甘肃 打通南向出海口 深度融入新通道
兰州国际港务区。
西部兄弟齐携手共筑开放新通道
——七省区市八家主流媒体聚焦“西部陆海新通道”
兰州晨报/掌上兰州首席记者张继培记者欧阳海杰/文兰州晨报/掌上兰州首席记者裴强/图
3月1日下午6时，满载货物的班列缓缓驶出兰州西固东川站。这是2019年春节后，兰州西固东川站通过西部陆海新通道发运的第一批铝材，这批1100吨的货物将在10天后到达目的地。
自2017年9月29日首发至今，甘肃（兰州）国际陆港累计发运西部陆海新通道国际货运班列39列，货重约3.4万吨，货值约5亿元。
西部地区最便捷的出海通道
“一直以来，兰州的出海口有天津港、青岛港、连云港三个港口，出口东南亚的产品必须选择在这几个港口出海，时间很长。比如从兰州发货到越南胡志明市，先铁路运输到上海港，再从上海港出口越南，最少需要12天行程。”兰州国际港多式联运有限公司总经理曹柱说，东向出海通道时间过长，而空运费用过高，制约了甘肃乃至西部物流的发展。
如今，这一切都已改变。
2017年8月，渝、桂、黔、陇四省区市签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道（编者注：“西部陆海新通道”的前身）框架协议》；2019年1月7日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南等西部省区市签署共建西部陆海新通道框架协议。西部陆海新通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中亚、南亚、欧洲等区域。
目前，西部陆海新通道已成为中国西部地区最快捷的出海通道，也为甘肃乃至西北找到了一个新的出海口。
“现在，兰州货物要发往越南胡志明市，到广西钦州港出海，最多6天可达，比以前节省一半时间。”曹柱说，西部陆海新通道对于商家最大的便利就是物流成本大大降低，运输时间大幅缩短。
加大开放力度增强合作强度
“在我们西北，冬天吃越南产西瓜是‘很奢侈’的事，更别说能吃到东南亚新鲜的大龙虾了。这两样，春节前竟然都实现了。”家住西固区的董丽丽一直念念不忘春节前在市场上偶遇的“稀罕物”。
这些她眼中的“稀罕物”正是通过西部陆海新通道，从东南亚地区海运到广西钦州港，再从钦州港坐火车到兰州的。
2018年，甘肃省运往东南亚地区的洋葱发货量达到1700吨，苹果发货量也有1000吨左右。
全国人大代表、甘肃省人大常委会教科文卫工作委员会主任范鹏认为，在西部陆海新通道的新机遇下，甘肃必须以物流为基础，以交通为载体，把文化、旅游、信息、金融、人流、物流结合起来，让新通道成为一个以经济为基础、以交通为前提的全方位的发展战略通道。这就需要继续做好与渝、黔、桂等西部省区市的合作，加大互相开放力度，增强合作的强度，一起深度融入西部陆海新通道。
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