黄河评论 免押金应成共享单车行业常态
为避免车辆在使用过程中的人为损坏，同时也是为了规范运营秩序，单车企业向用户收取押金，在人们的观念中，也并非不可接受。但另一方面，租用单车跟惯常的租房、租物等传统的租赁经济相比，还是有着本质的区别。共享单车作为共享经济的重要载体，经济模式是全新的、现代的，如果采取的经营模式却跳不出传统租赁经济的窠臼，依然用收取押金的陈旧模式来运营，这样的套路，本身就颇有几分滑稽。
更重要的是，收取押金直接损害广大用户利益。押金难退，原本就为广大用户所诟病，再加之共享单车从一哄而上到出现行业拐点，一些单车企业或退出或破产，众多用户的押金如同打了水漂，难以追回。在这样的风险警示面前，用户怎么能够毫无顾虑地跨上共享单车这辆便车？
哈罗单车本月在兰州甫一亮相，就以信用分代替押金约束用户文明用车，这种全新经营理念令人耳目一新。不难体察，“零门槛骑行”的好处多多。对于用户而言，免掉押金，大大减轻了消费负担，用户在用车时更便捷、更安心；对单车企业来说，免押金租车减少了管理环节，降低了管理成本，从而能够将更多的精力，放在提升服务效率上；更具现实意义的是，像哈罗单车这样使用支付宝等信用担保方式，使社会信用体系在互联网经济中的作用更为凸显。
哈罗单车带了个好头，兰州的其他单车企业能否乘势跟进，尚待观察。哈罗单车引领经营模式创新风气之先，这至少说明，实行免押金模式，是有效化解用户对于共享单车押金的信任危机，进而赢得更多用户、开拓更广大市场空间的理性、务实之举。哪种经营模式更契合消费者期待，更顺应市场大势，哪家单车企业就能行稳致远。就此而言，哈罗单车已成为兰州共享单车行业发展的领跑者，其他企业要想不掉队，就必须像哈罗单车这样，革新经营思路，让免押金成为行业常态。（屈正州）
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