交通基础设施支撑区域发展
聊城江北水城旅游度假区聊阳路徒骇河大桥“十三五”以来，聊城市委、市政府提出了把聊城建设成为区域性综合立体交通枢纽城市的目标，把交通基础设施建设列为“新时代兴聊十大工程”重要内容，累计完成交通基础设施建设投资369亿元，先后建成德上高速、莘南高速、青兰高速、高东高速，新增高速公路里程232.1公里;开工建设了济郑高铁、东阿至东平黄河公路大桥、聊泰铁路黄河公铁桥;有力推进了雄商高铁、聊邯长高铁、东阿至阳谷高速、德上高速临清连接线、聊城机场、市大外环、G105京澳线东阿黄河大桥等一批重大交通项目;累计实施国省干线公路新改建、大中修工程25项552公里，新改建农村公路7948公里、改造危桥361座，全市交通运输通行保障能力和综合服务水平有了很大提升，群众在交通运输发展中的获得感显著增强，交通对区域发展的支撑引领作用更加凸显。
高速铁路建设快速推进
济郑高铁自2020年3月份正式启动征迁建设工作以来，在全省率先完成征迁工作，实现全线贯通;项目实施过程中，各参建单位科学组织、精心施工，2020年11月16日实现全线首榀箱梁架设，目前工程建设已进入快速架梁阶段，2020年共完成征迁建设总投资43.8亿元，预计2023年建成通车。雄商高铁各项工作加快推进，2020年11月18日，国家发改委正式批复项目可研报告，目前各项前期工作已完成，计划于2021年上半年开工建设。此外，聊邯长高铁也已正式进入预工可阶段。
高速公路实现成环成网
“十三五”期间，聊城市高速公路建设完成投资190.9亿元，先后建成德上高速聊城至夏津段、莘县至南乐高速、青兰高速东阿至聊城(鲁冀界)段、德单高速高唐至东阿段，与原有的济聊高速、青银高速、高邢高速、德上高速聊城至范县段互联互通，全市高速公路实现成环成网。
“十三五”期间，聊城市高速公路建设呈现出3个特点：一是增长快，“十二五”末聊城高速公路通车里程为241.77公里，“十三五”末达到473.89公里，新增232.12公里，同比增长96%，基本实现翻番；二是建成聊城第一条双向6车道高速公路——青兰高速，通行能力有了较大提升；三是建成第一条由聊城自主招商、社会投资高速公路项目——高唐至东阿高速。
多座黄河大桥陆续落地
“十三五”期间，青兰高速黄河大桥建成通车，打破了聊城多年来只有一座黄河大桥的交通瓶颈。目前，正在建设和推进前期工作的黄河大桥还有3座。
一是东阿至东平黄河大桥。该项目由山东黄河工程集团有限公司投资建设，目前正在建设过程中，累计完成投资6.21亿元，计划2021年建成通车。
二是聊泰铁路黄河公铁桥。该项目由山东建邦投资管理有限公司投资建设，目前项目临建施工、地上附着物清除等工作已完成，计划2023年建成通车。
三是G105京澳线东阿黄河大桥。该项目省政府批复由聊城采用BOT模式建设，大桥及连接线全长约8公里，预算投资19亿元。目前正在开展初步设计工作，计划2024年建成通车。以上3座黄河大桥建成通车后，加上现有的平阴黄河大桥、德上高速黄河大桥、济聊一级路长清黄河大桥等跨河通道，制约聊城发展的黄河天堑瓶颈将彻底打破。
普通国省干线公路提质升级
“十三五”期间，聊城市普通国省干线公路建设完成投资45.6亿元，完成新改建项目6项150公里，路面修复养护项目19项402公里，危桥改造8座659.59延米，穿城路段安全整治提升工程85.6公里，预防性养护工程226公里，建设服务区3个、停车区3个。
“十三五”末，全市普通国省道通车里程达1183.99公里，按行政等级划分，国道519.06公里，省道664.93公里；按技术等级划分，一级公路579.04公里，二级公路604.95公里。与“十二五”末相比新增国道(省道升级为国道)266.96公里，新增一级公路41.52公里，普通国省道中一级公路占比达48.9%，与“十二五”末相比增加7.5%，二级以上公路占比达100%。
“四好农村路”建设成绩显著
“十三五”期间，聊城市农村公路建设完成投资72.9亿元，新改建农村公路7948公里、改造危桥361座，农村公路通车里程达到19398公里，农村公路密度222公里/百平方公里，居全省前列。
特别是2020年，全市新改建农村公路825公里，实施路面状况改善大中修工程1267.9公里，改造危桥45座，建设客运站点1488个，均超额完成省下达的建设任务，农村公路建设三年集中攻坚行动圆满收官。
农村通户道路硬化深得民心
2020年，聊城市共完成2977个行政村“户户通”建设任务，完成投资7.7亿元。目前，除纳入近三年内搬迁、撤村并居的村庄外，基本实现全市农村通户道路硬化，群众出行更加安全便捷。
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临清新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离临清市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。