临沂市首座智能换电站项目正式运营
本报讯 （临报融媒记者 孙芳玉 通讯员 宋振浩）扫码后，重卡司机在手机上轻松操作，两只机械手就精准地卸下重卡的电池箱，换装上新的电池箱，整个过程不到5分钟。日前，临沂市首座智能换电站项目在临沂临港区正式投入运营。
临沂临港智能换电站站长李亚君告诉记者：“换电站采用车电分离的换电模式，车辆从进站到出站仅8分钟，换电时间仅为5分钟，这种换电模式与之前的充电模式相比，每10万公里节约将近1000小时，可以大大提高车辆出勤率，解决新能源重卡的一个瓶颈问题。”
上海启源芯动力科技有限公司北方区总经理蒲映超告诉记者：“按照一台燃油重卡每天行驶500公里计算，把它换成换电重卡后，每天的二氧化碳减排量能够达到600千克，一年能够达到200吨，临沂临港区准备投放约2000多台换电重卡，届时，二氧化碳减排量一年能够达到42万吨，可大幅提升临沂临港区的环保效益。”
据了解，临沂临港区智能换电站拥有两个站体，存放有14块电池，每天可满足100辆车的换电需求。未来三年，临沂临港区将建设40座换电站。在当前节能降碳的政策环境下，针对1400万吨钢铁产能的巨大运输需求，临沂临港区率先实施新能源换电重卡项目，计划三年内投放换电重卡2000台。
位于临沂临港区的山东钢铁300万吨优特钢项目的30辆换电重卡投入使用，实现了清洁运输。山东钢铁集团永锋临港有限公司物流生产经理刘欢告诉记者，换电站的布局，为他们打造A类企业奠定了基础。
临沂临港区首座智能换电站项目的启动，是临沂临港区在当前节能降碳的政策环境下和1400万吨钢铁产能的巨大运输需求下迈出的重要一步，可使换电重卡不再受制于换电难的问题。该项目不仅具有良好的生态效益和经济效益，也符合产业绿色转型的发展趋势。
临沂临港区凭借“近海临港”优势，依托港口国际物流平台，不断延伸港口服务功能，已成为鲁南苏北经济带的重要节点和枢纽。借助我国加快绿色交通运输体系建设的东风，临沂临港区积极打造绿色、高效、立体的现代交通物流，积极构建“六纵九横”路网体系，深入推进疏港、如通、宝道三大铁路专用线建设，统筹产业园与物流园协同发展，实现了物流运输集约化、运转高效化、利益最大化。
临沂临港区通过构建现代绿色智慧低碳交通物流体系，着力打造企业绿色清洁运输的样板标杆，大力建设绿色智能、零碳换电重卡项目，有效填补了新能源物流运输产业的空白，使港口、铁路和新能源运输进行了有效的结合，大大推动了临沂临港区绿色低碳智能钢铁产业园区的建设。
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