聊城运河水上巴士正式启动 对原运营航线进行了延长
舒适的座椅、宽大的空间、美丽的景色，这是聊城水上巴士带给记者的感受。 图片均由记者刘亚杰拍摄
本报讯(记者 刘亚杰 张琪 通讯员田莉)为发展大旅游，不断提升聊城市“江北水城运河古都——生态聊城"知名度、美誉度，聊城市旅游发展集团在去年水上巴士试运营效果良好的基础上，今年继续开拓水城旅游资源，对水上巴士运营航线进行了延长。
4月28日，启动仪式在月亮岛举行。
记者了解到，为提高城市品位，给游客营造更为舒适的游览环境，聊城市购买了批量新船作为水上巴士游船，并进一步延长了航线，起止点由原来的王口桥码头——一中码头，延长为王口桥码头——渔夫码头。票价原统一5元，现设置为5元、10元两档，即：以山陕会馆码头为界，不超过山陕会馆码头票价5元，超过山陕会馆码头票价10元。
据介绍，运河正式开通运营水上巴士开创了全省先例，作为一种绿色生态的公共交通方式，其功能定位为提升城市品位与形象，方便居民和游客出行、休闲、旅游、观光，是陆路公共交通的补充方式。
今年，聊城市又投入1100万元，采购了23艘电动游船;并完成了航道清理、码头建设、站牌标识等相关工作。根据现有航道情况，先期运营运河王口桥码头至山陕会馆码头，山陕会馆码头至南关渔夫码头两段航线，安排2艘快艇、2艘画舫、4艘水上巴士共计8艘船只运营。惠民票价5元/人次。周末和节假日，将根据客流量增加相应船只，切实满足乘客需求。等新购船只全部到位后，拟开通东昌湖3条新航线，让广大市民和游客真正体会到水上出行的便利和惬意。
据介绍，作为水上巴士的运营管理单位，东昌湖公司自去年12月至今年3月，对全体员工进行了服务理念、安全意识和专业技能培训，尤其是加强了游船驾驶员培训，提高了服务水平和工作标准。水上巴士这个“惠民工程"将成为聊城一道靓丽的风景。
3个月时间3万多人次乘坐
聊城市将探索一卡通，融入城市公共交通系统
本报讯(记者 刘亚杰张琪)记者了解到，聊城市水上巴士自去年8月28日开始试运营，使用快艇4艘、画舫2艘，开通了运河王口桥码头至聊城一中码头的客运线路，受到了市民的热烈欢迎。
截至去年11月底3个月的时间，就已经累计乘客达3万多人次。水上巴士的开通，使穿城而过的千年运河正悄悄散发出崭新的光芒。
按照《聊城市城市水系专项规划﹙2016-2030年﹚》，聊城市为进一步开发利用水上旅游资源，让市民、游客感知、体验聊城的水特色，在借鉴布里斯班水上巴士、阿姆斯特丹水上巴士、泰晤士河快船、杭州水上巴士等国内外优秀经验基础上，进行了水上公交及旅游规划。使聊城不仅有“水"资源，更有“水"旅游产品，使“水"成为旅游者对聊城市的第一感知。
其中，重点规划了水上公共交通这种绿色生态的公共交通出行方式。水上公交的功能定位为提升城市品位、形象，方便居民游客出行、休闲、旅游、观光，是公交的补充方式。“将最美的景点、最生态的环境、最便捷的交通提供给市民和游客"，成为聊城市水上公交的发展思路。
多样化的线路功能和船型选择，拓展了多种交通服务类型和灵活的运营模式，能更好地适应不同目的的需求。丰富的观光游船活动和各种主题定制服务，使水上公交还增强了参与性和特色性。
据介绍，结合聊城市城区水系资源条件，统筹考虑城市功能布局结构、人流分布情况及水上通行条件，并结合旅游资源的开发利用，按照易实施、可操作的原则，聊城市水上公交选择了黄金内环的三条河作为主体框架，形成了“一环一带、四湖联动"总体布局结构。其中一环是指由古运河、周公河、徒骇河构成的黄金内环，一带是指小湄河及湖南河构成的辅线，四湖联动是指在东昌湖景区、莲湖景区、九州洼景区和望岳湖景区四个相对独立的景区设置水上交通子系统。
按照规划，未来聊城市水上公交系统还将建立水上公共交通调度中心;探索开通交通IC卡一卡通系统等，使“水上公交线"积极融入城市公共交通系统。
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一小时一班次走完单程大约需要40分钟时间
本报讯(记者 刘亚杰 张琪 通讯员田莉)舒适的座椅，宽大的空间，美丽的景色，28日上午，记者从月亮岛码头至王口桥码头，进行水上巴士今年首航初体验。8艘船呈一字型排列，引来了两岸市民的驻足观看。
记者了解到，为迎合市民出行和游览的需求，聊城市新开辟的航线制定了相应的运营时间。分别为早晨6:00—8:30;中午11:30—13:30;下午17:30—20:30。
此外，双休、节假日及冬季时间另行安排。以上时间每一小时一班，每天早6点王口桥及南关渔夫码头同时对开。而自月亮岛——渔夫码头，根据行程安排单程40分钟左右。
按照聊城市建设全域水城的战略部署，根据市政府对水上客运旅游的要求，旅发集团联系配合市交通局和市旅发委对东昌湖、运河水上巴士的开通做了大量前期工作，计划开发总长度32.65千米的东昌湖水域、运河城区段5条客运航道。
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