第一眼·城市交通文明 老年代步车乱象何时休 城市交通文明系列报道之一
□本报记者 朱玉东
编者按 创建全国
文明城市工作启动以来，文
明出行已经成为市民的共识。为规范城市交通秩序，聊城市去年颁布实施了 《聊城市道路交通安全条例》，对机动车、行人的交通出行进行了规范。然而，数量日渐增长的老年代步车，占道行驶、闯红灯、乱停车等不文明交通行为，已经成为城市道路的顽疾，需要进一步规范管理。“城市交通文明”系列
报道刊发第一篇 《老年代步车乱
象何时休》，聚焦老年代步车
管理难点，敬请关注——
占道行驶，道路安全隐患多
12月16日下午，东昌东路，有两辆老年代步车在机动车道上由东向西行驶，行至二干路口时，在直行道上直接左转，当时直行道显示绿灯，左转是红灯，老年代步车在飞驰而过的车辆间，慢吞吞地穿行，看得人心惊胆战。这种不看指示灯随意变道行驶的行为，十分危险，但是在老年代步车群体中却是非常普遍的现象。
据观察，在东昌路、柳园路等城市主干道上，随处可见没有悬挂牌照的电动三轮车、电动四轮车等老年代步车辆，有的在非机动车道上，有的则堂而皇之地占用机动车道，很多不按规则行驶，成为道路安全的隐患。
在街头采访中，有的汽车驾驶员表示，对这种老年代步车很无奈，一般情况下是敬而远之。因为电动车大多数是老年人驾驶，不少车主缺乏相关的驾驶培训，上路之后，怎么方便怎么走，比如直行时占用右转道，会造成整个右转弯道堵塞。很多汽车驾驶员只要看到前面有老年代步车占道行驶，就会立即变换到其它车道。因此，我们经常看到这样的场景：在拥挤的车流中，一辆老年代步车独自占用了一个车道上，后面没有汽车跟随，而其它车道会排起长长的车龙。
乱停车，城市交通添“堵”
对于老年代步车来说，乱停车是最普遍的行为。城区的幼儿园、超市、公园附近，是老年代步车最为集中的场所，也是交通管理部门最难管理的重点区域。
记者看到，在花园路人民公园，在公园门口附近的非机动车道上，管理部门专门设立了“禁止停车”的警示牌，但在警示牌周围，停了长长的一排老年代步车。有的直接把代步车停在了人行道上，还有的把车停放在公共自行车的车位上，影响公共自行车的存取。在东昌路大润发超市附近，也同样存在着老年代步车随意停放在非机动车道和机动车道的现象。
按照相关规定，老年代步车中的电动四轮车一般按机动车进行管理，必须挂牌上路，购买交强险，驾驶人要培训上岗，取得驾驶证。而现在大多数老年代步车驾驶人都是无照驾驶，车辆没有进入机动车检验目录名单，交通管理部门无法给车挂牌。所以，这些车辆也就不能上路。
他山之石，可以攻玉
聊城市首部地方交通法规《聊城市道路交通安全条例》第三十五条、第三十六条规定，“未经公安机关交通管理部门依法登记的三轮车、四轮车、摩托车，不得上本市城市中心城区道路行驶”“公安机关交通管理部门根据道路交通安全管理的需要，可以对未取得道路客运经营许可、驾驶人无道路客运从业资格从事道路客运经营活动和未经登记上道路行驶的三轮车、四轮车、摩托车采取禁止通行的措施。”既然有法可依，有规可循，交通管理部门对老年代步车的规范管理就可以遵照执行，依法管理，不能因为是老年人就网开一面。
今年10月份开始，西安市对老年代步车进行治理，对无牌上路的电动四轮车进行扣车处理。同时，西安交警与工商质监部门联合，从生产源头、售卖环节、使用监督方面努力推出长效机制，推进顶层设计，对销售违规电动车的经销商和门店，采取教育、警告、停业、查封、吊销等措施，杜绝违规、超标电动车的生产、销售行为。
交通文明是城市文明的窗口，聊城市可以借鉴其他城市电动车管理的相关做法，结合本地实际，对老年代步车进行规范治理，确保城市道路，安全畅通。
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