誓破天堑筑康庄
（上接第一版）
每一条通村路的建成，都为一方群众带来了更大的致富信心和发展底气。
年月初，会理县江竹乡云盘村终于实现了通村路硬化，当村外的小轿车第一次开进了村里，路边的群众发出了激动的欢呼。村主任信心满怀地表示，路修通了，就意味着“贫困村”的帽子要摘下了，更意味着大家伙儿的日子一定能越过越红火。
会东县姜州镇新发村位于会东县城西南公里，是年拟定退出贫困的村，曾经制约该村产业发展的最大瓶颈，就是交通。经过会东县委、县政府和交通职能部门的共同努力，如今，该村投资万元的通村公路项目顺利完成。行走在宽阔的水泥路上，村民们个个洋溢着幸福的笑容。路通万事通，随着发展瓶颈的打破，该村规划实施的多亩核桃、亩烤烟、亩石榴，还有杏子、李子等余亩经果林以及正在快速壮大的畜牧养殖业，都迎来了更广阔的效益市场。
披荆斩棘
艰辛与感动都是美丽风景
年月日，州交通运输局机关党委办公室召集规建科、农建科、州交通投资开发有限公司、州公路工程质量监督分站等单位相关负责人汇总一年来的目标任务完成情况。大家围坐在一起谈成绩，每一张黝黑的脸庞都绽放着不辱使命的荣耀和光彩。
“那大家能谈谈这一年最艰难、最难忘的事情吗？”
突然抛出的提问让会场一下子安静了。随后，农建科的一位同志笑了笑：“记不得了，反正就是再大的困难都必须克服，我们脑子里最大的念头就是必须完成任务。”这句话赢得了大家一致附和。
显然，全身心的投入是没有余地自我感动的，建设者们更愿意展示的，是他们的建设成果。
于是，在随后的一周之内，记者随同州交通运输局的同志们跑了几个工地。在火热的建设现场，分享了建设者们的感动与故事。
木里县境内的泸亚路，年进入路面工程施工环节。这条从河谷沼泽一直攀升到海拔多米高深山绝壁上的“天路”，大部分施工路段都隐藏在人迹罕至的地方。
泸亚路起始路段，是在沼泽地里填挖出来的。由于地表水丰富，地质松软，施工人员必须长时间站在烂泥里工作。为了赶工期，工人们没有时间往返大本营休息，只好在潮湿的地面上搭简易工棚。一路上，我们常常可以看到有疲惫的工人睡在用树枝撑起的三角形塑料帐篷里，而旁边，接班的同志仍在继续工作。
“我们这里不算苦的，下雪前那些从山上下来的施工人员，全都又黑又瘦，头发胡子都留了老长。”据工地上一位技术负责人介绍，下雪前，大山里和高海拔路段施工的人员都撤回来了，在此之前几个开机械车的小伙子已经在山里足足呆了4个月，下山时，个个都像长胡子老头。“海拔太高的地方气压不够，煮饭都要用高压锅，蔬菜也难得吃点新鲜的，条件太艰苦了！”
记忆的闸门一旦打开，那些令我们感动的故事太多太多。围坐在工地食堂的火塘边，州交通局业务科室的工作人员和施工单位的建设者们从西昌、昭觉、冕宁、宁南、金阳的主干道工程一路细数，一个个鲜活生动的形象出现在我们眼前：
通过招投标承接凉山州交通建设工程的一些外地公司，主要技术人员也都来自凉山以外的大城市里。进驻深山修路，他们不仅要克服自然条件的艰难，还要面对寂寞与单调。尽管工棚一般都搭建在靠近当地民居的地方，但是由于与当地少数民族村民语言上沟通困难，收工以后，除了睡觉和聊天，他们几乎没有任何娱乐项目。在盐源县境内，有一位工程师曾对前来监督工程质量的工作人员说，他连续在工地上住了天，感觉工作的时候时间还过得快些，因为注意力高度集中。但是休息的时候就很难过了，发电机发的电只能维持机械使用，他们看不到电视、听不到新闻，有时候甚至电话也没有信号，就好像与世隔绝了。有的时候实在是憋闷了，就只好一个人跑到山顶上大吼几声……
为了确保完成“州府到县主干线公路在年6月日前实现畅通，并基本完成出州公路及旅游公路建设工程”的建设任务，年上半年，凉山州绝大部分通县公路都处于紧张的施工状态。由于这些施工路段都是各县的对外主通道，因此施工方在确保进度的同时，还必须确保通车，以满足人民群众的日常出行需求，还有贫困地区其它基础扶贫项目的物资运输需求。化解矛盾的方法唯有两点：一是科学制定交通管制方案，分时段放行车辆，并在必要的路段增加通车便道；二是采取半幅施工的方法昼夜不停地赶进度，工人分成两班轮流施工，不间断推进。“驻在工地上的监理说，感觉耳朵里一直都听得到机械的轰鸣，睡着了脑子里的画面都是施工图纸。”特别是到了5月份要收尾的时候，正值汛期，工程队在建设的同时还要承担抢险排障的责任，每一次听到手机铃声响起，大家都有种马上要跳起来的紧张感觉。
当然还有另一种阳光灿烂的感动。在凉山州的大部分偏远村寨，乡亲们都以极大的主人翁精神投入到建设中去；听说修路要占用到自家的耕地，二话不说就让了出来；因为心存感恩和喜悦，很多村民为施工人员送水送食物；更有甚者，在一些施工条件特别恶劣导致工程进度缓慢的地方，常常都能够看到男女老少齐上阵，锄头斧子显威力的建设场面。
年月日，美姑县合姑洛乡的通村路建设现场，村民们与建筑队工人有说有笑地一起工作，尽管都卯足了劲在搬运建材，但每个人脸上都看不出疲惫。当地村民自发组成了7个小分队轮流到工地上“上班”，村民杜传祥算了笔账：“一户人家出一个劳动力，一个月也大约可以挣八九百元。不出远门就能打工，当然是好事了，更何况，这不还是为我们自己修路吗？”正说着话，旁边一个十七八岁的小伙子笑嘻嘻地补充了一句：“还能学好多东西哩，刚才那个工程师就教了我用笔记本电脑看图片！”
确保质量
以对历史负责的严谨态度
与项目建设同样一路艰辛一路收获的，还有对建设过程以及建设成果的质量监管。质量，是交通建设的生命，质监，也是年凉山州交通脱贫攻坚报告中值得被浓墨书写的篇章。
年，凉山州成立个县（市）公路工程质监站，实现州、县质监机构职权正式分离。这是一个确保农村公路建设质量、对贫困地区群众高度负责的伟大实践。在此之前，凉山州所有交通建设项目的质量监管，都集中由州公路工程质量监督分站负责，随着农村公路建设项目的陆续竣工，州交通运输局及时进行了机构扩充，顺应了脱贫攻坚交通项目的质量需求。
同时，为了加大试验检测及监理企业行业监管，州交通运输局还对家进驻凉山成立分支机构的检测单位进行了核查备案。职能部门采取重点抽查与专项督查相结合的方式，持续开展在建公路工程质量安全综合检查次，下发整改通知份，对4个建设管理不到位项目进行了通报。
查找问题、严正交涉、提出限期整改方案……交通建设质量行，似乎注定是压抑、严肃、甚至令人不快的过程。但是，仍然有这样一群人，他们日复一日地重复着这样的工作，把艰难的行程当做人生的收获，面对各种负面情绪时，更多地去想象致富路上乡亲们幸福的笑脸。
凉山州公路工程质量监督分站，是一支只有几个人、两辆车的队伍，却肩负着对全州所有交通建设项目的质量监管重任。翻开副站长张晓华的工作日志，一个个简单记录的日期和地名，都讲述着一段段令人感慨的“交通质量之行”。
年5月日至6月日，站长苏友门带领相关技术人员，对凉山州南环线的所有在建项目的施工质量进行了全面检查。整整一个月的时间，从西昌到冕宁县，再到宁南县，再到会理县，再到会东县，苏友门一行马不停蹄地辗转于各个施工现场，不仅严谨细致地对每一个施工环节进行检查，还对一些州外质监机构进入凉山州的实验室进行了认真核查。每到一处，质监人员都要针对发现的问题，召集相关单位负责人现场办公，出具处理结果和整改意见。对着电脑里的工作照片，张晓华说：“你看，要么，是顶着烈日站在尘土飞扬的路边；要么，是卷起裤脚踩在烂泥里；要么，是搬几块石头坐在山坡上；条件最好的，就是围坐在工地食堂的餐桌边。这样的现场办公肯定是不愉快的，不是提出批评就是强制整改，虽然我们也理解施工方在这些艰苦环境下建设的不容易，但质量问题容不得讲客观理由，我们必须对老百姓负责。”
据介绍，这一次质量监管历时近一个月，每个人都瘦了一圈，可没有一个人喊累叫停，因为，站长苏友门一直坚持在最前面。苏友门是一个对工作非常认真的人，尽管因为身患重病曾接受过长达几年的治疗，身体特别消瘦，可是只要他一进入工作状态，那种不知疲倦的精神会让任何一个健康的人都感到敬佩。年，苏友门被授予“全国交通运输行业文明职工标兵”称号，这份荣誉也同样肯定了全站工作人员在护航凉山交通建设质量方面所付出的努力，坚定了大家恪守原则、继续向前的步伐。
还有同样带病坚持工作的高级工程师何华，还有多年来一直奔波于质监一线的副站长张晓华，在她们开朗的笑脸上，从她们朴实的话语中，我们看到了属于凉山女性的另一种美，也看到了凉山交通人的坚守与追求。
立体交通
编制舞动凉山的活力血脉
在各县市、村组密织路网的同时，以沿江沿线沿资源开发区为重点，一个舞动千里凉山的立体交通骨架也正在完善。
年，是凉山州高速公路建设项目推进力度最大的一年，规划项目辐射区域已经从安宁河谷扩大到大凉山腹心地带，正在朝着全面增强凉山旅游景区可进入性的目标推进。快速发展的高速公路，成为凉山交通事业快速发展的缩影，是古老的彝乡走向现代化，走向全面小康的康庄大道，它们改变了凉山群山阻隔、交通不便、物流不畅的历史，让凉山人民加快了走向世界的步伐。
水运方面，内河航运建设成为融入“长江经济带”发展的重要纽带，为凉山交通建设注入了新活力。年，州航务海事局承办了由国家发改委组织的金沙江下游翻坝和通航建筑物方案咨询会，推动金沙江——长江航运一体化发展；编制完成《凉山州“十三五”内河水运发展规划》，并通过专家审查；启动了雅砻江、官地库区库尾航道整治工程，加快建设金沙口、塘坊坝港口作业区；投入三艘海事巡逻艇，新增水运企业1户，水运基础设施及水上安全支持保障系统建设全年投入0.亿元。
航空运输方面，年更是喜讯频传。为进一步拓展新的客源地，促进凉山旅游产业发展，州府西昌在已开通至上海、广州、昆明、成都、重庆、西安、杭州、福州等航线的基础上，又新增西昌—北京，深圳—西昌—济南航线，目前市场运行良好。
一条航空新线路的开通，就意味着一个新市场的打开。为进一步加强与深圳、济南的旅游区域合作与交流，巩固开拓客源市场，吸引更多游客来凉山旅游观光，休闲度假，西昌市还计划利用航线开通的契机，赴深圳、济南开展旅游宣传促销、招商工作，充分展示凉山州丰富的旅游资源、特色旅游产品和深厚的文化底蕴，实现资源的互补。
年月日，成昆铁路峨眉至米易扩能工程西昌段征地拆迁动员大会召开，这也标志着成昆铁路复线建设项目辐射凉山的路段已经正式进入施工阶段，凉山州铁路交通即将进入快速通道时代。
据悉，成昆铁路复线北接成都、南连昆明，全线长约公里，其中四川境内公里。分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。其中，成都至峨眉段、米易至攀枝花段、永仁至广通段已于年开建，目前广通至昆明段已完工，米易至攀枝花段进度也较快，预计年攀枝花到昆明可实现通车。而成昆铁路峨米扩能工程对构建凉山大交通发展支撑体系，提升西昌市的发展战略地位具有重要意义，该项目的建设，能够为沿线乡镇带来新的发展机遇，成为提升当地群众生活水平的又一重大民生工程。
回望年，交通建设的成果集中呈现，犹如延伸在整个凉山大地上的经脉与血管，流动着活力与希望，更跳跃出幸福和欢笑。
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