“豫鲁省界大通道”郑济高铁开建 “畅通聊城”夯实立体大交通格局

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◆聊城要实现在鲁西地区率先崛起，立体大交通等基础设施首先必须崛起。郑济高铁聊城段建设是聊城交通史上的大事，是“畅通聊城”建设的重要环节，加之雄商高铁聊城段、邯郸长高铁陆续开建，聊城已大踏步进入高铁时代。

□记者 孙亚飞

通讯员 商 贺 王忠友 报道

本报聊城讯 “郑济高铁聊城阳谷段3月20日开工至今，镇上王庄集、李丙东两个村都已清理完地上附着物，其他村地上附作物也已完成清点确认。”3月30日，记者在阳谷县定水镇王庄集村查看建设现场时，阳谷县定水镇人大主席王凤伟说，郑济高铁聊城阳谷段涉及该村规划用地的地上附作物已经清理完毕。

郑济高铁阳谷段承办方、中国建筑第八工程局第七分部项目负责人王光明告诉记者，郑济高铁阳谷段涉及该县定水镇8个村，工程总长4.1公里。

郑济高铁山东段西起豫鲁省界，进入山东省后途经聊城莘县、阳谷县、东昌府区、茌平区。该铁路为双线，设计时速350公里，计划于2023年年底竣工通车。

“根据项目安排，聊城西站(高铁站)坐落在辖区侯营镇北高庄村。”东昌府区交通运输局副局长高玉光告诉记者，郑济高铁聊城东昌府段也已进入征地及地上附着物清理阶段。“郑济高铁聊城东昌府段涉及辖区5个乡镇、50个村，总长36公里。我们将紧盯项目进程，确保项目在规定时间内高质量完成。”

此举意味着，聊城正式进入高铁建设期。聊城市委书记孙爱军表示，郑济高铁聊城段建设是聊城交通史上的大事，是“畅通聊城”建设的重要环节，加之雄商高铁聊城段、邯郸长高高铁陆续开建，聊城已大踏步进入高铁时代。

记者从聊城市交通运输局获悉，受前期疫情影响，聊城各重大交通基础设施工程于今年3月初陆续开工。目前，郑济高铁聊城段沿线征地拆迁及地上附作物清理工作正全力展开，同时雄商高铁、聊邯长高铁项目前期工作也加紧推进中。

聊城市委十三届八次全会提出，“打好高铁、高速、干线公路、黄河大桥、四好农村路、村内道路户户通建设攻坚战”。作为国家高速公路“71118”网青岛至兰州高速公路和山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中的“横三”线的重要组成部分，国高青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段，已于去年10月16日正式开通运营。这是聊城首条双向六车道高速公路。自此，东阿县告别无高速历史，聊城全面实现了“县县通高速”。此路还将聊城至泰安的行车路程缩短了近2小时。

目前，聊城在建重大交通项目还有高东高速及东阿至东平黄河公路大桥项目；聊泰铁路黄河公铁桥项目预计今年开工建设；德上高速临清连接线及德单高速阳谷连接线正在推进前期工作。今年，聊城还将加快干线公路贯通，抓好国道、省道干线公路改造，推进市城区大外环建设，开工建设青兰高速聊位路连接线，高效推进聊城机场前期工作。此外，聊城今年还计划新改建农村公路500公里，修缮危桥40座，基本实现村内道路户户通。“聊城实现在鲁西地区率先崛起，立体大交通等基础设施必须崛起。”聊城市交通运输局局长张俊之表示。

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