◎临沂人的城市建设变迁 从楼房屈指可数到高楼鳞次栉比
从在烈士陵园谈恋爱，到现在广场公园就在家门口；从三四层的楼房用手指都能数得过来，到现在三四十层的高楼鳞次栉比；从只有一座经常被淹的跨沂河的石板桥，到现在河底隧道贯通南北。改革开放40年以来，老百姓印象最深的便是临沂城市建设发生了翻天覆地的变化，这个城市越来越美了！
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休闲场所：
从在烈士陵园谈恋爱，到公园广场随处逛
12月11日，虽然临沂下了一场大雪，但是清晨的临沂人民广场依然是热闹非凡，一大早就聚集了不少晨练的市民。跳舞、练剑、打太极、慢跑……市民用自己的活动方式，开启一天的生活。
76岁的老人韩广开每天早晨都会到临沂人民广场遛弯。提及这些年城市的变化，韩广开直言变化太大了，在上世纪八九十年代的时候，临沂都没有休闲游玩的地方，“你可能不知道，以前的时候还有个‘临沂三大怪’的说法，其中一个就是烈士陵园谈恋爱，那个时候年轻人谈恋爱的都是去烈士陵园，因为那个地方绿树繁茂，环境幽静，高达45米的五角灯塔式革命烈士纪念塔，很长一段时间内都是临沂最高的建筑。”韩广开说。
临沂人民广场的建设对于临沂来说具有划时代的意义，2001年临沂人民广场竣工，广场中央的“山高水长”标志成了临沂的标志性建筑，人民广场更是成了临沂的地标，也是临沂人的“城市会客厅”，从建设之初单纯的休闲娱乐场所，到后来的商业格局形成，17年来临沂人民广场影响着临沂人的生活，也成为了临沂人生活的一部分。
韩广开回忆，在临沂人民广场建设前，八一路与新华路之间是农校，八一路与沂蒙路之间是6085师部旧址和土产公司，还有一些居民区、办公楼，完全没想到会变成现在这么大的广场。“当时政府还是很有前瞻性，建设人民广场的决心很大，8层的国安局办公楼是平移过去的，总移动距离171.4米，创造了多项纪录，我们有许多人那时候有些不了解，觉得就为了建个广场，还得费这么大的力气，值得吗？但是现在回望过去，人民广场建设的太有意义了！”
“人民广场刚建成那几年太热闹了，夏天晚上人挤人，逢年过节人山人海，人民广场的地下的超市和周边的商业圈也慢慢形成，上学的时候，我们就喜欢去人民广场玩，约三五个好友到人民广场逛街玩耍，一直到现在和朋友约玩，也会习惯性地选择人民广场，总感觉那是约朋友的好地方，平常和朋友客户约见，也习惯选择这个地方。”今年35岁的赵先生说。“就城市地标来说，临沂人民广场的意义太大了，在这之前，临沂没有很明确的地标建筑，无论是临沂人印象深远的大转盘，还是市民喜欢去的沂蒙大楼，都没有临沂人民广场的建成意义深远，临沂的人民广场就像济南泉城广场一样，代表着这个城市。”赵先生称。
随着城市的发展，临沂有了越来越多的广场和公园，凤凰广场、书法广场、沂蒙广场等都代表着临沂的形象，滨河景区更是市民休闲好去处，各个社区都有自己的小广场和小公园，市民休闲游玩的地方太多了，几乎家门口就是公园广场。
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高楼大厦：
从三四层的楼房屈指可数，到三四十层的高楼鳞次栉比
城市的发展日新月异，临沂城市建设也在突飞猛进，最显眼的便是高楼林立，家住兰山区小埠东社区的刘先生表示，以前都是平房，如今住进了30多层的住宅楼，可以俯瞰沂河，以前想都不敢想。“在上世纪八九十年代哪有这么高的楼房啊，整个主城区的楼房用手指头都能数的过来，那时候临沂最高的楼是展览馆，百货二店和邮电局，3层楼在临沂就是很高的建筑了。”刘先生说。
说起临沂最高的楼，不得不提及钟楼大厦，它是太多临沂人的记忆，1989年5月，这座高11层的楼拔地而起，65米的高度马上成为了临沂当之无愧新的地标性建筑。“那时候登上钟楼大厦便能俯瞰整个临沂城，现在还能记得，小时候的我兴奋地跟着妈妈去钟楼大厦买东西，当时买什么东西我已经全无印象，只记得一边爬一边数一圈一圈的楼梯，而钟楼大厦上的钟则成了全市人民对时间的标杆。”刘先生感慨道。
进入21世纪后，临沂的高楼大厦便多了起来，“金雀山路上很快建起来了气象大厦、广电大厦和新闻大厦等，都是20层以上的高楼，特别气派，但是现在看看这三栋大楼，已经并不那么突出了，周边开元上城、天元威特，甚至周边的小区楼房都比他们高了。”刘先生称。
现在的高楼更是不胜枚举，170米的临商银行总部大楼，169米的华盛江泉城，157米的齐鲁园广场，150米的万悦城，143米的铂尔曼大酒店等等，都是三四十层楼高，甚至部分小区也有100多米高的住宅楼，“现在高楼太多了，低层楼房反而成了稀缺，现在建设的住宅小区都是三四十层的高楼，几乎都是100米多高。”刘先生称。
目前，临沂的最高的建筑要数临沂广播电视塔，326米的临沂广播电视塔地处沂河、祊河、柳青河三河交汇处，三面环水，景色宜人，交通便利，是目前山东省高度最高，功能最全，体量最大的电视塔。如今，临沂电视塔也是临沂地标建筑，被誉为临沂市的东方明珠。
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交通出行：
从沂河石板桥到河底隧道
临沂市区河流众多，跨河桥也多，沂河是最大河流，沂河大桥更是连接河东和兰山的交通要道，桥梁的多少更是与城市经济发展密不可分，如今，沂河唯一的石板桥已经一去不复返，取而代之的是7座雄伟的沂河大桥。“解放路的九曲沂河大桥是最早的沂河大桥，早在明朝就建有木桥，民国的时候改为了石桥，因为特别低矮，而且也窄，经常下大雨的时候被淹，后来在2001年的时候彻底进行了重建。这可是连接河东和兰山的主要道路，上世纪80年代每到逢集的时候，住在河东的人们便推着车子过桥来赶集，整个桥上都是人和小推车，热闹非凡。”提及临沂的沂河大桥，刘先生也有说不完的话题。
金雀山路沂河大桥建于1964年，“最早是一座低桥，2004的时候又建设了一座高桥，就是现在的金雀山路沂河大桥，原来的低桥现在还保留着一段，就是通往湖心岛的桥梁，很长时间以来，沂河上横跨着这两座大桥，直到1994年，北京路沂河大桥通车，1998年沂河路大桥通车，那个时候主城区还没有现在这么大，这两座大桥都远离市区。”刘先生称。
随着临沂经济的高速发展，四座沂河大桥显然满足不了临沂经济发展的需要，2014年临工大桥通车，2016年陶然路沂河大桥和南京路沂河大桥通车，“临沂城市建设飞速发展，这些大桥将沂河东西两岸紧密连接在了一起！”刘先生说。
2012年12月31日上午，临沂三河口隧道正式通车，标志着临沂市市政建设史上工程规模最大、建设标准最高、技术工艺最复杂的现代化大型基础设施工程顺利建成。三河口隧道也成为了临沂的新名片，临沂的又一个地标性建筑。
三河口隧道建成不仅有效缓解了市区交通压力，方便了市民的工作生活，而且加快推动北城新区开发建设步伐，它不仅创造了全省内河隧道首条、建设速度最快等多项第一，而且进一步提升临沂的美誉度和知名度，成为认识临沂、了解临沂、走进临沂的又一张名片！
┬本报记者董立军
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