临沂市开启智慧物流新时代 打造国家供应链节点城市、全国智慧物流城市
从最初的客车捎载、零担货运起步，到今天以商贸物流为主体多种业态齐头并进，临沂市物流业走出了一条大商贸支撑大物流、大物流托起大商贸的“临沂特色”之路。
随着互联网时代发展，先进物流技术的应用，物流业该如何发展？采访中记者了解到，新经济常态下，临沂市全面实施新旧动能转换重大工程，把智慧物流作为“8+8”现代产业培育计划的重要内容发力推进，推动临沂物流业升级换代。
发展扎
大市场孕育大物流 物流市场规模居全国前列
上世纪90年代末，伴随着临沂“西郊大棚底”和各类专业批发市场初具规模，前前后后来临沂拉货、送货的车辆越来越多，临沂本地的货运业务应运而生。
临沂市物流业依托商贸业从最初的客车捎载、零担货运起步，发展到今天以商贸物流为主体多种业态齐头并进的良好态势，走出了一条大商贸支撑大物流、大物流托起大商贸的“临沂特色”之路，具备了覆盖广、配货快、运得远、价格低等一系列优势，临沂物流业已成为带动区域经济发展的“新引擎”，代表临沂形象的“城市名片”。
“临沂物流业现已形成以公路物流为主体、铁路物流为重点、航空物流为突破、临港物流为补充的大物流格局。”市交通运输局局长李献荣介绍，临沂市物流具备了规模优势、效率优势、价格优势三大优势。
据了解，临沂市物流市场规模居全国前列，物流园区29处，物流企业和经营业户3000余家，规模以上340家，国家2A级以上33家，5A级4家。在效率优势上，拥有2000多条配载线路，覆盖全国2000多个县级以上城市，实现600公里以内当日或次日到达，1500公里以内隔日到达，3000公里以上3-7日到达。价格优势方面，“洼地”效应明显，物流价格比省内其他城市低20%，比全国平均水平低25%-30%。
一组数字最能说明临沂市物流业的发展。据悉，今年上半年，全市物流业呈现“稳中向好”发展态势，完成社会货物物流总额1.33万亿元，同比增长7.2%，物流总额位居全省第二位。
推进扎
成立产业专班 发展智慧物流
今年以来，市委、市政府全面展开新旧动能转换重大工程，把智慧物流作为“8+8”现代产业培育计划的重要内容发力推进，组建了智慧物流产业专班，编制了产业专项发展规划，开启了临沂发展智慧物流的新时代。
记者了解到，市交通运输局作为培育智慧物流产业的牵头部门，按全市新旧动能转换、“8+8”现代产业培育计划统一部署，以人员、场所、时间“三集中”的方式组建了专岗、专职、专责的智慧物流产业专班，围绕智慧物流产业全链条培育，推动临沂市物流业升级换代。
抓好顶层设计，高质量编制产业规划。据悉，高起点、高标准实施规划引领工程，编制完成《临沂市智慧物流产业发展规划》，并邀请国家发改委、中国物流与采购联合会、上海海事大学、临沂大学的4名物流规划专家，对智慧物流产业规划进行评审，多次征求县区、部门以及相关企业的意见建议，确保了规划更具科学性、前瞻性和可行性。
同时，抓好招大引强，下气力打造产业链条。把招引重点放在层级高、动力强、业态新的物流企业上，紧紧盯住企业投资意向和发展动态，加大招引力度，引进并签约了2个大项目。市政府与国投交通控股有限公司签署合作框架协议，临沂公铁联运物流园区项目投资额由5亿元增加到20亿元。在北京招商引资洽谈会上，促成兰山区政府与启迪协信集团签约了投资30亿元的中国北方汽车物流产城融合项目。并成功举办智慧物流产业发展招商推介会，邀请中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集集团)、北京中交兴路信源科技有限公司(中交兴路)等10余家智慧物流企业，洽谈合作意向。“抓好项目推进，全方位培育市场主体。”记者了解到，以高成长性企业为基础，建立了全市智慧物流产业发展重点项目库、企业信息库、招引信息库、专业人才库，列出了龙头企业培植清单，对重点项目库60多个拟建、在建、扩建、招引项目实施全过程动态化管理，对纳入企业信息库的高成长性企业实施一企一策扶持。
规划扎
构建智慧物流体系 打造全国智慧物流城市
发展智慧物流，下一步，临沂市该怎样做？“规划建设一带、二基地、三大示范中心。”负责培育智慧物流产业的牵头部门，市交通运输部门相关负责人表示，一带即智慧物流生态带；二基地即智慧物流科创基地、智慧物流供应链创新基地；三大示范中心即综合保税区物流中心、快递物流中心、国际陆港物流中心，以及N个应用园区的“1+2+3+N”市域智慧物流节点体系。
此外，全面开展“市场主体培育、物流业态创新、智慧物流平台建设、物流标准化、国际物流、智慧物流企业招引”六项行动计划，加快构建以智能仓储、信息科技、供应链管理为主体的智慧物流体系，着力打造国家供应链节点城市、全国智慧物流城市。
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物流专家、学者齐聚物流之都
探讨传统物流转型发展
9月15日下午，2018中国(临沂)经济新常态下的智慧物流发展论坛在临沂商城会展中心举行。
据悉，本次论坛主题为“创新、融合、协调、发展”。论坛现场，国内物流界的领军人物、专家学者、企业家，共商传统物流转型之计，共谋智慧物流发展之策，为临沂市商贸物流转型升级把脉会诊，为物流企业传经送宝。
上海海事大学校长黄有方：
区块链技术与现代物流息息相关
“我对临沂的物流比较了解，参与了临沂物流业发展的规划。”论坛上，上海海事大学校长黄有方道出了他与临沂物流的渊源。2017年，黄有方被聘任为临沂市现代物流业发展顾问之一，并且是《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》的具体负责人之一。
黄有方说，现代物流是将信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运、包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。然而，现在的物流运行过程中，产生的信息被离散保存在各个环节各自的系统内，造成信息不对称、实时获取难等影响整体物流效率，且出现纠纷时，举证和追责费时费力等问题。“区块链技术应用在现代物流中，能使物流数据在各方之间公开透明，形成完整流畅信息流。”黄有方认为，同时它具有的数据不可篡改和时间戳的存在性证明能很好地解决物流各参与主体的纠纷，实现举证和追责，此外，区块链技术可以将信息化商品价值化、资产化，改善中小企业营商环境。
清华大学工业工程系物流教育实验室主任张钰：
共创用户体验迭代的智慧物流生态圈
张钰对物流的感情很深，她从事过物流业十余年。论坛上，张钰用图文并茂的事例阐述了对智慧物流的看法，“智慧物流最终是用户的感受。”张钰认为，以前的物流业是为效率、为成本，随着社会的发展，现在应“以人为中心”，为客户的感受。
张钰说，智慧物流是以大数据处理技术为基础，利用软件系统把任何设备更好地结合起来，系统不断提升智能化水平，让任何设备能各自发挥优势，达到系统最佳状态并不断优化。“通过不断的转型，实现服务的不断交付与迭代，用有温度的物流服务，获取用户的情景感知，为用户打造全流程的最佳服务体验。”张钰认为。
山东顺和集团董事长助理孙少元：
传统物流企业需提质增效
山东顺和集团建设了天源国际物流园，可以说，该集团是临沂物流发展的见证者和重要参与者之一。
传统物流企业如何提质增效？论坛上，孙少元从区域物流服务一体化理念、实现物流服务专业化分工、向经营灵活化转变主动适应客户需求、信息网络化、智慧平台共享化、装备智能化等方面提出了自己的观点。
孙少元认为，综合分析，临沂商贸物流提质增效的主要路径包括有效降低物流管理费、有效降低仓储费用和有效降低运输费。
“顺和集团发展智慧物流有优势，我们将打造顺和国际物流园，提升临沂商谷流通能力，充分发挥智慧物流作用。”孙少元说，利用“智慧”应用，渗透到临沂商贸物流过程中的管理、储存、运输环节，使临沂商贸物流从“量”发展，转变成从“质”发展。
本版文图 记者唐丽丽 王富军 王泓钧 何青
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