施行汽车销售新政 购车增添渠道 消费者购车多模式有了保障

4月14日，商务部印发《汽车销售管理办法》，自2017年7月1日起施行。该“办法”的实施，将打破汽车销售品牌授权单一体制，创建“三多”模式，即车企、供应商可通过多种渠道销售汽车，经销商可以销售多品牌汽车，凉山消费者可以通过多个渠道购车。此消息一出，立即刷爆朋友圈，转发、评价，赞声一片。

与很多城市一样，凉山车市受汽车销售老政策“关照”，形成了稳定销售模式，“高大上”的4S店集中分布在各县市车行。西昌车市布局分散，你在城这头，我在城那头，各做各的生意，互不相干；新“办法”的实施，势必打破这种局面。眼下，新政进入倒计时，西昌车商作何反应？

业内人士 各抒己见 

“有这样的新政策吗？”对于记者就新政策提出的问题，西昌成必诚汽车销售服务有限公司的负责人袁帅似乎并未关注。听过记者对新政的简要阐述后，袁帅当即拿出电话向供应商进行了求证。

“我这展厅大，如果可能我会多经营几个品牌的车。”通过求证，袁帅表示。成必诚车行经营开瑞和凯翼两个奇瑞旗下的品牌车辆，车辆销售价格在4—10万元，主要客户群集中在农村。袁帅表示，新政实施，他会丰富自己的销售品牌，拓展自己的消费群体。

“对消费者是好事，对我们来说，激烈的竞争也是促成发展进步的动力。”谈到汽车销售新政策，西昌上汽大众晶康泰达4S店市场部销售经理孙光辉如是说道。新政的颁发，是否已对4S造成影响？孙光辉表示，买车找4S店，就和看病到医院一样，这是大众观念，多数消费者已习惯这一购车模式，新政出台后，4S店的销量也无回落迹象。

对于新政实施后，车市即将兴起的汽车卖场、电商模式等多渠道销售模式，孙光辉表示，汽车卖场这几年一直存在，眼下多了政策支撑，其发展还有大量未知因素。对于电商模式，孙光辉分析，汽车作为大宗消费品，长期以来，厂家到消费者的节点一直以4S店为纽带，电商模式或依托4S店成熟的售后服务，形成新的合作机制。

“我觉得这个政策不错，打破老的销售模式，市场共享。”一汽大众华忠直营店销售顾问孙力琳对新政策表示欢迎。据其分析，新政实施后，车商所售车辆逐渐趋同，竞争会更加激烈，同样的产品，大家就要比服务、比售后了，这对消费者来说是好消息。

翘首以盼 希望车市更规范

对于新政，聚焦更多的似乎是消费者。

“以前买车是‘过了这村没这店\’，现在市场放开了，消费者选择多了，相信很多车市乱象都会得到改善。”西昌市民冯坤通过朋友圈了解到新政，虽然自己暂时不会买车，但作为消费者，对这一政策表示欢迎。

“前段时间我的车擦刮在4S店维修遭了1600元；同样的维修，在修理厂也就400元的样子。”市民聂斌希望新政策之下，这样的汽车维护保养不平衡能够得到调节。

“不在4S店买车，哪售后怎么办，有保障吗？”在西昌某事业单位工作的王东有这样的顾虑。

关注、赞许、疑问、期望，消费者对新政翘首以盼。

新政策 等待发酵

打开网页，输入《汽车销售管理办法》，弹出一连串的新闻报道，“打破垄断”的字眼频频出现。

有权威人士分析，在4S店销售模式之外，建立开放式、多元化尤其是对接“互联网+”大数据的汽车销售网络，可以创新汽车销售的流通模式，实现市场的充分竞争，冲破垄断铁幕，让消费者能够享受更优质的服务。

有专业人士分析，商务部新规要想在市场实践中，取得实实在在的改革成果并非易事。由于4S店已经充分享有市场优势，要想其他的销售模式形成足够的市场竞争力，还需要时间。

“车市的春天要来了。”西昌某汽车卖场销售总监吴先生的话意味深长。

文/图 本报记者 刘昌宁

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