“子弹头”穿越绵阳 市民争相“尝鲜”
□本报记者文宇/文 张莉/图
这是一个绵阳人乃至川人期盼了6年的梦，如今，梦圆。昨（20）日，成绵乐客运专线首列动车组穿越绵阳城，朝李白故里江油奔去。
乘客——翘首以盼
7时58分，动车组到达绵阳火车站。旅客已经提前在站台等候。当看到动车的身影时，脸上都洋溢着激动之情。
动车鸣笛，似乎在欢迎绵阳的朋友。有旅客抓住停车短短2分钟的间隙，与动车合影。市民周里告诉记者，前几天知道客专开通的消息，一直就希望自己能“抢个沙发”，早早在网上订了票，今天如愿以偿。
据记者观察，从绵阳站出发前往江油的乘客大约有60余名，多数人都只是拎个小包，如同到附近办事一般。
车厢——舒适整洁
记者随客流踏进动车车厢。和普通火车车厢大小相差不大，但是，整个环境却让记者眼前一亮。
车厢内，窗明几净。地面打扫得干干净净，座椅和飞机座椅一样,柔软舒适。折叠式的餐桌设置合理，即不占位置，也不显小。“动妹”告诉记者，车厢内装置处处体现了人性化，除了座椅可以在乘务人员的统一操作下360度旋转外，座位上还有电源插座，方便手机和电脑充电及使用。此外，每节车厢还有开水器，让旅客随时都能喝上开水。
从绵阳火车站出发时间是8时1分，17分钟后，达到江油。坐在急速行驶的动车上,记者没有感觉到丝毫的不适。放眼窗外，一路美景。
速度——疾驰而过
对绵阳人而言，17分钟的速度到江油在以往不可能实现，但现在，动车一开，“脚底生风”。
成绵乐客运专线原设计标准为300公里/小时，后几经论证，调整为设计速度目标值250公里/小时，今天首开的这趟动车速度为200公里每小时。也就是说，从成都东站出发，1个小时能到绵阳，同样，1个小时也能到乐山。
据介绍，成绵乐客运专线线路正线全长310多公里，分快（大站直达）、慢（站站停）运行方式，实行公交化运营，在客流允许的情况下，高峰时可每3分钟发出一班，每年单向输送能力将达8000万人次。
服务——周到尽心
“动妹”的热情服务让乘客感受到了家的温暖。在动车返回绵阳途中，一名带孩子的年轻妈妈不小心将手里的牛奶打翻，溅了一身。一名“动妹”拿来手帕和纸张，帮助她擦干衣服，看见孩子在哭闹，“动妹”哄着孩子，直到他破涕为笑。
这样的服务让车厢内春意浓浓。据了解，所有“动妹”都是经过层层筛选，通过一系列强化培训，每个人都具备普通话、外语、礼仪甚至临时医疗处理等能力。
旅客有序登车 （新华社）
宽敞整洁的车厢
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