如今兰州桥桥通南北（四）
进入二十世纪90年代后，随着欧亚大陆桥的开通、国家西部大开发战略的实施和兰州商贸中心地位的确立，兰州经济建设获得良好的发展机遇，城市建设步入飞速发展时期。二十世纪90年代中期，从第九个五年计划开始，针对甘肃省、兰州市社会经济的快速发展，基础设施过去欠账太多，相对落后，致使某些方面已形成瓶颈制约，适应不了社会经济快速发展需要的矛盾日益加剧的现实，政府部门开始把交通基础设施的建设作为一个投资重点，逐步加大投资力度。从1998年开始，国家实行积极的财政政策，通过发行国债、增大投资来拉动国民经济的发展。国债投资的重点之一是基础设施建设，这就给交通设施建设提供了新的资金动力。从2000年开始，国家全面启动西部大开发战略，明确提出加快西部开发的五个重点方面，而改善落后的基础设施就是其中之一。在这样一个大的形势下，甘肃省、兰州市也开始逐步加大交通基础设施和城市基础设施建设投资力度，逐步建成以兰州为中心、外连周边省区、内通县镇乡村的立体化交通网络，以满足加快对外开放和经济发展的需要，推动其他各行业的发展。由于兰州两山对峙、一河中流的地理状况，跨黄河桥梁的建设进一步发展，而且开始重视桥梁结构的新颖，造型的美观，以及与大都市环境的协调，力求将桥梁建成有极大实用价值的艺术品。
1990年，为开辟大峡水电站的建设通道，兰州条城峡黄河大桥开工建设。大峡水电站位于白银市和榆中县交界的峡谷出口，是黄河上游水电开发规划中的第11个梯级电站，是以发电为主，兼有灌溉等综合利用效益的大型工程，列入了“八五”建设计划。坝址以上流域面积22.78万平方公里，水库面积7平方公里，回水长度32.30公里，总库容0.90亿平方米，调节库容0.55亿立方米。库区淹没耕地268公顷，无迁移人口问题。电站枢纽为河床式，由左岸溢流坝、电站厂房及左右岸混凝土副坝组成，全长241米，最大坝高70米，厂房坝段长150.50米，设计安装4台国产单机容量7.50万千瓦水轮发电机组，共30万千瓦。该站于1988年开始准备，1991年10月主体工程开工，1993年11月截流，1996年12月第一台机组投产发电。
条城峡黄河大桥位于白银市白银区水川镇关家沟口西侧的黄河上，这里河道狭窄，两岸石崖壁立，大桥就建在这高山峡谷之上。桥式为钢筋混凝土曲拱桥，1跨，跨经130米，桥梁总长156.44米，桥面宽10米。1992年，大桥胜利完工，成为当时黄河上单跨最大的公路桥。
1997年，兰州市第一座横跨黄河的斜拉桥开工兴建，这就是银滩黄河大桥。
银滩黄河大桥位于兰州高新技术产业开发区西区、兰州市市级副中心--兰州世纪新城的中心地带，横跨黄河，北街安宁区营门滩，南连七里河区马滩，与南滨河西路相交。
兰州高新技术产业开发区是国务院批准的全国首批27家高新技术产业开发区之一。分东西两区，东区为新建区，系国务院批准；西区为起步区，称经济技术开发区，为甘肃省人民政府1993年批准。东区位于兰州市城关区段家滩、雁滩地区；西区位于七里河区和安宁区。以黄河为界，又分为南北两部分：南部为黄河以南的七里河区马滩、大滩一带；北部为安宁区的营门滩及刘家堡地区，规划控制面积为16.92平方公里。其界定区域主要是马滩南河道和南滨河西路围城的2.70平方公里，大滩南河道与南滨河西路围成的2.70平方公里，规划531号路、532号路以东、安宁路以南、大青沟以西、黄河堤以北的营门滩8.52平方公里。根据地形和基础条件，可分为电子信息、机械、化工、电力、金融、商贸、仓储、保税等功能分区。根据功能分区，西区的安宁园区于1998年设立并开始开发建设。
1997年为连接位于黄河两岸的兰州经济技术开发区，贯通兰州市七里河区、安宁区、西固区、城关区，缩短黄河北岸经济技术开发区至兰州西站货场的运距，解决兰州市“西水东调”二期工程向安宁区和经济技术开发区输送生产、生活用水问题，政府投资17113万元建设银滩黄河大桥。该桥由铁道部第一勘测设计院设计，兰州铁道学院工程监理公司监理，兰州铁道学院桥梁研究所监控，兰州市政工程监督站质量监督，铁道部第二工程局承建。
大桥由主桥、引桥、引道三部分构成，全长1397.41米，其中桥梁全长963.48米，共30个墩台，主桥为2跨共266米单塔双索面斜拉桥，索塔为钢筋混凝土结构，塔高79米，桥面总宽25.50米，其中车行道宽20米，人行道各宽2.50米，设计荷载汽-20级，拖-100级，人行道荷载5千平方米；设计洪水流量为百年一遇，抗震烈度8度。南北两侧引桥由20米和40米跨径的简支梁构成，长697.48米，宽23米；两岸引道全长433.93米，宽23米。1997年3月15日开工，计划1999年底竣工，实际于2001年8月18日竣工通车。
2001年8月建成的银滩黄河大桥是兰州市及黄河上游第一座现代化斜拉桥，也是当时黄河上游最大、最现代化的桥梁。
银滩黄河大桥是兰州市及黄河上游第一座现代化斜拉桥，也是当时黄河上游最大、最现代化的桥梁。大桥的建成，使安宁、七里河、西固的交会地带多了一条大通道，缓解了兰州市南北向的交通压力，从而使北滨河路的功能效益得到充分发挥，使黄河沿线的经济产业带得以大踏步地向西延伸，带动了周边地区的经济发展。从远期看，银滩大桥也是以马滩、崔家大滩、营门滩为核心的兰州新城区建设的奠基性工程，意义和作用十分巨大。
据《百年中山桥》
青城黄河吊桥开工后的一个月，即1985年11月，杨家湾黄河吊桥也开工建设。
杨家湾黄河吊桥又称兰州黄河吊桥，位于兰州市陡峭狭窄的桑园峡黄河入口、包兰铁路东岗镇黄河大桥上游250米处，由城关区青白石乡杨家湾村负责筹建，甘肃省交通咨询公司工程师苏钰主持设计，并由甘肃省水利厅工程地质队承建，1987年建成，是又一座以“民办公助”形式建成的跨黄河吊桥。
该桥主桥桥跨为柔式单链钢索吊桥，主桥长293.47米，净跨径180米，两侧主索束各由14根钢丝绳组成，矢跨为1/12，矢高15米，跨中主索与主桥台顶面高差为2.50米，跨中拱度0.92米，中间各点预拱度按抛物线分配。桥两侧设抗风缆，风缆主索为直径45毫米的钢丝绳。桥面为12毫米厚的钢板，用螺栓铆在纵梁上，钢板桥面上加铺2厘米厚的沥青沙。
吊桥南北两端由锚锭、桥台、索塔构成。北岸锚锭为重力式，可承受800吨拉力，牢固程度可谓罕见；南岸锚锭为山洞式；两岸索塔高17.50米，总高为29.10米，整个桥体就悬挂在这直径45毫米、长294.50米的28根巨大的钢索之上。28根钢索分为两组，相距5米，平行跨越黄河。88根圆钢吊杆从钢索上引伸下来，提拉着44根工字钢横梁，既美观，又坚固。吊桥桥面宽6.5米，其中车行道为4.5米，人行道两侧装有及胸栏杆。该桥为单车行驶公路桥，设计荷载15吨，可供5吨货车相距50米连续通过。杨家湾黄河吊桥是当时黄河兰州段上跨度最大的一座吊桥，建成后，沟通了兰州市东郊黄河两岸的交通，方便了两岸城乡人民的物资交流，促进了农业生产的发展。它既是兰州市区沿河公路的纽带，也是环城公路的主要通道，为振兴兰州、发展经济提供了极大的便利。
十五、杨家湾黄河吊桥
十六、条城峡黄河大桥
中立黄河吊桥于1996年10月开工建设，1998年底基本建成。
中立黄河吊桥位于兰州市城关区东部黄河上，南连雁滩，北至南滨河东路“平沙落雁”雕塑北岸黄河中心滩。1996年，甘肃中立经贸(集团)有限责任公司申请甘肃省计划委员会批准，在“平沙落雁”北黄河河心滩建设“蓝天园”，计划在“蓝天园”建一个公共建筑活动区、两个完整独立的居住小区，使之成为集办公、商务、居家、休闲多功能为一体的小区。为沟通“蓝天园”与黄河两岸交通，中立经贸(集团)有限责任公司投资2500万元，建设中立黄河吊桥。该桥由铁道部第一勘测设计院设计，铁道部第一工程部桥梁工程处施工。为钢悬索吊桥，长360米，宽8.50米，主桥跨度180米。
2010年中立桥被拆掉，在中立桥原址上，经过两年的紧张施工，金雁黄河大桥于2012年12月30日正式通车。
金雁黄河大桥全长410米，桥面总宽度28米，工程总投资1.37亿元,是兰州市第一座全钢结构的钢箱系杆拱桥,它是连接城关中心区、雁滩组团与盐场分区、九州片区的重要桥梁，也是完善城市路网，减轻城关黄河大桥交通压力的重要补充；可为中心滩地区省人大行政办公区、甘肃国际会展中心、国际太阳能中心等重要区域提供便利的交通。
十七、中立黄河吊桥
十八、银滩黄河大桥
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榆中新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离榆中县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。