兰州至刘家峡客车全线停运
本报讯 １０月１９日，由兰州汽车西站发往刘家峡的３８辆专线客车全线停运，原因是刘家峡２６辆“村村通”小客车行驶至岸门口（高峰村）时，部分车辆超范围抢客，使专线车无法正常运营，造成“吃”不饱的局面。事发后，汽车西站积极协调８辆大客车，对前往刘家峡的旅客及时运送，未造成乘客滞留。目前，永靖县主管副县长及相关单位负责人正在和驾驶员代表协商解决。
事件：
３８辆客车全线停运
当日上午，记者赶到汽车西站看到，兰州发往刘家峡的长途客车一字排开全线停运，驾驶员三五成群聚在一起议论纷纷，等待有关部门的处理结果。据一位陈姓车主介绍，兰州发往刘家峡的客车共有１６辆，车属于兰运集团，而刘家峡发往兰州的车共有２２辆，车属于甘肃省骋达集团刘家峡汽运公司。今年２月份以来，近４０辆永靖县通往陈井镇高峰村的“村村通”小客车并未直接驶进高峰村，而是停放在兰刘专线岸门口站，超范围强行拉客、违规压价，与专线车争抢客源。这些车辆刚开始偷着抢客还比较收敛，发展到现在，胆子越来越大了，不但明目张胆争抢客源，还把车直接开到西固区、小西湖一带拉客，严重侵犯了正规营运车辆的合法利益。
车主：
小客车压价扰乱秩序
而另一位车主说，他们是３０座的客车，兰州发往刘家峡是１７元，岸门口到刘家峡是１４元，这是按国家相关规定制定的票价，而且是正点发车。“村村通”小客车没有抢客之前，专线车每天收入４００多元，除去过路费和油钱，还能挣２００多元，勉强能经营。自从“村村通”小客车抢客后，他们便一直亏本经营。“村村通”小客车是８座位，运营成本小，跑刘家峡１０元、８元不等，他们违规压价，扰乱运营秩序，使正规车根本无法运营。在这种情况下，当天早晨，他们３８辆车不得不在兰州和刘家峡两地同时集体停运。
车站：
停运没造成乘客滞留
当日上午９时许，兰运集团及兰州汽车西站相关负责人得知此事后，紧急调来了两辆大巴旅游客车，将已经买过票的５０余名乘客安全送到刘家峡。同时，又调派了８辆４９座大客车，原地待命。据兰州汽车西站站长赵勇讲，截至下午５时，在兰刘专线上他们已经输送了近４００名乘客，没有造成乘客滞留。同时，他们会不断调派客车及时输送两地旅客直到此次“停运风波”结束。
运管：
正在协调解决此事
随后，记者通过电话联系到了“村村通”小客车所属单位——甘肃省骋达集团刘家峡汽运公司的陈副经理，记者问：“兰刘专线上的２２辆车和‘村村通\’２０多辆小客车都是你们公司所属车辆，你们怎么来解决这一经济利益冲突？”陈副经理在电话中说：“当时在划分线路时也考虑到了这些，但是没想到还是受到了一定影响，这是内部管理出现了一些问题，目前公司正在积极协调处理。”而永靖县运管分局办公室一位工作人员在电话中告诉记者，跑高峰村“村村通”的小客车，登记注册的共有２６辆车，并非车主投诉的４０辆车。事件发生后，运管分局立即上报县政府，主管副县长已赶赴车站，正在与车主代表及车属公司相关负责人协商解决，至于什么时候能恢复正常通车，目前还不能确定。
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