大平羌沟大桥建设现场八盘峡黄河特大桥八盘峡黄河特大
大平羌沟大桥建设现场。
●八盘峡黄河特大桥
八盘峡黄河特大桥位于甘肃省永靖县境内,是兰新高铁上唯一一座跨越黄河的特大桥,全长1332.1米,自兰新高铁高家山隧道出口引出,在焦家川附近以4孔连续钢构跨越黄河,而后西行至新庄隧道。八盘峡黄河特大桥是兰新高铁全线唯一一座跨越黄河的大桥,所处地理位置复杂、施工难度大,是兰新高铁的重点难点工程。
●疏勒河特大桥
疏勒河特大桥位于疏勒河流域中上游、洪积倾斜平原区,流域内水丰草美,是河西走廊第二大河流。大桥全长25563.08米,为兰新高铁第一长桥,跨越疏勒河主河槽、疏勒河湿地平原及连霍高速公路。
●大平羌沟大桥
兰新高铁第一高桥大平羌沟大桥,桥址位于大平羌沟,为兰新铁路甘青段大跨度连续梁之一,2号墩轨面至承台顶84米,为兰新高铁第一高墩。该桥地处祁连山北坡的冷龙岭,流域内平均海拔在3100米以上,年平均气温0.48℃,自然环境恶劣,于2013年6月17日胜利合龙。
●梧桐泉特大桥
梧桐泉跨G312国道立交特大桥,位于距既有兰新线梧桐泉车站约2公里处的戈壁滩上,先后跨越高台至梧桐泉县道、骆驼城干渠和G312国道,全长3492.15米。
●祁连山隧道
兰新高铁祁连山隧道工程位于青海省门源回族自治县以西约60公里处甘青交界的祁连山脚下,全长16.336公里,隧道轨面海拔最高高程为3607.4米。祁连山隧道穿越碎屑流及富水断层破碎带,是中国铁道部I级风险隧道、重点攻关项目,是目前世界海拔最高、建设标准最高、施工难度最大的高速铁路隧道工程,有“世界高铁第一高隧”之称。祁连山隧道是兰新高铁甘青段的重点控制性工程,2010年5月25日开工建设,2014年5月1日成功贯通。
本报记者 师向东 整理
兰新高铁兰州局管段有大平羌沟大桥、疏勒河特大桥、祁连山隧道等重点桥隧工程。
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