大宗货物运输结构优化 泸州港铁水联运迎来新机遇
■本报记者 肖婷
日前，省政府办公厅印发《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》。方案指出，到2020年，全省大宗货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，城市配送进一步规范升级，运输结构调整取得积极成效。
大宗货物逐渐从公路运输转移到铁路或水路运输，这让四川第一大港、全国28个内河港口之一的泸州港迎来新一轮发展机遇，铁水联运和江海联运功能优势尽显。借力中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的政策优势，泸州港不断拓展和优化对外开放通道。记者昨（1）日从泸州港务有限责任公司了解到，1至2月，泸州港铁水联运箱量完成3000箱，同比增长122%。
为确保一季度开门红，泸州港还与各货运代理公司、船公司配合，积极挖掘市场，多方面组织货源，争取运价下浮政策，降低通道物流成本，更好地打造泸州港铁水联运通道。目前，泸州港正在考察眉山、普兴、夹江等地，拟开通其至泸州班列，主要货物为元明粉，预计每年箱量增加6000至10000箱。
铁水联运、江海联运班列的开行，对打通四川最便捷的南向通道，连接成渝经济区和粤港澳大湾区，促进川渝滇黔结合部对外开放意义重大。为建立起更加灵活、多样、便捷的货物出海联运模式，突出南向通道建设，泸州港还先后开行了主要货物为玻纤、PVC、涂料的泸州至黄埔班列，以及主要货物为生物柴油的泸州至钦州班列。
此外，为了进一步增加泸州港箱量，使铁水联运、海铁联运市场更广阔，泸州港还准备配合货运代理公司加大货源组织力度，加大对海铁联运优势的宣传力度，确保海铁联运箱量持续稳定增长。
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