坚守寂寞的高铁卫士
目送列车疾驰而去
民警们租住的民居
发现需要维护的设施，都要及时报告。
警车每天在乡村和大山之间穿梭巡逻
午饭时间已过，警长徐辉亲自下厨，为新来轮岗的同事做饭。
一名高铁卫士在桥墩下巡查
2014年12月26日上午，兰州至乌鲁木齐首趟动车全线开通，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路开通运营，也标志着甘肃省首条高铁开通。从那一天起，兰州、西宁和乌鲁木齐等沿线市民步入“高铁生活”。
当大家感受高铁时代带来的便利、快捷时，可能想不到，有一群警察，为了保护高铁安全，日夜守候在铁路两旁。在高铁开通之前的联调联试阶段，他们如何保卫着辖区高铁沿线的重要节点？当高铁正式开通运营，他们又将如何维护沿线安全？2月11日，记者来到管辖兰新高铁线路最长的兰铁公安处河口南车站派出所，了解这些“高铁卫士”鲜为人知的工作和生活。
就地支起帐篷就是办公室和宿舍
兰铁公安处管理着兰新高铁沿线87公里的线路（兰州西客站至青海民和南站以东），而河口南车站派出所便管辖着70公里。这条线路绝大多数在高山、深谷中通过，穿隧道、跨桥梁、走低谷。
3个月前，兰新高铁进入联调联试阶段。当时高铁沿线的防护栏还没有完全到位，24小时蹲守、巡查，保障沿线安全、无闲杂人员进入等等治安管理工作，是河口南车站派出所民警的主要任务。“那时是没有8小时工作这一说的，”河口南车站派出所王海军教导员对记者说，全线70公里，设置4个警务区，在高铁沿线的关键点上布控执勤，民警们就地支起帐篷、接个灯泡、找些硬纸板，就是工作场地和住所。从2014年11月2日到2015年1月31日，整整3个多月，民警们24小时值守在这里。按照要求，他们跟随高铁线路作业人员进入现场，“他们施工时带几样工具，出来也必须带几样，决不能发生遗漏或丢失，操作非常严格”。驻守在永靖县盐锅峡镇小茨村焦家警务区的刘栋警长对记者说，数九寒天，每个点上有3人值守。到了夜晚，大家便睡在帐篷里面，漆黑的天空、呼啸的风声、寒冷包围着所有人，即使是七尺男儿，也抵御不了饥饿与严寒。“我们警区管辖范围一共长16公里，各点之间的民警相隔远。那时候，大家吃饭只能靠所里送饭，等我们拿到手中时，大饼已经冰凉，矿泉水也成了冰疙瘩……”
租间民房就是警务室他们已经很满足
2014年12月26日，兰新高铁全线开通运营，可是民警的“帐篷生活”仍没有结束。有些民警驻扎的地点与检查点还有些距离，每天凌晨4时便要起床，赶往工作地点。因为寒冷，夜晚无法入睡也是常有的事情。民警们缺的不仅是一个温暖的房间、一顿热乎的可口饭，更缺一张柔软的床、一个囫囵个儿的睡眠。
虽然上班10天休息5天，可是在恶劣、寒冷的环境下连续工作，民警们想恢复元气还是很难。那段时间，他们是孤独的。看着动车顺利投入运营，兰铁公安处也着手为这些一线民警找寻住所。2月1日，4个警务区的民警们终于住进了就近的民房里。由于各自片区的警务室还没有开建，这一年他们还得租住在村民家里。
“比起三个月前，我们已经很满足了！”驻守在青海省民和县香水镇的香水警务区徐辉警长微笑着说。
“我们在这里工作，也在这里生活。”徐辉说，他们吃喝拉撒都在租来的小院里，一天三顿，自己做饭。每天上午8时30分，民警到岗执勤，但在此之前大家还要训练半小时。中午，把各点民警接回来抓紧吃饭，接着再返回各自岗位开始巡查。
高铁沿线的护栏是否完好、施工作业通道外铁门是否上锁无损，甚至小猫小狗是否窜进铁路，都是铁警们巡查的关键。目前，每个警区配备了9名辅警，随着人员的不断增加，高铁沿线的治安管理工作将越来越细致。兰州晚报记者罗嫣/文甘霖/图
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