岚山：路网建设助推城市跨越发展
本报通讯员 冷雪华
区域要兴，路网要通。城市要健康发展，离不开城市路网的合理布局。
近年来，在区委、区政府的高度重视下，岚山交通运输行业发展迅速，一条条新修道路将市区、城镇、乡村紧密地连在一起，打破道路交通发展瓶颈，稳扎稳打，逐步实现了全区交通出行“一体化”。
G204穿城+铁路道口拦路 居民进城难
岚山，地处鲁东南，东临黄海，西邻莒南县、莒县，北连东港区，南接江苏省连云港市赣榆区，是日照的城市副中心，是全市工业发展的主战场。
但就是这样看似拥有便利出行条件的岚山城区却被东西两条路夹在中间，中心城区和外围乡镇交通联系不够密集，轴向联系相对薄弱，难以发挥中心辐射效应，“强南促北”的空间布局有待改善。
城区东向有火车道口，城区西向是204国道。道口易堵车，国道大车多，这两条路是居民进出城区、市区的主路，也是居民出行的堵路。
“我每天走沿海路从日照到岚山大约需要一个小时左右，但是如果早上碰到铁路道口关闭，火车运行，就得等5到20分钟，上班就得迟到，全勤就没有了，要是走204国道，大型货物运输车太多，又比较密集地路过村庄，不安全因素比走沿海路更多，如果火车道这边能够改线或者架上高架，这些问题就都能够解决了”。家住市区在岚山上班的张女士告诉笔者。
从市区到城区如此，向外更是艰难。
“一直想去北上广玩玩，但是一直没有高铁，飞机票如果没有合适的时间出行又比较贵，火车出行慢不说有时候还买不到卧铺票，太累了，出行计划很久了，但一直没能实施，岚山什么时候能有高铁啊，这样去趟北京就不用先到曲阜再转车了。”
只有畅通岚山交通体系，打破区域道路通行瓶颈，才能真正带动各要素的流动，才能使岚山发展迈向新的飞跃。
打通向内向外交通经脉 扩大“朋友圈”
交通运输线是区域经济社会发展的生命线，是连接省市国内外的主动脉，有了畅通的道路就有了密集的人流、繁盛的物流、强大的资金流。
面对曾经南下不去与北上不通的窘境，岚山区委、区政府积极向上争取，主动融入“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道。青盐铁路已经开通运营，到2020年，岚山将能够南下与南京、上海等城市快速连接，向北与青荣城际铁路和已竣工运营的济青高速铁路相连接，实现北上与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接。
岚山的“朋友圈”正在不断扩大，对增强城市承载能力、改善城乡发展环境、充分释放岚山亿吨综合强港的区位优势、促进各类优势生产要素加速集聚具有重要战略意义。
看高铁———青盐铁路(青岛—盐城)于2018年12月26日正式开通运营，与之配套的岚山西综合客运站也已全部投入使用，岚山人民出行迎来高铁时代。今年年底，以日照为东部起点的鲁南高铁也将全线开通。届时，最快可以在1.5小时与3小时内通达济南、北京，出行时间进一步缩短，岚山也将进一步扩大“朋友圈”。
看公路———疏港大道G204以西段改造工程，已实现通车，204国道疏港大道以南改线工程，元旦已正式投入使用，大型货物运输车辆进出城区将成为历史；黄海路西延建设工程，汾水大道至圣公山路段完成通车，汾水大道至204国道段3.3公里正在加紧推进，S222至G204段路基完成60%；厦门路三期南延工程开工建设，预计年底通车，火车拦路也将不复存在。
看高速———岚罗高速全线清点评估工作已完成，赔付工作已经启动，计划2020年12月建成通车。建成后，岚山区至临沂罗庄区最快可缩短至1小时路程，对打通鲁南地区向东出海通道，完善港口集疏运体系，提高港口辐射带动能力，改善区域经济发展环境，推动半岛蓝色经济区、鲁南经济带沿线区域经济社会发展具有重大的意义。
如今，岚山在综合交通网中枢纽地位得到提升，实现对外高速公路全联通；综合交通网络得到完善，南北铁路干线基本形成；公路网衔接得到优化，实现区域所有重要节点公路连通。
网路建设稳步推进 城乡一体
虽然是冬季，但在通往巨峰镇后山旺村小茶山文旅综合体项目的幸福公路两侧，风景仍然宜人，这是该区以群众出行更加方便为突破口，建设“路畅、桥安、景美、规范、惠民”幸福公路的一个样板，将“幸福公路”建设融入乡村振兴战略大局。
百年“盐茶古道”是2018年开工最早的一条幸福公路，后山旺村小茶山文旅综合体项目依靠“盐茶古道”的建设，成为特色小镇建设的“引爆点”，突出“民俗、康养、旅游、观光”主题，促进文化的挖掘和产业链条的延伸，幸福公路与产业振兴的完美结合将为后山旺村生产发展注入新的活力，打开全市乡村旅游的新窗口。
“以前我们这边的路很不好走，坑坑洼洼的，骑摩托车不小心还有可能摔倒，要是碰上个雨雪天气就更不敢出门了，现在出门就是柏油路，再也不用担心出入一路颠簸了。”经常往返巨峰到大坡的袁先生说。
2017年4月，岚山区率先启动了“幸福公路”建设，计划用三年时间，总投资110亿元，规划建设“幸福公路”约1000公里，其中农村幸福公路约870公里。2018年农村幸福公路已开工308公里，现完成盐茶古道、薄辛路、龙中线、日夏线(部分路段)以及巨碑线南段等工程主体建设219公里，累计完成投资约13亿元。2018年，根据岚山区农村公路实际情况制定了《日照市岚山区“四好农村路”三年集中攻坚专项行动建设实施方案》，规划建设“四好农村路”约1457公里，总投资26.97亿元。全区树立“一盘棋”理念，将两项工作统筹来抓。
进得来、行得通、走得畅，岚山区四通八达的农村路网连通了区、镇(乡)、村。依托畅通的农村“幸福公路”网，岚山大力推进城乡公交一体化建设，构建了13条公交线路，行政村客车通达率达到100%。聚焦脱贫攻坚，在岚西北区域累计投资2.3亿元，建成了巨碑线北段等扶贫路网157公里，建设“四位一体”乡镇客运站7处，解决10个省定贫困村、30个市定贫困村出行难题，使岚西北区域群众“出门柏油路、抬脚上客车”变为了现实。
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