西昌：“交通枢纽年”铺就经济“腾飞路”

根据工作重点，2019年，西昌市确定为“交通枢纽年”。从年初伊始，西昌城乡范围内交通建设项目密集上马，各大交通路网建设工程全面铺开。随着一条条道路及配套工程陆续开工，对外通联、内部通畅的道路升级布局，已经基本成型。

城市发展越快，道路越堵塞。面对矛盾，西昌的决策层迎难而上，并不回避。只要一有时间，西昌市委书记李俊就会赶到工地，既是调研，也是督战。在他看来，交通建设是西昌新一轮追赢赶超必须突破的瓶颈，必须集合全市之智、全市之力攻坚克难。他说：“确定交通枢纽年，就是要借力借势、强力推进，使交通发展得更快一步、更进一步。”

支撑这一举措的两个大数据是：全年交通基础设施建设估算总投资64.5亿元（不含高速公路），建设里程共351.45公里。

最新的统计表明，截至2月，纳入西昌市“交通枢纽年”的建设项目67个；3月新增4个项目，共计71个，遍布西昌城区和周边乡镇，并持续新增。建设内容包括：高速公路、国省干道、市政道路、工业园区道路、农村道路、旅游资源产业路、新建桥梁、农村公路安全护栏以及公共交通等。

其中，西昌市绕城公路项目涉及点多、面广，也是西昌市民期盼已久的项目。它分为北环线和南环线，全长52公里，新建约34公里，项目新建段采用双向六车道的一级公路技术标准建设，设计时速60公里每小时，定位为“脱贫之路”、“生态走廊”、“经济走廊”。建成后，将承担起周边7个县的脱贫物资运输及人员交通任务，缓解西昌城市交通拥挤，提升旅游城市形象，对带动地区经济社会快速发展有重要意义。

“重大交通基础设施是助推西昌转型发展的重要引擎，是城市基础设施的重心。”西昌市委副书记、市长马廷贵认为，西昌市将通过“交通枢纽年”的规划和实施，使交通运输水平得到一个大的提升，交通基础设施建设实现一个大的飞跃。

为统一协调“交通枢纽年”全局工作，市委、市政府组建了“西昌市交通强市建设领导小组办公室”，下设“交通枢纽年项目指挥部”，明确各部门目标责任。要求责任领导和责任部门倒排工期、顺排工序，严格按照预定时间节点加快项目建设。

市交通局、市教育体育和科技局、市住建局、市政管理处等10个单位同时发力，全市上下齐心，一边抓好在建项目建设，新开工一批项目；一边抓紧项目前期工作，储备一批项目。G348线经久乡至河西大桥大修工程、乡道河小路磨盘乡至盐源县交界道路改善提升工程、开元乡甘洛村防火通道工程、洛古波乡洛古波村产业道路等一批项目开工建设；G5泸黄高速公路改扩建（西昌段）、樟木樱桃产业路、老城区五路一桥、小渔村大道等一批项目快速推进；胜利北路北沿线新建道路、太和大桥、泸黄高速公路西昌互通立交改造工程、西昌绕城公路二期工程等一批项目前期工作有序开展……

“交通枢纽年”建设，将为西昌经济社会稳步发展打下坚实根基，为西昌建成现代化生态田园城市注入全新动能。西昌的目标是，初步建成川滇两省结合部区域性综合交通枢纽，努力构建四川南向综合性交通走廊和对外经济走廊。

本报记者 何万敏 李邦勇 杨玲玲 张祺

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