郑济高铁山东段打下第一桩 开通后郑州至济南由3.5小时缩短至1.5小时
半岛记者马正拓
半岛记者3月25日获悉,中建八局日前在济南长清打下了郑济高铁山东段第一桩,钻头伸入地下带出土样,为后续施工提供信息参数,3月25日开始全面验收。4月5日争取首根桩基施工,4月25日争取首个承台墩身施工,为全面完成今年的高铁建设任务打下良好基础。
郑济高铁总长405.7公里,共分为两段建设,其中郑州至濮阳段先期工程已经于2016年10月开工,全线于2017年6月正式开工,目前总投资已完成六成以上,计划工期至2021年5月底。
濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分,河南段长39.8公里,设南乐站；山东段正线全长170公里,在山东境内途经聊城市的莘县、东昌府区、茌平区及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区,预计2023年年底建成通车。共设车站5座,分别为接轨济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。
据悉,河南与山东虽然毗邻,郑州至济南直线距离仅370公里,但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州,均需要绕行徐州,无法走直线。因为没有直线交通,穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。即使乘坐高铁,最快也需3.5小时,部分车次车程甚至超过4个半小时。因此,两省都有修建直通高铁的意向。
按350公里/小时的速度测算,郑济高铁建成开通后,郑州至济南的高铁运行时间将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。同时,郑州到济南无需再绕行徐州,可拉一条直线直达济南市,并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。根据规划,郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连,届时从青岛到郑州的高铁运行时间将由现在的六七个小时,缩短至3.5小时。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等连接,打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道,大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。此外,郑济高铁将通过联络线与京沪高铁形成十字交叉,使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市。
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