基础设施，高质量发展的强劲引擎 聊城市打造动能转换强力支撑系列述评之三
□本报记者 胡 欣“九层之台，起于垒土”。
高质量发展离不开基础设施建设的助推。先进地区经济快速发展，一条共同的经验就是通过率先启动大规模的基础设施建设，为经济高速增长奠定坚实的基础。《聊城市新旧动能转换重大工程实施规划》提出，加快交通、能源、水利、市政等基础设施建设，加快建设技术先进、功能完善、便捷高效、安全坚固的基础设施支撑保障体系。
一声号角征帆起。聊城市紧紧抓住实施新旧动能转换机遇，加强交通、水利等基础设施建设，推进全域水城建设，以优越的环境提高吸引力。
聊城机场确定首选场址；雄商高铁聊城段、郑济高铁聊城段各项准备工作基本结束；莘南、青兰高速加快推进，分别完成概算投资的59％、36％。高东高速、市城区大外环建设正式启动……今年以来，全市基础设施建设快马加鞭，一个个令人振奋的消息不断传来。
大手笔谋划——构建水陆空立体大交通体系
近日，中铁第一勘察设计院官网公布了一则信息，该集团中标雄安至商丘高铁全线地址勘察监理，根据正文所附图片显示的信息，这条高铁将过境山东聊城、菏泽，未来鲁西南可直通雄安到达北京了。
近年来，聊城先后被列为中原经济区、“省会城市经济圈”“西部经济隆起带”，2016年被纳入“京津冀协同发展区”，迎来千年一遇的发展良机。
大机遇，带来大发展；大发展，离不开大交通。经过这些年的发展，聊城交通基础设施面貌有了翻天覆地的变化。但由于基础薄弱和历史欠账多，短板制约依然存在。全市高速公路通车里程约为299公里，约占全省的1/20，目前还没有高铁、民用机场,交通限制明显，难以形成区域优势。“这集群那集群，交通跟不上难成群。”在全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上，省委书记刘家义的讲话一针见血。
承认差距，必须有所作为；面对机遇，唯有主动出击。
聊城市以开放的视角和抢抓的意识，超前谋划，主动出击，“水陆空”全面发力——
陆路交通。郑济高铁、京九高铁、鲁中高铁搭建起“木”字型高速铁路网，加快推动了聊城融入全国高速铁路网络的步伐。规划建设的绕城高速北线、东线和德单高速，与现有青银高速、济聊高速、高邢高速等高速一起，形成了聊城市“两环、五横、两纵”的高速公路网络。
水路运输。根据《山东省内河航道与港口布局规划》，聊城市确定了内河航道布局规划方案，有序开发徒骇河、黄河两条重要的横向航道和京杭大运河黄河以北段，逐步形成以京杭运河聊城段大通道为主体，一纵两横的总体布局。
聊城机场。根据聊城市综合交通规划航空运输规划方案，聊城市将在郑家镇规划建设民用航空机场，在冠县、茌平等七个县市各设置1个通用航空机场。聊城机场主要服务于聊城市域及周边市县的航空运输需求。
北依京津冀、南连长三角、东融半岛城市群、西接中原经济区，一个环网相连、纵横交错、四通八达的立体大交通框架呼之欲出，聊城正阔步迈向冀鲁豫三省交界综合交通枢纽城市。
大道通衢处，一个城市必将兴起！对未来的发展，人们满怀着期待和憧憬：聊城高速公路将成环成网，实现与周边城市1小时互通；乘高铁30分钟到济南、60分钟到郑州、90分钟到北京、3小时到达江浙腹地；航空运输通达全国、走向世界。
大气魄建设——重点项目强劲推进
动能转换不是一句空话，而是撸起袖子干出来的，都要落实到一个个具体的项目上来。
5月24日，高东高速高唐段和茌平段施工项目部驻地建设现场，机器轰鸣，车辆穿梭，一片火热繁忙景象。
高唐至东阿高速公路，是省“十三五”规划建设的重大高速公路项目，是省政府确定的2020年必须建成通车的高速公路项目之一，同时也是聊城市打造“冀鲁豫三省交界综合交通枢纽城市”的重要组成部分。项目启动以来，聊城市各有关部门打破常规、攻坚克难，压茬推进，为6月份全面开工建设奠定了良好的基础。
交通领域的发力并非“独舞”，水利方面的基础设施同样精彩。
位山湿地公园开业运营。该项目是黄河滩区（沉沙池区）扶贫的支撑和核心项目。截至目前，项目已建成道路60.3公里、桥梁26座，池区60年没有公路的历史彻底被改变，交通条件、生态环境得到极大提升。目前，生态、旅游、娱乐等项目正在进一步完善，周边4个县区5个乡镇的22万群众将直接受益。
彭楼灌区改扩建工程加快实施。目前，前期工作基本完成，部分关键工程已经开工。工程实施后，灌区入鲁流量达到50立方米每秒，年引黄河水量由原来的不到5000万立方米增加至1.1亿立方米，灌溉控制面积扩大至233.54万亩，将极大改善莘县、冠县、临清市农业生产条件，减少区域供水能力的差距，提高城乡供水保证程度，为该区域脱贫致富创造条件。
展现大作为——为动能转换提供坚实保障
铁路投运、高铁建设、水利项目推进顺利、抢滩新能源开发前沿……作为经济社会发展的基础和必备条件，基础设施建设的每一次进步，都能发挥“乘数效应”，为百姓生活带来诸多利好，为发展带来强劲动力。
为争取重大基础设施项目尽快启动，聊城积极主动做好与上级部门的对接。郑济高铁山东段、雄商高铁山东段项目的建设，不仅为聊城资源技术引进、承接产业转移、农产品外销提供强大交通支撑，还有利于强化区域性综合交通枢纽地位，带动沿线经济社会的发展。今年3月份以来，市领导带队，多次到省、国家有关部门沟通对接，努力寻找地方特色与国家政策的有效结合点，最大程度用足用好政策，使项目前期工作得以顺利推进。
加强基础设施建设，资金投入仍是一道难题。观念决定“钱”途，改革才有出路。聊城市持续加大投融资体制改革力度,降低准入门槛，拓宽投资领域，采取 BOT等多种形式，吸引更多的资金进入城市基础设施建设。青兰高速东阿到聊城段全长86.3公里，总投资概算80.6亿元，完全由民营资本投资。
基础牢固才能飞得更高。按照《聊城市新旧动能转换实施规划》，未来几年，聊城市将坚持基础性、先导性、战略性方向，统筹推进交通、能源、水利基础设施建设，进一步改善要素支撑条件，夯实加快新旧动能转换、推动高质量发展的基础。
构建新体系，拓展新空间，打造新支撑……聊城正以崭新的姿态开启新征程，孕育高质量发展的新动能。
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