筑精品工程 建一流高速
本报记者 于立伟 通讯员 贺文
工程质量是高速公路建设的生命线。由日照交通发展集团承建的国高青兰线（鲁冀界）段路桥工程一合同段项目工程自开工伊始始终以“筑精品工程，建一流高速”为目标，秉持工程质量为先的原则推进各项工作，大力弘扬工匠精神，全力打造品质工程。
国高青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段路桥工程项目是国高网青岛至兰州高速公路的重要组成部分，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的“横三”线，也是山东省“一体两翼”经济社会发展战略布局中“一体”对外联系的重要通道。日照交通发展集团始终把质量放在头等位置来抓，建立健全了质量保证体系，通过一系列措施，确保整个施工段质量。
项目一合同段全长18.13公里，全线采用六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽34.5公里，主线挖方7万方，填方300余万方，全线共有大桥1座，中桥3座，小桥2座，涵洞29座，互通式立体交叉1处，分离式立体交叉2处，通道30道，工期34个月。
越过黄河，映入眼帘的便是由日照交通发展集团承建的青兰高速一合同段。一年多来，青兰项目全体员工为又好又快地建设一条经得起时间检验的精品工程发扬上下统一的思想、凝心聚力，把美丽的青春年华伴着汗水，慷慨地洒在了青兰高速的建设工地。
精挑细选把好材料关
高质量的原材料是保证整体工程质量的关键。面对大量的土方、水泥、石子等原材料的需求，项目要求在源头上消除质量隐患。严格筛选土场，在东阿县和高新区境内寻找多处土源，项目部分管生产副经理和试验室主任到土场进行外观检查并取样检测，对土的进场、摊铺、碾压、检测做到全方位跟踪，保证每项指标符合要求。
项目部购置水泥、钢筋必须是相关单位认可的生产厂家，材料进场后进行严格的自检，对不合格原材料坚决彻底清退出场。
精雕细琢筑精品桥梁
严把桥梁结构物质量关是保证工程质量的重中之重。项目负责人在施工例会上多次强调：如果把一条路比作一个人，那桥梁、结构物就是人的关节；关节出了问题，那将举步维艰！本施工段穿越县区、乡镇村落、干渠，桥梁结构物多且分布零散，项目部根据现场实际情况设立了桥涵部和质检部，并设置了自检体系和相应的互检制度，将自检制度落实到人。每一项工序开工前由技术人员组织技术交底，在浇筑砼之前对钢筋模板进行严格的自检、复检。
在八字墙砌石工程中，项目部为了保证砌石的的强度质量，把以前由队伍自己拌合砂浆换成由项目部统一拌合运输，极大的提高了砂浆质量和队伍的施工进度，统一供料也改善了现场拌合对环境的污染，砌石施工时严格按照工艺施工，坐浆均匀，平铺卧砌，填料饱满，勾缝密实，表面平整。
在冬季施工中，一系列保障施工质量的养护措施应运而生：保温棚、生火炉、温度计……并做好了相应的温度记录，以达到高质量的标准。在达到养生期后，项目部组织质检部与实验室对已完成的结构进行自检：混凝土强度、保护层厚度、钢筋间距、尺寸标高等进行复核。
现浇梁项目在搭设支架阶段就组织各方面专家研究论证、开展多项专题研究、优选方案，张拉采用智能数控张拉，压浆采用了智能压浆机，更精确的保证了工程质量。对实施过程中可能出现的新情况、新问题进行攻坚克难，确保满足施工方面的关键性能指标。
在每月的工程结算时，青兰项目部坚持“先验工，后计价”的计价原则，对已完工程先由工程技术部、质检部等各部门进行质量检查、验收，并出具由工程技术部和质检部等各部门签发的《合格工程数量确认单》后，再予以计价。对质量不合格或存在质量隐患的工程先修复至合格后方可计价。
人人争当先进，段段争当样板。青兰项目部通过考察员工的工作效率、工作态度以及阶段工作业绩，每月评选出1-2名先进工作者，并以红头文的形式张榜表彰，树立典型，营造了“比、学、赶、帮、超”这种良好的工作氛围，提高了员工的工作积极性和责任感。
精益求精夯坚实路基
路基工程是整体工程的根基。本合同段地处鲁西平原区，路基含水量大，地质复杂，软基处理也是重中之重。砂垫层铺设、浆喷桩处理、塑料排水板施工等，每一项工作都在项目部的精心策划、严密把控下有序开展。
桥头跳车是目前高速公路的主要通病，为此，项目部着力把控台背回填的过程，首先对桥涵台背按照规范要求开设台阶、分层填筑，层层碾压达到标准压实度。项目负责人在施工例会上强调：用数据说话！在压实后，试验人员取样检测，现场得出结论，质量达标后方可进行下一道工序。
雨季施工期间，密切关注天气变化情况，对于高于便道的路基，统一进行刷坡处理，同时在路基边缘设置挡水埝，并严格按照技术规范要求每隔25m设立泄水槽，防止雨水冲刷路基边坡。同时项目部在配合环保施工的基础上，将所有沿线边坡均覆盖防尘网，一定程度上也减轻了边坡遭雨水的冲刷损坏。
为保证在后续施工中有图可查、有理可寻，青兰项目创建多个微信群，QQ群，施工过程中路基上土、压实报检、塌落度实验、砼浇筑等一系列工序都拍照、录像上传，项目部内设有专人归纳整理以做好影像资料。
施工日志由项目施工员记录，日志要求连续、详细明了，能反映出质量监督和管理动态及面貌，详细记载施工中发现的问题和处理解决的过程，每月初上交总工程师评阅，择优表彰。
为切实保障工程质量，给现场的施工提供专业化的数据。根据场站建设和工程情况在项目部设置中心试验室，内设有力学室、水泥室、集料室、化学室、混凝土室、土工室、现场检测室、样品室和养护室，并根据工程情况配备了各类全新试验仪器设备。拌合站分别设置工地试验室，内设养生室、力学室和办公室。各个试验室的仪器设备、人员配置、办公设施、安全设施等均符合相关规范及要求，能满足本合同段所有工程的试验检测的需求。
如今，一段段平整敦实的路基铺就了青兰高速夯实的基础，一根根傲然屹立的墩柱支撑起了桥梁坚实的“脊梁”，国高青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段路桥工程项目依旧在如火如荼的建设中，他们必将始终守好工程质量这条生命线，一丝不苟，精益求精，攻坚克难，锐意进取，树立日照交通发展集团的品牌旗帜。
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