小记者成长日记 日报小记者南广河立交采风
看规划图
踊跃提问
认识沥青
苦思冥想
录音采访大溪口至南广交通改造及景观工程项目即将完工，5月20日，宜宾日报小记者走上南广河立交，对话建设人员，对宜宾市首座真正意义上的全互通立交桥有了直观全面的认识。
体验工程之旅
□ 武庙街小学二年级 李金欣
今天天气凉爽，好像老天爷爷眷顾着我们，我们小记者将迎接一次新的挑战。
早上9点半，小伙伴们陆陆续续到达了目的地——大溪口至南广交通改造及景观工程项目现场。集合完毕，我们接过管理员叔叔分发给我们的安全帽，戴好。第一次戴这种帽子感觉好沉，不过，心里很是开心。
接着，管理员叔叔介绍说他们从2014年12月25日就开始做准备工作，到现在已经完成了95%。我们随着管理员叔叔来到了立交桥的桥面上。叔叔给我们介绍了工作时为什么要佩戴安全帽以及安全帽的作用和帽子的颜色不同就有不同工作职位。佩戴橙色帽子的是管理人员，佩戴黄色帽子的是工作人员，白色帽子的是......等等。还有正在施工的一些机器用途，比如有吊车、挖掘机、铲车还有压路机以及运输货车。工地上的人都有不同的工作分工，以保证每天的工作井然有序地展开。到了提问环节，每个小伙伴都争先恐后举手提问。
今天的活动在不知不觉中结束了，我对建筑又有了一次新的认识。
□武庙街小学四年级 彭自杨
今天早上，我怀着激动而又心奋的心情，参观了即将修成的大溪口至南广交通改造及景观工程，学到了许许多多的知识。
一来到南广河立交，我立刻被震撼了。高大雄伟、气势磅礴，让人感觉不到是一砖一瓦修上去的，倒像是整体铸模而成。我心想：我一定要学到很多新知识！
容不得我多想，日报的老师就把我们小记者带上了南广河立交桥面。负责这座大桥建设的上海建工工程师介绍，这是宜宾的第一个“高架立交桥”，全长3.28公里，桥宽24.5米，由三部分组成，包括大溪口地下互通式立交、南广河水上立交以及连接两个立交节点的1.8公里高架桥。他还给我们介绍了桥的主要结构：分为两个段，一个是桥梁，一个是地下隧道。桥梁有四个匝道，有3000米，地下隧道有1.45千米。这座桥从2014年12月25号开始做准备工作，2015年5月正式入场动工，到现在已经800多天，用了30万立方米的水泥。桥面是沥青的，平均每隔90米就有一条伸缩缝，是为了防止热胀冷缩的作用。
参观完主要结构后老师就带着我们去参观工地。一进工地我就看见三辆很独特的车停在工地上，一问才知道，其中有两辆车是压路机，有一辆车是铺路机，还有一辆负责铺沥青的摊铺机。接着我还看见了几个大桶堆在一起。原来这里面装的是柏油，用来涂在桥面上，用来防水用的，接着我们还参观了起重机吊塔，分车吊和塔吊。我真是大开眼界，比起自己在家里在网上查资料，到现场感受可以说是小巫见大巫了。听说工人们一天要工作10个小时，我这才知道他们的辛苦，心里默默地向修桥劳动者们致敬！
一上午的参观到此结束，我很有收获，我明白了做任何事情都看似简单，其实不容易，罗马并非一日建成的道理。
南广河立交印象
我要为交通建设做贡献
□ 方水小学五年级（1）班 王莉灵
难得的一次，在炎热的夏天里遇见凉爽的天气，在这个周六，小记者们去参观了一座正在修建的南广河立交，龚劲松叔叔和李丽姐姐向我们小记者介绍了很多关于这座立交的情况。
龚叔叔和李丽姐姐都是大溪口至南广交通改造及景观工程项目部的人。在这里安全帽分为白色，橙色，黄色三种颜色，其中白色的安全帽代表领导、业主或投资方；橙色的安全帽代表管理员；黄色的安全帽就代表这里的工人。
这个项目从2014年12月25日进入准备工作，2015年3月开工，到现在26个月左右。由于老路改造地形交通复杂，所以这对工人们的施工难度极大，压力也极大。听龚叔叔介绍刚开始他们经常加班，现在立交已经修了95％，每天也要工作很长时间。建这座立交的目的为了缓解到长宁、李庄的交通压力。整个工程的长度是3.28公里，宽是24.5米，其中桥梁部分是1.83公里，隧道部分是1.45公里。隧道部分和桥梁部分都有4根匝道，隧道部分的匝道是ABCD，桥梁部分的匝道是EFGH。这桥上的路是用摊铺机和压路机铺的，那可不是普通的土，是钢筋混凝土！桥的造价是6.48亿，这是一个PPP项目，造桥单位是上海建工。
参观完这儿我们又去了上海建工的项目部，那里有这个项目的规划图。从图上看，该节点互通式立交为城区——李庄——长宁三个方向共六个交通流向，像一个T形，周围都是花草树木。
当一名工程师多么骄傲！将来我也要做一个交通建设的一员，现在堵车问题严重，我将来要为打造更好的畅通路线而努力！
宜宾 让我自豪
□ 武庙街小学五（3）班 陈春灵
在一个凉爽清新的周六早上，我们小记者去了宜宾城区第一座立交桥——南广河立交的施工工地，了解了很多东西，也学到了很多知识。
我们每个人都戴好安全帽，在管理人员的带领下进入工地。施工方上海建工的龚叔叔告诉我们，这座桥从2014年12月25日进入前期准备，2015年3月开始建设，26个月里完成了95%的工程，很快就可以通车了。这座立交是连接长宁竹海、兴文石海、珙县悬棺、李庄古镇等旅游风景区的重要通道，一共有3.28公里，主桥段是1.83公里，地下通道是1.45公里，是宜宾现在最雄伟的立交桥。
这座立交用的材料可多呢，听龚叔叔说仅混凝土就用了30万吨，钢筋用了4万吨，实在是太多太多。桥面每隔一大段就会有一条缝隙，龚叔叔告诉我们，那是伸缩缝，是为了防止热胀冷缩而专门预留的缝隙，大概8厘米宽。
很快，我们就开始采访了。我采访的是一位戴橙色安全帽的阿姨，我问：“阿姨你们在高高的桥架上工作，危不危险？”“很危险啊”。阿姨答道，我又问：“你害怕吗？”阿姨坚定地回答道：“不害怕！”我被深深的震撼了。我想，建桥上的工人们站在高高的长江边上工作，那个险峻的地方，每时每刻都会有生命危险，不管是炎炎烈日，不管刮风下雨和寒冬的天气，他们的劳动多么辛苦呀，而奉献给我们的是一座雄伟壮丽的立交桥。
今天，我学到了许多知识，也让我更深度地了解这座让我自豪、骄傲的——宜宾南广河立交桥。
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