创新“联配联送”农村物流服务模式,降成本惠民生 蒙阴县快递“快达”激活物流产业链

临沂日报 2021-11-11 08:46 大字

□临报融媒记者 孙成思 丁立国

通讯员 张圣虎 李丰军

“你也跑空车,我也跑空车,快递费没有油钱多……”这句顺口溜真切地道出了当前农村快递物流业的尴尬境况。如今,乡村快递投递难“到头”的难题,在蒙阴县找到了答案。该县系统性整合快递投送渠道和运力资源,精心打造现代物流平台,夯实供应链条,全面激活物流“大回环”体系,将快递业“聚零为整”,实现了抱团取暖,有效降低了快递成本,提高了效率。

整合资源:“联配联送”打通物流“神经末梢”

以前,蒙阴县域内的快递公司各送各的件,有时只有几件货也要跑一趟,公司运营成本高,快件也难以及时到达村居“终端末梢”。为了彻底解决这一难题,蒙阴县推出了“联配联送”物流模式,将交通、快递、邮政、供销等部门建立的配送渠道、运力等进一步整合,统一归入县级物流服务中心和乡镇级物流服务站,配备了专用散件运输车。依托农村的商店、村邮站、客运点、三农站等,设立各个村的物流配送点,实体商店与电商、快递等物流配送网络实现了资源协同共享。

政府“作媒”,蒙阴县的“快快合作、邮快合作”迅速“联姻”。该县各快递公司“扎口”成立“快递e站”,把县里部分快递公司的快递、快运业务进行了整合,继而与邮政开展合作,将邮政报刊、包件等配送整合到快递配送网络,在县级物流服务中心统一分拨后分批派送。县城内的快件直接送达各小区、社区设立的“快宝驿站”;发往乡镇服务站的下行件,快递公司在县分拨中心统一分拣后由专车直送乡镇物流服务站,实现了“一个区域、一批货、一辆车、一站到达”。蒙阴县喜鸟配送中心新上的自动化分拣流水线,平均每天可分拣10万单快件,两个小时即可完成,比人工分拣节省了3个小时。

为进一步解决打通乡镇至村庄间的配送问题,蒙阴县发挥城乡客运通达全县所有行政村的优势,开展了“交快合作”。具体来说,就是县级物流服务中心的快件下行至乡镇物流服务站后,按照城乡公交线路途经的村再次进行分拣,之后由发往各条线路的城乡公交车“捎带”至村级物流服务点,返回时再将各个村级物流服务点的上行件“捎带”回乡镇物流服务站。如此一来,物流配送网络成功覆盖城乡公交线路沿线的行政村,实现了农村物流“村村通”,节约了成本,方便了群众。

据蒙阴县物流发展服务中心主任于汉营介绍,按照“多站合一、资源共享”的模式,蒙阴县完善了“3+N”的物流配送网络,整合完善县、乡、村3级物流站场设施,目前已经建成县级物流服务中心1处、乡镇级物流服务站12处、村级物流服务点350处,初步形成了县中心、镇站、村点三级三位一体的农村物流实体网络,设立了66个“快宝驿站”。

打造平台:“商、仓、流”一体“大物流”园区

着眼规模化、数字化、智慧化发展方向,以发展“大物流”为目标,蒙阴县着手打造、仓、流”一体化电商平台。今年4月18日,蒙阴县在京沪高速即将开通的新出口附近奠基启动了占地3000多亩的大型综合物流园区建设项目,建成后将有信息中心、冷链物流、产品加工、展示拍卖、城市配送、汽车服务、海关监管、农产品检测、农产品交易市场、电子商务产业园等功能区,打造一体化智慧物流系统,实现农村物流“统配统送”。

作为物流规模化的“硬件”配套,蒙阴县编制了《蒙阴县物流业发展规划》,形成了城西商贸聚集区、京沪高速公路蒙阴出口等5个较大的物流集散区,沂蒙商城成为临沂北部地区县级最大的商贸聚集区,旧寨、坦埠、孟良崮3个工业物流园区及县城果品物流园规模日益发展壮大。

激活源头:助推电商转型夯实供应链

近年来,蒙阴电商发展如雨后春笋,目前已达5000多家,直接或间接从业人员4.8万人,年交易额40亿元,成为当地特色农产品的销售主力军。对此,蒙阴县快速回应电商服务需求,建成了占地1.8万平方米的蒙阴县电子商务公共服务中心,入驻电商服务企业、电商企业37家,并针对农村妇女、待业青年、返乡青年、贫困户等群体开展电商从业知识普及和培训。

面对电商平台大宗货物的需求,大型的电商开始向供应链企业转型发展。桃之满满电商同盒马生鲜、山姆会员店等高端客户群体合作,一天供货5000公斤蒙阴蜜桃。他们购置的3条高端分拣设备,可以精准测量糖度,有利于蒙阴蜜桃打入中高端市场。目前,联城、桃墟、高都、野店4个电商供应链基地都已投入使用,平均每天发货5万多公斤。

“联配联送”的农村物流服务模式,为蒙阴县果品购销企业、电商微商、物流快递企业等提供了便利服务,降低了企业成本,促使电商、果业、物流三方融合发展。目前,蒙阴县已发展交通物流企业600多家,货运车辆超过6万辆,交通物流业从业人员6万余人。全县果品总产量达到12.75亿公斤,直接销售收入56.3亿元。

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