随着菠美路、绕城公路的建成，仁沐新高速马边支线进入勘察设计招标，制约马边彝族自治县的交通瓶颈，将逐一破解。一个高效、便捷、畅通的出行环境，必将助推民族地区跨越发
建设中的村道■梁小平 陈柯江 本报记者 吕志勇 文/图
现场速写：
芬芳五月，青山苍翠、绿树葱茏。
记者走进马边彝族自治县，一条条宽阔、平坦、舒适的公路，掩映在青山绿水之中，随着地形的变化或横穿山涧溪流，或环绕崎岖的山梁盘旋而上……
汽车行驶在去年5月建成的县城绕城公路上，沿路可见不少货车、重车“欢快”地奔跑着。“县城绕城公路全长15.062公里，累计投资7772万元。绕城公路的建成，对于缓解城区交通压力，减少城区环境污染都有着重要意义。”该县交通运输局副局长严龙告诉记者。
离开绕城公路，驱车来到永红至雷波界(谷堆)路改建工程现场，只见工程车来回穿梭，工人正在不停忙碌。“永谷路总投资约2940万元，目前，工程正在加快推进。”严龙介绍，为了千方百计破解马边交通发展瓶颈，该县今年全力以赴，加快推进交通项目建设，积极配合做好仁沐新高速公路马边支线的征地拆迁和路政协调工作，配合做好峨(边)马(边)路前期工作，力争早日动工建设。打通“黄金通道”，加快推进苏民路建设，解决矿山运输问题……到2015年，马边将投资约145087万元，建设15个交通项目。届时，一个“横贯东西、纵贯南北、覆盖全县、连通周边”的交通“大动脉”，将彻底打破马边交通瓶颈制约，助推马边跨越发展。
交通改善，民生发展。去年，该县农村公路建设完成投资4378万元，完成通乡油路3.305公里，完成通村公路30公里。如今，成片联网的公路交通，将深处小凉山腹地的小县城与外界对接，当地农产品及磷、煤矿产更是得益于便捷的交通远销各地。100%乡实现乡通水泥路、100%村实现村通公路之后，新一届县委、县政府提出，要全面提升乡镇之间公路的交通运输能力，建设好通乡联网路149公里。进一步深化公路通达、通畅深度，力争到“十二五”末，实现80%的村通水泥路，优先满足彝家新寨、移民新村和产业特色村的客运需求，逐步实施危桥改造和安保工程，形成农村公路路网。
记者手记：
一直以来，有着“边城”之称的马边，交通成为制约发展的重要因素。未来仁沐新高速马边支线等一批交通项目的建设，将彻底打破马边交通瓶颈制约，助推马边跨越发展。因此，只有加快交通项目建设，真正破除交通瓶颈，在通道时间上缩短距离，实现时间和空间的最大限度节约，才能支撑发展，为马边发展黄金期提供保证。
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