交通助力“脱贫攻坚”向“乡村振兴”转变

□临报融媒记者 王珊珊 张丽

五月樱桃红。在沂南县双堠镇黑山安村，这个远近闻名的樱桃之乡又到了一年中最热闹的季节。顺着坚实平坦的农村公路，黑山安村迎来四面八方的客人，也将大樱桃发往全国各大城市。

为支持各地特色农产品顺利“走出去”，近年来，临沂市全力打造沂蒙幸福路、乡村致富路，全面推进“四好农村路”高质量发展。截至2019年底，全市农村公路达到26309.7公里，居全省第一，行政村通硬化路率达到100%，城乡交通一体化格局基本形成。

“我们黑山安村是山村，以前种樱桃都是挑着担子到周边村子赶集卖，收入不高。自从修好公路后，客商都来了，樱桃不用出村就全卖光了，价格还特别高。”沂南县蒙康樱桃种植合作社理事长谭善存告诉记者，现在村里发展种植了1万多亩大樱桃。2016年，村里又一次扩建出村道路，修了樱桃交易市场，樱桃生意越来越红火。“现在市场上直接设了快递点，国内各大城市隔天就到。”

在黑山安村樱桃走出去的背后，是沂南县对双堠镇樱桃种植主片区公路建设的大力支持，五彩山路、泉重路、蒙河大桥等重要道路、桥梁设施相继建成，为樱桃出山提供了重要支撑。

“我们村还不到1500人，山地有4万多亩，大部分种了樱桃、板栗、山楂等。正是通了路以后，水果能及时运出去、卖出去。一季樱桃，村里每户最少增收2万元，有的能收入20多万元。村民早就脱贫了，现在的目标是致富。”黑山安村委主任周玉贵介绍，2019年该村“户户通”工程完工，今年计划打通村子到费县的公路，明年打通到蒙阴的道路。“我们村地处沂南、费县、蒙阴交界。如果向外的公路能全部打通，游客会越来越多，那我们村的发展还能再上一层楼。”

顺着农村的每条交通干道，沿线群众不断调整着农村产业结构。以沂河路沿线为例，这里已经建成以现代渔业园、现代农业采摘园为代表的沿河农业观光园区，形成了沂河现代农业长廊。在这里，黑山安樱桃、孙祖镇有机小米等已成为临沂现代农业的知名品牌。

农村公路不仅让特色农产品走出去，还能让游客走进来。沂南县先后对沂蒙生态路、红色专线、彩蒙山环线等20余条旅游道路进行改造提升，仅沂蒙生态大道沿线就建起了4处4A级景区，2个村庄入选中国最美乡村。交通条件的改善，让孟良崮村、竹泉村等一批以旅游产品生产开发和特色“农家游”的专业村名气在外，游客纷至沓来，让沿线百姓着实体验到了交通发达、旅游兴旺的富足和快乐。

“全市农村公路攻坚行动已经敲响‘快进键’，从解决‘最后一公里’到‘最后一米路’深入推进。”市交通局农村公路建设负责人介绍，截至目前，临沂市农村公路“三年攻坚”专项行动累计完成提档升级709.8公里，自然村庄通达217公里，路网改善大中修996.7公里，危桥改造67座。全市农村通户道路硬化累计完成741个行政村，硬化3709公里、1321.5万平方米。

正是在这样的基础上，农村电商、物流以飞快的速度向前迈进。疫情防控期间，为解决广大农村群众购买物资难题，沂水县建立了县、乡、村三级电商公共服务体系，开通了3条县城到村庄的快递物流配送路线，打造电商进农村综合示范升级版。目前，该县已有52个村站开通业务，日均交易额近3万元，组建了55个社区团，服务全县1200余家餐饮商户，极大方便了农村群众生活。通过这个电商平台，周边村庄的村民可以以代购形式，购买肉、菜、蛋等生活用品，农村生活网络正在逐步形成。

从脱贫攻坚到服务民生、乡村振兴，交通基础设施建设发挥了越来越大的作用。“目前临沂市农村公路也面临一些问题，就是其中很多农村公路处于超期服役状态，而且多为4米及以下，现在难以适应城乡客运一体化和农村地区经济社会快速发展的需求。”市交通局相关负责人介绍，2020年，临沂市将确保年内完成农村公路提档升级工程778.7公里、自然村通达工程27.1公里、大中修工程1437.2公里、危桥改造52座、客运站点133个。同时，以“雨天不踩泥、晴天不起土”为底线目标，完成1515个行政村通户道路硬化任务，确保年底基本实现村内道路“户户通”。

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