临沂市公交试设守护官专座 当乘客与驾驶员发生争执，能够第一时间劝导、制止
本报12月13日讯 (记者陈牛 通讯员虞召坤) 为倡导文明、规范、安全的乘车秩序，鼓励乘客在遇到司乘纠纷时采取必要措施，争做维护车厢安全的守护者，12月13日上午，临沂公交集团在火车站举行了公交车守护官专座启动仪式，宣传倡导“保护司机安全，就是保护全车人安全”的理念，提醒车上每个人的职责，呼吁大家争做守护员，唤醒人们心底沉睡的热情，改变社会的冷漠。
记者了解到，公交守护官是一个志愿性的“岗位”，年龄在18岁到60岁之间，有较强责任心和担当精神的乘客都可以自愿成为守护官。当乘客与驾驶员发生争执，能够第一时间做出反应，及时上前劝导、制止、并尽量带动其他乘客一起做好劝导和制止工作，防止影响、骚扰驾驶员正常工作，可以给驾驶员留出足够时间进行危机处理，从而保障全车人的安全。
“守护官专座”设立在距离驾驶员最近的座位，车窗和座位贴有标识，上面醒目地写着“人人争做守护官”和“守护官专座”的字样，并落有“当发现乘客与驾驶员发生争执时，请及时劝导或制止”的注释。
记者在活动现场看到，公交人员在K9路公交车上一一张贴“守护官专座”的标识，并向乘客发放倡议书，告知关于守护官的相关信息。
临沂公交集团相关负责人表示，“守护官专座”的设置能够更好地保护驾驶员安全，共同维护全车乘客的安全。同时，有助于提高乘客文明意识和安全意识，有效保障车厢和行车安全。目前，“守护官专座”暂时只在K9线路上设立，下一步将逐步推广至各条公交线路。
为何要设志愿性守护官专座？临沂公交集团这样回应：
最大限度消除公共安全隐患
“公交属于服务行业，要在保证乘客安全的情况下，我们需要提供尽可能好的服务，所以我们要求驾驶员做到的是微笑服务。打不还手，骂不还口，这是许多公交司机在遇到乘客打闹情况时的处理办法，这似乎已经成为行业默认的规则。”临沂公交集团相关负责人告诉记者。
开了十多年公交车的李师傅对此深有感触。“记得有一次一名乘客坐在后排睡过了站，醒来时车已经到了路口，乘客就非在后排大喊要下车，我解释了必须要到站才能开门的规定，但乘客还是不依不饶，甚至最后跑到前门破口大骂，到了下个站时还拒绝下车。”李师傅告诉记者，遇到这种情况，虽然心中也有怨气，但为了避免冲突升级，委屈只能往自己肚子里咽。
“如果遇到类似的情况时，车上有‘守护官’帮助我们解释、劝阻乘客，分担驾驶员的压力，这对司机或乘客来说都是有益的。”李师傅表示，希望有更多的乘客来担当此任，让司机与乘客携手为公交出行“保驾护航”。
临沂公交集团相关负责人表示，行车过程中，如果乘客与司机出现了争执，司机首先要注意自己的语言和行为，不要激化矛盾，在冲突无法解决时，司机应首先考虑到乘客安全，第一时间靠边停车，与乘客耐心沟通，尽可能化解矛盾，如果发生影响其他乘客安全的情况(比如殴打司机、抢夺方向盘等等)，应及时报警，如果发生特殊情况导致司机无法选择报警，应让车上乘客报警。
“一旦出现危害公共安全的情况，如何第一时间保障全车人的安全，成为急需解决的问题。以前段时间重庆公交坠江事件为例，如果事发时，有乘客及时出手相助，可能就会给司机留出足够的时间处理危机，安全停车，保障车上人员的安全。”该负责人告诉记者，因此，公交集团在借鉴外地经验的基础上，在公交车上设立‘守护官专座’，提倡乘客自愿担当公交守护官这个岗位，在突发情况下，可以第一时间做出相应，劝阻、制止乘客做出干扰驾驶员、威胁行车安全的行为。同时，“守护官专座”的设立，更重要的是倡导人们文明出行的意识，最大限度消除这些威胁公共安全的隐患。
格市民观点
赞成：
守护司机安全也是守护全车人安全
对于设立“守护官专座”一事，记者采访时，很多市民表示赞同。
市民王先生表示，通常一辆公交车要搭乘几十甚至上百名乘客，随着售票系统自动化，公交车取消了售票人员，这就使得公交车驾驶员既要承担着按线路安全准时运行的职责，又要处理乘客问询、乘车秩序等情况。一旦遇到司乘矛盾，司机处置方式直接关系到行车安全。因此，“守护官专座”的设立很有必要。
担忧：
设专座是否占用公共资源？
不过，对于设立“守护官专座”，也有一些市民提出了担忧。
“现在公共交通资源原本就比较紧张，尤其是上下班高峰期的时候，许多公交车上都很拥挤，刨去老弱病残专座和孕妇专座，剩下的座位已经很有限了，在这样的情况下，再设立‘守护官专座’，是否占用公共资源？”市民袁先生说。
格市民建议
不妨设立公益基金鼓励守护行为
市民李先生提出了关于公交守护官的一些建议。“守护公交安全，其实是乘客们共同的义务。勇于守护公交的行为还是应该好好提倡，不妨给乘客一些奖励、表彰，鼓励乘客对公共安全承担更多责任。”李先生说。
记者了解到，近期不少城市都在推行“守护官专座”、“公交守护员”等安全举措。为守护员提供一定的奖励和保障也已有先例。
近日，浙江省浦江县成立“守护公交安全奖”公益基金，为守护员提供保险、法律等保障。“守护公交安全奖”公益基金由中国人民财产保险股份有限公司浦江支公司、浦江县交通集团、浙江省爱心事业基金会联合发起设立，由中国人民财产保险股份有限公司浦江支公司捐赠。当滋扰司机的乘客受罚时，守护员不仅可受到见义勇为表彰，还可获得最高2万元的奖励。据悉，这是全国首个为守护公交安全而设立的公益基金。
格各地做法
南京过江公交都要装防护栏
南京目前的过江线路总共 60余条，日前，南京公交集团董事长、总经理朱明表示，南京已着手为没有驾驶室隔离门的公交车加装防护栏，加装的防护门“是全防护、接近顶部”的，像一个“玻璃屋”，将驾驶员“罩”在里面，可以“防范不理智乘客的第一步动作”。按照目前的要求，每辆过江公交上要配“安保”人员，并配安全带。“安全带并不能对坠江的公交车乘客起到什么保护作用，但对在汽车高速行驶中遇到的危险，还是会起到一定的防护要求。” 据《扬子晚报》
青岛守护员专座设置已半月有余
11月22日起，青岛交运温馨巴士在468路、603路、613路、643路等4条没有独立驾驶室的线路试点设立“守护员专座”，号召车内乘客人人争做守护员，遇到车内发生乘客与驾驶员争吵或争执等情况，能够第一时间做出反应，及时劝导或制止，避免乘客跟驾驶员起争执酿成惨剧。“守护员专座并不是强制性的，而是号召车内乘客人人争做守护员，是一个志愿性的‘岗位’。”交运温馨巴士相关负责人介绍。
据《青岛日报》
守护公交安全倡议书
为弘扬社会正气，鼓励乘客在遇到司乘纠纷时采取必要措施，及时劝阻干扰驾驶员正常驾驶的行为，防止事态升级，避免发生安全事故，我公司以保障公共交通安全为前提，现向广大乘车市民发出如下倡议：
一、呼吁每一位车上的乘客都积极踊跃争当公交安全守护官，这是一个志愿性的岗位，年龄在18到60岁之间，有较强责任心和担当精神的乘客都可以自愿成为守护官，守护官的职责就是当驾驶员有妨碍安全驾驶的行为或发现乘客与司机发生争执时要立即予以劝导或制止，当一个人的能力有限时，尽量带动车内其他乘客一起做好劝导和制止工作。避免乘客与驾驶员起争执而发生安全事故。
二、牢固树立安全观，勇于劝阻和制止不文明行为，敢于同侵害司乘人员和他人合法权益的行为作斗争，遇到应急突发或暴力事件不置身事外，不冷漠旁观，不做吃瓜群众，做一个危难之时该出手时就出手的“公共人”“文明人”。
三、自觉遵守公共秩序和交通安全法律法规，公共交通乘车规则，以积极、乐观、向善、包容的心态，尊重、善待驾驶人员，主动配合驾驶员的引导，不强行向驾驶员提出违反交通安全的无理要求和不法行为，不借故辱骂、殴打驾驶人员。
希望通过这次活动的持续和广泛开展能改变社会风气，让城市越来越文明。
临沂市公共交通集团有限公司电车公司宣
隔本报记者陈牛
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