数字化、智慧化正在停车位、灯杆、挂号软件上落地生根，新型智慧城市 走下炫酷大屏 走进日常生活
□ 本报记者 陈晓婉
在聊城市东昌府区城市运营指挥中心，64平方米的大屏幕上，数字跳动，标记闪烁。政务、环保、社区、城管、重大项目……22个部门现场联动，字符、图表、地图、视频，一个虚拟的城市铺陈眼前。
而这远非新型智慧城市的全部。近年来，新型智慧城市概念进入人们视野，数字开始回归生活。如何让数字化、智慧化的技术褪去“炫技”的外衣为生产、生活所用，这是当前新型智慧城市建设需要直面的发展现实。
把智慧城市放到
城市系统及动态过程中
国家信息中心数据显示，目前全国提出智慧城市规划的城市超过300个，建设热情高涨，但在抗击新冠肺炎疫情初期，智慧城市的表现却并不尽如人意。
究其原因，是运营维护慢了半拍。“近年来随着技术企业以外的社会各界对城市发展和治理的关注与参与，智慧城市必须放到整个城市系统及其动态过程中。”山东新一代标准化研究院副院长方可说。
在国家信息中心信息化和产业化发展部副部长唐斯斯看来，对运营机制的主动探索是山东新型智慧城市建设的优势之一。
政府提诉求，企业做方案，正在山东省广泛实践。聊城通过引进企业与国有公司合作成立运维公司，解决新型智慧城市重建设轻运营的问题。“比如我们引进杭州安恒与聊城财金公司合资成立山东金恒智慧城市运营公司，主要负责智慧城市基础设施建设运营；引进北京易华录、北京旷视科技与聊城财信投资公司合资成立山东聊云信息技术有限责任公司，主要负责云的建设。根据企业不同的优势，负责不同的板块。”聊城市大数据局副局长李跃田介绍。威海则依托威海城投公司投资建设全市统一的智慧停车综合服务平台，整合55个公共停车场接入，联网车位达1.9万余个，实现停车场管理智能化、规范化、标准化。“下一步我们还打算将车位实时数据与公安交管、高德地图、百度地图等联通合作，提供城市停车诱导服务。”威海市大数据中心副主任朱崇东告诉记者。
数据要横向打通
更要“可触可感”
随着新型智慧城市建设的深入推进，城市智慧化道路上更深层次的问题暴露出来：不同层级、不同部门之间的数据共享仍有阻塞。“随着城市的扩张，需要通过‘提质’的方式来解决问题，这就需要改变思路，让数据发挥作用。”联通政企BG数字化转型首席专家汤子楠认为，数据共享，是建设新型智慧城市的底层逻辑。
烟台牟平区按照“分层解耦，提炼共性”的思路，对各项业务模型中的共性部分进行抽取和统一分析，推动共性技术能力和统一应用组件的提炼封装和共建共享。目前，牟平已完成全区统一大数据管理平台、全域数字化管理平台、统一身份认证平台等共性技术与应用支撑平台的建设。
数据不仅要横向打通，还要让成果在生活中可触可感。在威海，有一座“虚拟养老院”。只需一个电话，威海市“12349”养老服务中心就会按照老年人的要求，选派专业机构工作人员为老人提供立体化、全方位服务。之所以能有如此快捷、精准的服务，是因为威海将全市60周岁以上的66.5万老年人全部纳入平台管理，通过互联网对老年人的年龄分层、地域分布、子女情况、养老服务需求等数据统计分析。
如今，各地新型智慧城市建设如火如荼，炫酷的展示大屏之外，数字化、智慧化正在一个个停车位、灯杆、挂号软件上落地生根。
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