中国北斗耀太空 北斗三号最后一颗组网卫星“重启”发射成功

6月23日，我国北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星在西昌卫星发射中心点火升空。新华社发我国北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星在西昌卫星发射中心点火升空。新华社发天为棋盘星作子，中国北斗耀太空。

因技术原因推迟一周发射的北斗三号最后一颗全球组网卫星，23日上午在西昌卫星发射中心“重启”发射后成功布阵太空。

我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署。

北斗，走过怎样的路

北斗经历了“三步走”发展历程。建设北斗一号系统，实现了从无到有的跨越；北斗二号系统，宣告北斗区域导航正式服务亚太地区。

截至2019年5月，北斗系统在轨卫星数量已达到45颗。2017年，北斗系统开始发射北斗三号组网卫星；2018年，北斗三号第18、19组网卫星发射成功，北斗系统正式提供全球RNSS服务，提前两年开启北斗“全球时代”；最后一颗卫星发射成功后，北斗三号全球卫星导航系统星座部署完成，后续将与其他29颗卫星完成组网。届时，北斗系统将在进一步提升全球导航定位授时性能和区域短报文通信服务能力的基础上，实现全球短报文通信、国际搜救，以及覆盖中国和周边地区的定位服务能力。

由长三甲、长三乙、长三丙三型火箭组成的长三甲系列运载火箭，承担了北斗卫星的全部发射任务。北斗系统“三步走”计划实施以来，火箭每一次热血腾飞，卫星每一次精准入轨，动力都来自于位于西安南郊的中国航天科技集团六院。

20年来，航天六院研制生产的75吨级和4.8吨级常规发动机、8吨级氢氧发动机，分别承担着火箭的助推和一级动力、二级动力、三级动力。

航天六院研制的姿控发动机系统、“远征一号”上面级发动机、卫星490牛发动机和推进系统，也分别为箭体姿态调整、卫星精准入轨等提供了贴心服务。

“远征一号”上面级发动机，针对北斗二代卫星导航任务而研制，是在基础级火箭上增加了相对独立的一级，可在太空将一个或多个航天器直接送入不同的轨道，被称为“太空摆渡车”。该型发动机具备二次起动能力，可让卫星从发射到进入运行轨道的过程，从数天缩短为5个多小时，而且不耗费卫星的燃料、延长卫星使用寿命，并大大增强运载火箭的任务适应性。

771所“助力”北斗三号组网

北斗三号工程是我国重大科技项目，位于西安的航天科技集团九院771所为项目配套的星载计算机、星载电源，为北斗三号系统按时成功完成全球组网发挥了重要作用。

北斗三号卫星星载计算机是771所研制的首批高轨道、长寿命卫星计算机，在轨主要负责卫星平台信息处理、轨道数据采集、卫星姿态控制、星上时间管理以及各种飞行任务管理和数据处理工作，对卫星上各功能模块进行高效可靠的管理和控制，监视整星状态，协调整星工作，是整星核心设备。

星载计算机采用集中式系统架构，运用计算与IO控制并发技术，将传统卫星平台的数据管理计算机、姿态控制计算机和电源管理计算机的功能，在一台计算机内进行了一体化集成设计，在确保计算机高效、有序、可靠地实现卫星平台的各种控制与管理功能的同时，有效简化了卫星平台电子系统复杂度，并减轻卫星平台的重量和体积。

771所为北斗三号工程共配套了9个型号161台套电源产品，为自主运行、测控、姿轨控等多个分系统单机提供二次电源供电。

相控阵电源是771所为北斗工程相控阵雷达研制的专用电源。该产品从2015年开始研制42V母线产品，后又扩展了100V母线产品，是771所配套西安分院的第一款大功率卫星电源产品。2016年又先后完成了西安分院100V和42V激光导航电源任务，作为北斗四号技术储备进行搭载试验，这四款产品设计上大量使用了771所自主研发生产的抗辐照VDMOS器件，单台用量70余只。

771所为小卫星创新研究院北斗任务配套的电源项目，有扩频应答机电源、遥测终端电源、遥控终端电源、星敏感器电源和二次电源组件。这5款电源从2015年开始研制，设计上基于所产抗辐照DC/DC电路，搭配外围功能电路，完成用户所需的功率变换需求。上述电源产品基本实现了全国产化，主要器件所产化，从DC/DC电路、滤波器等混合电路到运放、LDO等集成电路，再到VDMOS，全部使用了所产CC等级器件，部分所产器件还在这几款电源中完成首飞。

本报记者石喻涵王嘉

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