“公转铁”，让天空更蔚蓝
本报讯（聊城日报全媒体记者于伯平通讯员生杰）起重、吊厢、放落，在邯济铁路冠县货场，货运列车卧在轨道上严阵以待，忙碌的塔吊将堆积如山的集装箱逐一提起放入车皮。每天，大量的集装箱从这里通过“无缝对接”转运铁路，发往全国各地……随着全市“公转铁”运输结构不断调整，作为重要运输枢纽城市的聊城，正与其他地区联动攻坚“蓝天保卫战”。
“公转铁”，即大宗商品从公路运输转到铁路运输上来，其具有低能耗、低污染的特点。机动车污染是大气污染的重要来源，机动车排放的氮氧化物约占总量的三分之一，一辆货车产生的尾气污染可以比拟200多辆小汽车排放的尾气，同时还产生大量的扬尘。铁路运输优势在于运量大、运费低、节能环保。有数据显示，铁路单位货物周转量的消耗和污染物的排放仅为公路的1/7和1/13，能从源头上降低大气污染的排放，因此，“公转铁”是打好大气污染防治攻坚战的有力措施。
“目前全市正常投入使用的铁路自建货场和地方企业投资建设的专用线货场达27家，年组织货物到发能力5000万吨以上。”市交通运输局局长周文明介绍说，近年来，聊城市坚持“减公增铁、增减衔接”的工作思路，扎实推进“公转铁”工作，今年前11个月，全市铁路运输完成运输量3192.7万吨，其中发送量297.1万吨、到达量2895.6万吨，运输量比2017年增长了276.9万吨，铁路运量实现逐年提升。“目前，运输距离在400公里以上计划性较强的煤炭、矿石、石油、化工等大宗货物已基本转为铁路运输。”周文明说，聊城市将提升现有27家铁路专用线货场的功能和运输效率。推动整合优化既有铁路货场，打造铁路物流中心，发展铁路现代物流。加快金属、化工、电解铝、电力等重点企业和工业园区铁路专用线扩能改建， （下转A8版）
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