“会飞”的理发师八旬翁免费为人理发56年曾是国家一级飞行员
8日下午4点，关仁杰老先生在小区的活动中心给居民免费理发。 记者刘玉乐 摄
家住山大南路附近的关仁杰老先生今年80岁了，上世纪60年代，刚参加工作不久的他曾在理发店门口“偷师”一周，此后一直为身边人免费理发，1999年退休后，理发更是成了他的“主业”。事实上，关老先生退休前，是一名农用运输机飞行员，有着40年的驾龄，常在华东地区开着运输机播种、施肥、除草和杀虫，被评为一级飞行员。
他是“理发师”
总是随叫随到5分钟剪完干脆利落
山大南路一宿舍老年活动中心里，不少退休老人在打牌、下象棋或看电视，关仁杰也是其中一员。有时候他正打着牌，会有人来找他理发，他便迅速到活动室门口的小房间里“开工”。渐渐地，这个房间便成了专门的理发室，电推子、梳子、围布等工具一应俱全。
“来，眼镜摘一下。”8日，关老先生对着坐在理发室里的老同事杜老先生说。随后，只见他先用电推子把杜老先生头部两边及后面的头发剪短，然后再到头顶部的头发，最后对边角仔细修理一遍。理完发后，关老先生又拿扫发海绵扫干净杜老先生脖子上的碎头发，然后潇洒地解开围布，把剪掉的头发抖到一边，再将工具清理之后整齐摆放好。整个过程一气呵成，大约用时5分钟。
“我没说错吧，一般五六分钟就能理完”，关老先生笑着说，小区宿舍楼里的老同事基本上都来找他理发，每人平均20天理一次。他对大家的发型也很熟悉，所以理发很快，而且基本上是“随叫随到”。他是“飞行员”
驾驶飞机40年曾3米低空飞行空投物资
事实上，关老先生并不是理发师出身。他曾是一名飞行员，有着40年的驾龄。
据关老先生回忆，他初中毕业后应招到位于长春的空军第一航空预备学校学习，随后转入原空军第14航校学习民航飞机驾驶技术，1958年就入职工作，驾驶的是小型农用运输机。
“飞行员这个职业需要冷静的头脑和敏锐的判断力，不然驾机过程中稍微遇到点问题都会有生命危险，开飞机得反应快，处理正确果断才行。”关老先生说，他从航校毕业工作后仅两年时间便成了飞行员教员，一边执行飞行任务，一边指导年轻的学员学习，“每个学员的特点不一样，看明白一个学员的问题之后，有针对性的指导才能起到事半功倍的作用。”
每当谈及自己40年的飞行经验，总能感到关老先生言语中透出的自信。他说，民航农用运输机需要经常执行喷洒农药、施肥、播种等任务，飞行员需要将飞机保持在5米的超低空飞行，这对飞行员的驾驶技术有着很高的要求。他回忆说，有一次他带领两个学员喷洒农药的时候，飞机出现了故障，方向不能控制始终转左飞行，下面就是农田和民宅，情况十分危险，他立即替换掉驾驶飞机的学员，发现是传动的链条卡住后，右脚猛踩几下踏板，飞机驾驶系统这才恢复正常，三人转危为安。
在他的飞行生涯中，遇到的考验不止这一次。“有一年临清那边洪水，村民全躲在了河坝上，需要给他们空投食物，我把飞行高度一度降到了离地面3米左右。”他说，河坝很窄，离地面越近需要准确率越高，否则救命的食物就会掉在洪水里冲走。他是“暖爷爷”
理发店外“偷师”免费给人剪发56载
飞行员的工作很忙，经常有飞行任务，总出去理发很不方便，这让关老先生萌生了学习理发的想法。
1961年，关老先生恰巧在上海工作，有空的时候就到理发店外观察，看理发师傅是怎么用推子理发的。不仅如此，他还自己总结了什么样的脸型应该搭配什么样的发型。一个礼拜的“偷师”让他心里有了底，他还买好了理发工具。
“正好那时候有个同事需要理发，我就毛遂自荐，说帮他理，可能也是出于对我的信任，那个同事就同意了。”关老先生说，自己第一次理发效果不错，同事很满意，还帮他做了宣传，此后不少人找他理发，“很高兴自己能帮到大家，我记得有个同事在理发店理得不满意，还特意找我帮他修一下。”
学会理发后，关老先生一直义务帮人理发，至今已有56年，1999年他退休后，更是免费帮院里的人理发，这俨然成了他“主业”。（记者孔婷婷 实习生卢震）
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