聊城“三路两环四桥”打造交通强市 大交通格局发展春天来了
□记者李梦肖会
通讯员金淑红报道
本报聊城讯聊城人对路的情节重,谈起路,都很自豪。“聊城大交通格局的发展春天来了!”3月14日,说起聊城交通环境的变化,常年奋战在筑路一线的于钟廷抑制不住内心的激动。
2017年,于钟廷作为工程监理员,风餐露宿扎根工地,见证着聊城“三路两环四桥”为重点的一大批交通重点项目的逐项展开。
三路,即莘南、青兰、高唐至东阿三条高速公路,正在加快推进。两环,即聊城环城高速和城区大外环。聊城环城高速,待青兰、高东两条高速公路建成后,即将形成外圈的德上高速—高邢高速—青银高速—高东高速—青兰高速,全长约216公里；里圈上,德上高速—济聊高速—高东高速—青兰高速,全长约136公里；城区大外环,全长约122公里,项目工可报告已经省发改委批复,拆迁工作基本完成,路基备土和小桥涵施工陆续展开。
四桥,即东阿至东平黄河公路大桥、青兰高速黄河大桥、聊泰铁路黄河公铁桥及G105京澳线东阿黄河大桥。有的已经开工,有的已列入省交通运输厅前期工作计划,正在推进可研报告编制等工作。
此外,济郑高铁、京九高铁(雄安-聊城-商丘段)、聊泰铁路、聊城机场等前期工作均取得重大进展。国省道干线改造升级完成134公里,黑龙江路东延、茌东大道建成完工。农村公路三年攻坚行动深入推进,新改建农村公路3135公里、改造危桥140座。目前,全市公路通车总里程达到1.93万公里,公路密度达到每百平方公里221.7公里,高于全省172.68公里的平均数值,公路通行保障能力显著提升。
“既要金山银山,更要绿水青山。”在全面决胜大气污染攻坚战役中,聊城市各级交通管理部门以路域环境整治和扬尘治理为重点,在全省范围内率先实施了“路长制”,通过创新机制,强化督导,狠抓落实,“路长制”工作已初见成效。
全长103.8公里的金堤河交通扶贫大道,注入的不仅是施工人员的汗水,还有对***、交通扶贫的满腔热忱。大道现已具备通车条件,可以让阳谷、莘县两县13万群众直接受益。
随着聊城交通道路环境的不断改善,全市的道路运输能力更强,运输产业规模不断壮大,全市道路运输从业人员达12.5万人,营业性道路运输车辆达9.57万辆,公路客货运输平稳有序,城市公共交通服务能力不断提升。移动、联通、电信等部门不断提升网络质量,提高综合通信能力,聊城成为全国首批“光网市”,“治超”“打黑”等专项整治活动卓有成效,交通行业形象及群众的满意度水平得到了进一步提升。
今年,聊城交通怎么干?3月14日,聊城市召开全市交通运输工作会议,对新一年交通运输工作进行新谋划、新部署。必须按照高质量发展要求,启动实施交通强市战略,以交通供给侧结构性改革和新旧动能转换为主线,突出提升基础设施通畅、运输服务、产业创新、行业治理、平安保障和绿色发展“六个能力”,办好四好农村路、交通***、村村通客车、公路生命安全防护、干线公路服务区提升、整合提升12328交通运输服务热线、改善河岛和湖岛出行条件、进一步规范收费公路收费、推进道路运输服务便利化和推进公共交通便捷支付等“十件民生实事”。不断加快由交通城市向交通强市的转变步伐。
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