高铁网上订餐，叫好更要叫座
□张倩
17日是“高铁网上订餐”服务施行的第一天，铁路部门在全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。旅客不仅可以订高铁盒饭还可以订购社会品牌餐食，这也标志着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放。（据《北京青年报》）
当很多网友兴奋于高铁餐饮服务业改革之时，也有人对“高铁网上订餐”服务表示了担忧。能不能及时送达？价格能不能降下来？一系列问题，成为网友关心的焦点。对于“高铁网上订餐”，我们该怎么看？
一举多赢，“高铁网上订餐”值得期待
关于高铁上的餐食问题，一直是社会关注的热点问题，而价格高、菜品质量差等问题更是让人诟病已久。此次，高铁推出网上订餐服务，让旅客不再只有盒饭、面条可吃，还有可能品尝到平时在大街小巷经常吃到的黄焖鸡米饭、兰州拉面、南京灌汤包、扬州炒饭等等，丰富了旅客的选择，能够提高旅客的乘车享受度、舒适度。
从铁路部门本身看，“高铁网上订餐”提升了铁路客运的服务品位，让其与民航及公路客运的竞争中，增添了一枚不小的筹码。
“高铁网上订餐”如果能一路向好，这会给餐饮企业开拓一个全新的市场，显然也给众多供餐店和网络订餐平台带来利好。此外，由于高铁行驶距离和空间的巨大跨度，还能从客观上促进很多地方特色美食的发展，从而实现一举多赢的效果。
“高铁网上订餐”符合市场化运营理念
高铁网上订餐，不仅带来多重利好，更重要的是，这是铁路市场化运营理念的进步。列车餐饮受舆论诟病已久，铁总之前采取了各种办法，但问题都没有得到妥善解决。
“高铁网上订餐”值得期待，在于打破了原有的垄断关系，真正引入了市场竞争，让旅客完全可以“货比三家”“用脚投票”。这种市场化的“互联网+高铁餐饮”模式，打开了对外开放的“窗口”，让我们看到铁路市场化运作迈出了实质性的步伐。而且，高铁推出网上订餐，固然与乘车实名制以及相关移动端应用的成熟有关，但更重要的是，这是针对公众期待和呼吁的回应，更该归因于铁总自身服务意识、市场意识的提升，因此，这一便民新举措可以说是诚意满满。尤其是从做出改革计划到计划落地，只用了不到3个月的时间，铁总的雷厉风行也让我们看到其改革的决心。
食品的价格跟店里一样，但需要另加配送费8元，这是由铁路总公司定的，另外餐盒费1至2元，这是商家定的。可见此次“高铁网上订餐”并未刻意加价，体现了高铁坚持改革“公益性”属性。也许有人说，8元的配送费还是比普通的外卖费要贵，但“贵”并不意味着不合理。毕竟送餐到列车上，就有可能影响铁路运行的正常秩序，对此，铁路部门必须付出时间、管理上的成本，配送费高于普通外卖费，也有一定的合理性。
推出高铁外卖，铁总确实有盈利空间，但既然是市场化运作，铁总以市场规则、市场模式“体面”地追逐利益，不仅无可指摘，而且也是高铁今后发展的大势所趋，不妨将其视为高铁商业开发的一次有益尝试。只要高铁方面能够设定合理的目标利润，能够以公开透明的机制招标招商，以严格的监管保证食品安全，稍微高点的终端定价并不偏离公益性。
且行且探索，让“高铁网上订餐”更便民
市场化的“互联网+高铁餐饮”令人期待，但作为刚刚出现的新事物，肯定存在各种弊端。比如，在送达效率及外卖品种上，可能一时难以达到公众的要求，但公众应该有足够的耐心，给新事物提供充分的成长空间，毕竟“高铁网上订餐”尚处在“试水”阶段。
当然，要将“高铁网上订餐”这件好事办好，特别需要铁路部门付出更多的努力。比如，铁路部门要依照国家有关食品安全管理的法律法规，对网络平台提供者、食品生产经营者、食品配送单位的相关资质、准入条件等进行监督，严把食品安全关，坚决将那些脏乱差的餐饮店排除在外，同时对于食品安全的追责也应兜底，履行好食品安全监管责任；要建立完善的旅客评价、投诉机制，对那些餐食和服务质量较差的餐饮店，及时取消其供餐资格；要提高送餐效率，尤其是对于一些因列车晚点等造成的送餐问题也需做好应急预案，保证乘客所点的餐饮及时送到乘客手中；应逐步扩大网上订餐服务的车站站点，避免因送餐服务站点少而让顾客挨饿；要进一步扩大供餐店的数量，同时有针对性地提供高、中、低档不同饮食产品配置，以便为旅客提供更多选择，在满足其多样化需求的基础上，形成充分的竞争，并通过竞争倒逼质优价廉的餐饮服务；要加强列车卫生管理，毕竟随着网上送餐业务的发展，为了品味各地美食，未必不会出现“走一路吃一路”的情况，因此要避免刺激性或者味道太浓的食品影响车厢环境，为旅客提供一个健康、卫生、舒适的乘车环境。此外，随着“高铁网上订餐”不断实践，应不断积累经验，将其推广到普通列车，毕竟与动辄几个小时到站的高铁相比，经常需要运行超过1天的普通列车对多样化餐饮的需求更大。
央视网：“外卖”上高铁，这项铁路服务改革可以有。
《法制日报》：铁总向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台，也是一次铁路服务互联网化、社会化、市场化的“试水”，可以增强铁路的平台效应，挖掘更多的商机。
@快跑的小新：我觉得普通列车更应该这么做，停车时间长，坐车时间也长，更需要。
网友蒋璟璟：作为一种公共出行工具，高铁所构成的消费场景有其特殊性。而随着高铁网络订餐等一系列新举措的推出，这一原本封闭、僵化的细分市场，正明显加快自我变革的进程。对此，公众自然乐见其成，却也有必要警惕可能出现的新问题、新风险。
新闻推荐
【本报讯】7月17日上午9时，第23届兰洽会重点招商引资项目“跑男特工”正式落地启动。这个投资逾亿元的民生服务项目，不仅可助力***和节能减排，促进绿色经济与环保经济见实效，且可整合劳动力资源...
兰州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离兰州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。