临沂公务用车改革的“罗庄样板”

记者 孙爱娜 通讯员 张婧

公车超标、公车私用、公车浪费等现象，早已成为备受诟病的权力沉疴。罗庄区实行的“互联网+新能源公务用车”租赁管理的公车改革新模式，既满足了基层工作人员的用车刚需，又在很大程度上杜绝了公车使用的乱象，犹如一股清流，给全市乃至全省提供了可借鉴的样板。近日，记者来到罗庄区就公车改革进行了详细采访——

2018年底，罗庄区事业单位公务用车制度改革后，区直党政机关和事业单位保留公务车辆编制179辆。随着安全生产、环境保护、城市综合管理、扶贫攻坚、政务审批等工作的开展，用车压力不断增大，机关公务用车矛盾、一线基层单位用车矛盾尤为突出。

如何既让公车物尽其用，又杜绝公车乱用？为解决这一难题，罗庄区积极探索出公车改革后公务出行保障新模式，在全区推广“互联网+新能源公务用车”租赁管理，走出了一条保障公务出行新能源化的路子。

花费由641万元到365万元

“公务用车制度改革后，我区保留的燃油公务用车基本都在七年以上，车龄老、车况差，维修成本高，安全隐患大，再加上车辆数量少，这些都对公务出行产生了影响。”罗庄区机关事务服务中心车管科科长李增坤告诉记者。

公务用车到底是继续采用燃油车，还是选用新能源车，是罗庄公车改革面临的第一个选择。罗庄区认真贯彻省委、省政府关于新旧动能转换及“四减四增”工作要求，全面落实省、市公共机构能源资源节约和生态环境保护会议精神，于2019年1月份进行了新能源公务用车试点工作，取消了179辆燃油车中的132辆，并与山东远通集团合作，租赁了132辆新能源汽车。

那么，新能源公车的运行成本和燃油公车的运行成本到底相差多少呢？

罗庄区机关事务服务中心副主任李延龙给记者算了这么一笔账：以罗庄区政府办和机关事务服务中心为例，2018年1至2月份，在共有燃油公车9辆的前提下，各项费用支出共计3.94万元；而今年改为新能源公务用车后，1至2月份的费用只有租车费和充电费用，共计2.66万元，累计节约1.28万元，节支率高达32.48%。

改为租用新能源车后，罗庄区财政取消了区直各单位一般公务用车运行费用，将费用预算全部列入区机关事务服务中心统筹使用。“我们也算过一笔账，以前保留132辆燃油汽车的年总费用为641.04万元，现在租用132辆新能源汽车年总费用为364.92万元，这其中包含年租金338.52万元、充电费用26.4万元，每年节约购车资金、车辆保险、车辆维修保养费、燃油费等276万余元，同时每年减少碳排放量近800吨。”李延龙表示。（下转A2版）

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