600多个日夜“啃”下400多个施工点，促工期提前120天 高东高速建设完成“三线迁改”
更多视频见大众报业·大众日报客户端?奋战600多个日夜的建设者们风采●“三线迁改”施工的顺利完成，意味着整条路段后续施工中的“拦路虎”被清除，整段高东高速公路的后续施工将步入无障碍施工“快车道”。
□记者 肖会 李梦
通讯员 范成涛 许兆锋 报道
本报聊城讯 “三线迁改”施工如果顺利完成，意味着整条路段后续施工中的“拦路虎”即被清除，整段高东高速公路的后续施工将步入无障碍施工“快车道”。这是记者在聊城市东阿县高唐到东阿高速公路(下称高东高速)施工现场了解到的消息。5月15日，中铁十四局电气化公司项目负责人郭福建手机里，弹出了一条“线路一次性送电成功”的喜讯，高东高速110kV耿尹线电路开始正式合闸送电——“三线迁改”完成。
高东高速公路项目是省“十三五”规划建设的重大高速公路项目，全长76.75公里，北接青银高速，南与在建青兰高速相交，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。西起高唐县尹集镇西侧的青银高速公路，向南经过高唐县、茌平区、东阿县后，结束于东阿县南侧接青兰高速公路。由中铁十四局电气化公司负责施工的“三线迁改”工程，是整体施工的重中之重，包括路段电力、通信、燃气管线及自来水供应管线的迁改。“‘三线迁改’工作是整体工程的基础部分，直接关系到整个路段的建设速度。”中铁建(山东)高东高速公路有限公司副总经理、总工程师、现场指挥高岳峰介绍。
“施工中，因横跨公路K12+720段的500千伏电力线缆是高压线路，所以国家电网每年只给一次停电迁改时间，是只能一次成功，坚决不能失败的硬任务。”一线指挥员中铁建(山东)高东高速公路有限公司党委书记、董事长牛之印深有感触。为保证完成任务，项目部超前谋划，精心组织，实地勘测，制订严密的施工方案。高压铁塔高度超过50米，技术人员在大型吊装设备配合下，接连进行了3基旧塔拆除以及4基新塔组装。作业工人在高空中对导线进行敷设、构件紧固，经过9天连续奋战，在规定的时间内圆满完成迁改任务。
“疫情期间，曾一度导致施工人员紧缺，物资材料匮乏。但项目一天不能停，我们一手抓疫情防控，一手保工程进度，在保证施工现场人员绝对安全的同时，必须确保工程施工质量、进度。”高东高速茌平段一线施工人员张明宇说，从开工到现在，很多工人没有回过一趟家，没有休过一个周末。“疫情期间，施工现场都设置了防疫设施，实施封闭管理、环境消杀、食堂分餐、生活保障等，我们施工人员进出工地每天两次体温检测和往来信息登记，保障措施严格、有力、有效。”
高东高速自2018年9月进场建设，在600多个日夜中，施工方紧盯制约施工建设的电力、通信、地线管线等难点，采取方案上墙、挂图作战，逐一销号处理，目前已完成全线400多个施工点，比预定工期提前120天，尤其值得一提的是，“啃”下了“三线迁改”的“硬骨头”。
据悉，高东高速公路今年年底开通，将极大方便聊城市民出行、货物进出。对加快国家和山东省高速公路网的形成，完善区域路网规划布局，发挥路网整体效益，促进省会城市群经济圈规划实施，为加快聊城在鲁西大地率先崛起奠定坚实基础。
这是一条被640万聊城人民翘首企盼的大路。
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