蒙山。几代人的期盼和梦想变为现实，沂蒙人民欢呼雀跃。
1985年10月建成的临沂火车站，是兖石铁路的重要站点。车站占地1120亩，房屋建筑面积10万平方米，客站站房建筑面积1100平方米，可容纳旅客千余人。西进北上南下的滚滚铁流，对开发沂蒙地区、振兴鲁南经济产生了划时代的意义。
承载着几代沂蒙人乡愁和梦想的临沂火车站，见证了多少沂蒙人从这里踏上火车，开始了人生的奋斗旅程；又迎回了多少外出打拼的游子，给他们一个母亲般的温暖怀抱。
车站西移，凤凰涅槃
接续推进的临沂火车站改造工程，满含着临沂“铁路”人的作为和担当
随着经济社会发展，临沂火车站已渐渐不能满足群众的出行需求。
2008年临沂站累计发送旅客约95万人次，2012年发送量跃升至145万人次；站台陈旧、候车室拥挤问题凸显。特别是站房将城区分成南北两块，截断了市区南北主干道沂蒙路，形成了“站北是城、站南是村”的现实局面，制约了城市的总体布局和发展。
改造火车站，打通沂蒙路，迫在眉睫。
自2010年始，临沂市多次致函济南铁路局，要求对临沂火车站进行改造。经多次对接协商，济南铁路局同意对临沂火车站进行改造，并派相关领导和专家进行实地调研论证。
2015年1月12日，临沂市政府与济南铁路局签订《临沂站客运设施改造工程协议》。同时，审议并原则通过临沂站客运设施改造工程和沂蒙路下穿兖石铁路立交桥规划方案。
2019年3月，临沂火车站改造工程全面动工。
火车站改造工程牵涉面广、涉及部门多、安全要求高，需要协调铁路部门的车务段、电务段、通信段、铁路派出所等。在此期间，铁路局改制为公司，运行体制机制发生了很大变化。整个工程投资方向、想要实现的服务功能也在不断优化调整，设计方案庞杂，调整过程、审批流程复杂。火车站改造工程启动以来，市铁路民航事业发展中心作为牵头协调单位，多方沟通对接，配合中铁咨询济南设计院多次到现场勘察，对沂蒙路贯穿方式、交通组织、结构形式等反复论证，多次与交警、交通、规划、住建、城投、铁路等部门单位磋商，全力推进项目审批建设进度。
规划设计、征地拆迁、组织施工……各项工作协调联动、压茬推进，肩负着市委市政府和沂蒙人民重托的市铁路民航事业发展中心、临沂城投集团、中铁十局集团有限公司和天元路桥公司等，不等不靠，不推不拖，以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，坚持目标导向，全力推进工程进度。他们先后几十次召开工程协调会，精心编排“时间表”“路线图”，全力做好各项交叉施工协调，争分夺秒抢工期，加班加点赶进度。工程质量是百年大计。他们建立严格的工程质量监管体系，严把安全质量关，严格过程管控，切实提高施工质量，全力打造精品工程、群众满意工程。
临沂火车站改造工程包括新建14980平方米的站房和站内客运配套设施、新建12200平方米的两座综合还建楼、沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程、站前广场人防工程以及中移铁通临沂分公司通信机房搬迁工程等。投资估算总额约13.4亿元。据统计，拆迁范围占地面积约79亩、建筑面积共计49000平方米。工程量之大，由此可见一斑。
整个工程的重中之重，是老火车站站房向西迁移150米，易地新建。建设者勠力同心，接续奋战，克服重重困难，提前完成建设任务。2021年1月28日，临沂站新站房建设完成启用。
作为临沂的对外窗口，火车站新站房竹简式样设计体现了沂蒙传统文化精髓，站房外墙浮雕结合书圣王羲之、兵圣孙武、孝圣王祥、算圣刘洪、沂蒙山小调等元素，既赋有传统文化特征，又表达了红色地域精神。新站房主体地上两层、局部三四层，东西跨度170米，着眼于满足2036年客运需求。
随着新站房建成投入使用，火车站改造工程完成了第一步，也为沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程腾空了建设场地。建设工作的重心，随之转移到下穿铁路立交桥上来。
回望来时路，这一步，走得扎实又严谨。
“沂蒙”南延，疏通梗阻
带着速度与激情的沂蒙路南延工程，担负着沂蒙“追梦人”的期盼和重托
沂蒙路是临沂主城区南北走向的主干道，她以“沂蒙”为名，全方位融进沂蒙百姓的生活，在沂蒙人的记忆里具有无可替代的地位。
长约32公里的沂蒙路，从火车站出发，穿过兰山老城区、北城新区，一路向北延伸进入沂南县通过205国道与G2高速相交。但遗憾的是，受火车站、铁路的阻隔，沂蒙路成为“断头路”。
北上畅行，南下梗阻。沂蒙路的现状，亟盼改变。
西移老车站，打通沂蒙路，疏通城南交通梗阻。方案甫一出台，便成为市民关注的焦点。
民之所盼，我必行之。市政府将沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程列为全市重点民生工程，全力推进。整个工程起点位于金源路北侧100米，南穿陶然路和兖石铁路，继续向南延伸至清河北路，全长1175.98米，双向8车道。工程分为铁路以南段、老火车站广场段、陶然路段、陶然路以北段四部分，每段的施工都有不同的特点，面临的挑战也层出不穷。
中铁十局集团有限公司承担的下穿立交桥工程穿越临沂站18股铁路线路、两个站台，是全国旧城改造过程中下穿线路最多的一个工程，不仅铁路行车密度大、开挖土石方量大、施工组织难度高、施工工序繁杂、安全风险极高，而且这一工程地处老城区，受交通、天气等多种因素的制约，组织施工难度大，交叉施工多，施工协调要求高，技术质量控制难度大。
直面挑战勇向前。市铁路民航事业发展中心、临沂城投集团、中铁十局集团有限公司和天元路桥公司等，用水滴石穿的毅力、只争朝夕的努力、坚如磐石的定力、舍我其谁的魄力，以实干与担当、艰辛和汗水，“5+2”“白+黑”，千方百计推进工程建设进度。
2020年7月，中铁十局集团有限公司进驻施工场地。公司强化国企担当，精心组织，迎难而上。他们坚持党建引领，把支部建在项目上，把党旗插在工地上，于2021年5月、10月两次组织千人会战，24小时不间断进行框架顶进。公司调集了华东及华北7省1市的顶进设备400余台，配备各型号挖掘机、破碎锤35台，组织自卸车近百辆，全力参加会战。他们克服站场内施工作业空间受限、地下水位高、岩层厚度大、要点施工工期紧张等不利条件，开挖土石方11.2万立方米，并倒运6至8次，确保了顶进施工安全、按期完成。公司还上百次要点进行人工挖孔桩、架设便梁、基坑开挖、改移接触网、浇筑滑床板、路基及线路恢复等工序的施工，为主车道提前开通打下坚实基础。
谈起这一工程，中铁十局集团有限公司项目经理张令志无比感慨：“我们在沂蒙老区施工，临沂市政府给予最大支持。铁路民航事业发展中心千方百计组织协调，敢担当、勇作为，用时不我待的紧迫感、舍我其谁的责任感践行沂蒙精神，推进工程建设。这个涉铁工程的合理工期是36个月。我们全体建设者没有囿于固有工期，多措并举优化施工组织、强化技术保障，保质量、保安全、促进度，争取早日竣工，让这一工程尽早为沂蒙人民服务……”
2020年6月，天元路桥公司进驻施工场地。公司成立“党员突击队”，铆足干劲加快施工进度、加强质量控制，从方案论证、安全交底、技术交底等各环节严格把控，保障施工质量。他们以民生期盼为出发点和落脚点，克服工地管线复杂、交通导流复杂、施工场地狭窄等困难，合理利用人力物力、空间时间，科学有序地组织施工，力争工程早日全面竣工。
立交桥工程是对既有线路进行改造，对铁路运输影响很大。中铁济南局集团有限公司对工程建设给予全力支持，顶着巨大压力降低了兖石线部分运能，批复了100多次要点计划，总计牺牲了40多天的运力，为沂蒙路早日贯通作出巨大贡献。
开始框架顶进了，开始铺设沥青路面了，开始安装路灯了……工程的点滴进展，市民都格外关注。建设人员统筹兼顾，把工程的大节点拆分成小节点，再优化分解到每道工序，就这样一步一个脚印，稳扎稳打，快速推进，终于实现了立交桥工程主车道提前通车。
老城新貌，华丽蜕变
临沂新火车站启用，沂蒙路实现南北贯通，临铁人攻坚克难、砥砺前行，全力打造南部城区腾飞新引擎
临沂新火车站启用，沂蒙路南北贯通。
整个工程完成后，新临沂火车站成为临沂市又一个靓丽名片。站房东侧，还预留了城市轨道交通工程，保证未来临沂火车站可以实现铁路、公交、地铁等多种交通方式无缝隙换乘，成为大型公铁交通枢纽。
南部城区，崛起了一个新地标。
沂蒙路通过下穿兖石铁路立交桥工程直接联通南北，真正成为贯穿市区的南北主干道。南北贯通的沂蒙路，继续向南延伸与临册路相接，将作为临沂市重要的城市中心轴线，成为连接北城新区、兰山老城区、火车站片区和罗庄东北部生态新城的大动脉。
临沂市从完善交通体系、改善出行条件、助推区域性中心城市建设的高度，通盘考虑，高点规划建设4.35平方公里的火车站片区，着力打造南部商业商务中心，形成以临沂火车站综合交通枢纽为中心的新发展核心区。
踔厉奋发的建设者，为南部城区发展打造出动力强劲的新引擎，为城市腾飞注入了无限活力……
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