“这两天都是倒数着算日子” 311路公交即将停运,工作人员心中有些不舍,记者体验发现沿途40多站无人上车
如今乘坐311路公交车的人已经寥寥无几。(公交集团提供)半岛全媒体记者马正拓通讯员衣彦飞
从郯城路火车站发往卧龙村的311路公交线,单程近50公里,共60个站点,最高票价7元,每天五班车定时发车,途经沿海一线、商业区、大学、村庄、集市,到达卧龙村,沿途既有山海相连的美景,也有民风淳朴的人情味儿。自1997年4月1日线路开通至今,公交集团311路线已经驶过了20年的风雨历程,2018年1月1日将正式停运。12月28日上午,记者跟随311路线探访发现,这条当年首进北九水的旅游公交线路如今客流冷清,沿途40多个站点无人上车。
沿途40多个站点无人上车
12月28日早上6时10分许,半岛记者来到311路线所在的公交隧道巴士公司四川路17号停车场。此时,驾驶员刘金勇、乘务员纪永娜已经开始做发车前的准备工作,打卡、擦车、检查车辆。“在这条线路上干了8年,现在线路快要取消了,这两天都是倒数着算日子了。”纪永娜半开玩笑地说道。
6时45分,车辆准时从郯城路火车站发出。一路上,车厢内都很冷清,偶尔几站有乘客上车。记者看到,除海水浴场、市政府、远洋广场等几个站点有乘客上车外,其他站点上车人数均为0。车辆行驶到海大崂山校区站时,乘客都已经下车了,沿途40多站无人上车。8时40分许,车辆到达卧龙村,稍作休息后便匆匆返程。回程的客流也没有增加多少。
上午11时,车辆回到停车场,纪永娜查看了一下收入情况。“一共卖出22元现金,打卡收入33元,卖出去的票都是1元、1.5元的,基本上坐几站就下了,更不用说坐全程的了。”纪永娜告诉记者,自己和师傅一天跑两趟车,通常客流都达不到100人次,基本上是10多个站点能有几个人零星上车。
当年开进北九水时趟趟爆满
“你别看现在乘客少了,之前可不是这样的,刚开通的时候,人都多得拉不完。”311路线驾驶员刘金勇今年53岁,已经在311路公交车上干了16年了,可以说见证了311路线的发展历程。
“311路线可以说是第一条开进北九水景区的旅游公交线路。311路开通后,以旅游功能为主,不久便受到关注,乘坐的人也是越来越多。”刘金勇说,311路线的开通不仅改变了当地居民的出行方式,也在一定程度上促进了崂山旅游的发展。当时的311路线客流几乎趟趟爆满,需要加车才能满足乘客出行需求。刘金勇说,随着崂山旅游的不断发展,景区观光巴士开始盛行,311路线便不再进入景区,改由火车站发往卧龙村。
运行16年,刘金勇最大的感受就是和沿线居民建立了深厚的感情。“这么多年了,和当地居民的感情就像亲人一样了。”刘金勇说,有的时候自己带着朋友去北九水玩,由于对沿线太过熟悉,朋友往往感觉很惊奇,说他“就像当地人一样”。
老牌旅游线路作用减弱
从当初的“客流爆满”,到现在的“门前冷落”,311路线这条老牌旅游线路的现状,与当年的盛况形成了明显的对比。公交集团隧道巴士有限公司第五分公司经理周斌告诉记者,客流下降有多方面的原因。“一是通往卧龙村公交线路的增多,分散了一部分客流,另一方面,311路线线路相对较长,市内公共交通一小时内优惠换乘政策实施后,线路之间换乘费用降低,市民前往北九水有了更多的选择。”周斌说,再加上近几年私家车增多,自驾游、跟团游等旅游出行方式的改变,造成了311路线客流量不断减少。
纪永娜在311路公交车上运行了八年。八年间,纪永娜通过311路公交车这一窗口,目睹了城市的发展变化,感受到了人与人之间的温情。“但是随着时代的进步,我们也明显感受到这条线路不再被人们所需要了,虽然心里有些失落,但是这条线路曾经为当地居民和外地游客提供过帮助,就算最后退出了历史舞台,也没什么可惋惜的。”纪永娜说,311路线停运后,她将带着“山里嫚儿”的名字,继续在其他线路上为市民提供贴心的出行服务。
周斌介绍,311路线途经站点与321路、110路、112路等多条线路有重合,取消后,并不会对出行造成太大影响,市民可以通过换乘其他线路到达。
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