郑济高铁完成全线首次架梁作业 “四横六纵”高铁网西部出省通道进入新的建设阶段

大众日报 2020-11-23 09:46 大字

郑济高铁架梁施工现场。□崔文一 陈怀宇 吴荣欣 报道

本报聊城讯 11月16日,中建八局郑济高铁项目茌平制梁场内,随着DF900型架桥机将重达900吨重的高铁箱梁精准架设到位,郑济高铁山东段顺利完成全线首次架梁作业,全线箱梁架设正式拉开帷幕,山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道进入新的建设阶段。

中建八局承建的郑济高铁站前二标,正线里程全长80.736公里,其中双线特大桥3座,单线特大桥5座;场站路基3处;制存梁场4处,制架梁2439孔。作为国家“十纵十横”高铁网连接线的重要组成部分,项目建成后,济南到郑州仅需1个半小时,将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史,为鲁豫两省的经济合作、文化交流、产业联动提供强大助力,必将成为山东半岛地区与中原及西部联系的重要通道。

郑济高铁山东段全线首次箱梁架设是中建八局深入开展“战疫情 保进度 比贡献”劳动竞赛的阶段性成果。一直以来,中建八局高度重视郑济铁路建设,明确“核心项目”地位,科学优化资源配置,防疫达产齐头并进,征地拆迁克难制胜。针对此次箱梁架设,项目管理团队提前筹划,精密组织,严守安全生产底线,严格落实领导带班制度,实行架梁作业现场盯控,坚决落实大风天气不架,人员不到位不架,设备故障不排除不架,防控措施不到位不架“四不架”原则,坚决杜绝违章作业、违章指挥行为,确保了每一孔箱梁的安全精准架设到位。

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