甘肃（兰州）国际陆港国家向西开放的枢纽和重要平台
蝎子尾效果图
“兰州号”南亚公铁联运国际列车
铁路口岸
丝路新枢纽南亚新通道
热烈祝贺第二十三届中国兰州投资贸易洽谈会第五届中国陆港（兰州）发展论坛暨南亚贸易新通道合作论坛隆重召开
7月4日至6日，由兰州市人民政府主办，西固区人民政府、兰州国际港务区管委会等单位承办的以“丝路新枢纽南亚新通道”为主题的“中国兰州第二十三届投资贸易洽谈会第五届中国陆港(兰州)发展论坛暨南亚贸易新通道合作论坛”将在兰州举行。
论坛邀请到尼泊尔副市长哈瑞普瑞巴哈·哈吉、德中经济文化交流协会会长、博士彼得·默克、巴基斯坦俾鲁之省工信厅厅长，前任巴基斯坦俾鲁之省瓜达尔地区首席行政长官法塔赫·阿卜杜勒等来自海内外的商会代表、专家学者将围绕兰州南亚国际班列发运，甘肃（兰州）国际陆港在“一带一路”中的战略地位和作用，与欧洲、中亚、南亚地区未来合作发展陆港经济的前景，以及甘肃（兰州）国际陆港如何借助自身优势，建立畅通内外、互利共赢的陆港产业等问题，进行深入剖析、探讨和展望。
论坛会上，兰州国际港务区管委会、兰州国际港务区投资开发有限公司还将与华贸国际易货交易所有限公司、上海宇培（集团）有限公司、重庆中集汽车物流股份有限公司等全国知名企业签订8个项目，积极主动融入“一带一路”战略，在服务向西开放的进程中，将起到重要的支撑作用。
兰州自古以来就是中国与亚欧各国经贸往来、文化交流、交通运输的必经咽喉要道和战略要地，素有西北边陲重镇、丝路古道要冲之称。随着国家“一带一路”重大战略和四川省打造“丝绸之路经济带黄金段”的推进实施，甘肃（兰州）国际陆港作为四川省“十三五”规划标志性工程和兰州市“一号工程”，已成为四川省扩大对外开放，服务国家向西开放战略的重要门户和平台，先后被确定为甘肃国际陆港之首，“一带一路”上重要的国际物流中转枢纽和国际贸易物资集散中心，我国面向欧洲和中西亚、南亚陆路进出口货运班列编组枢纽。
近年来，兰州国际港务区管委会按照“抓项目、强投入、建功能、保运营、出形象、上水平”的工作思路，计划总投资约600亿元以上，着力发展现代物流、现代商贸、出口加工三大主导产业和新能源新材料、商务服务、信息服务、金融服务、旅游文体五大辅助产业，重点建设三大国际贸易经济通道、五大核心功能和十大产业园（中心）。其中，今年力争总投资265亿元，完成固定资产投资100亿元以上，常态化发运中欧、中亚、南亚国际货运班列，货运量达800万吨，进出口贸易额达10亿美元，以“丝路新枢纽、南亚新通道”为支撑，建成中欧班列编组枢纽和集疏运中心。
“三大优势”打造甘肃陆港龙头
甘肃（兰州）国际陆港前身是兰州铁路集装箱中心站项目(东川铁路物流中心)，位于“丝绸之路经济带甘肃黄金段”重要节点、兰州市西固区“西大门”，规划建设用地面积14平方公里,属国家铁路一级物流基地、国家多式联运示范工程之一，全国18个铁路集装箱中心站之列，具有交通、区位和功能三大发展优势。外引内联、东联西出，陇海、兰新、兰青、包兰、兰成、兰渝六大铁路干线交汇于此，连霍、青兰、兰海、京藏、G312、G109等高速公路、国道在此汇聚，是丝绸之路经济带黄金段、唐蕃古道和亚欧大陆桥的重要枢纽节点，位列全国九大物流区域、十大物流通道之一，在全国大物流格局中具有重要地位。
“三大通道”连起世界贸易
甘肃(兰州)国际陆港始终坚持“边建设边运营”的发展理念，借助高起点、高平台的发展优势，依托全国首批多式联运示范工程，全力组织发运欧亚国际货运班列，建设中欧国际班列编组枢纽和集疏运中心。
一是开创性打通了南亚国际贸易新通道。开通南亚公铁联运班列是四川省落实国家“一带一路”战略的创新之举，畅通了16亿人口的南亚市场，辐射印度、孟加拉等国家和地区。2016年5月11日，甘肃（兰州）国际陆港成功首发了兰州-日喀则-加德满都的南亚公铁联运国际货运班列，运输时间比海运45天缩短到了10天，切实提高了运输效率、降低了运输成本，累计发运10列、788车、1.6万吨，有力促进了与尼泊尔之间的贸易往来，2016年边境贸易额突破30亿元，2017年中尼贸易额预计将突破100亿元，未来发展前景十分广阔。二是打通了中亚国际贸易通道。“兰州号”中亚国际货运班列(兰州-哈萨克斯坦阿拉木图)整合国内相关货源市场资源，辐射中亚各国，已发运102列4455车、出口货物10.3万吨，达1.98亿美元，成为全国发运最多、时效最有保障的中亚国际贸易通道。今年5月18日，兰州铁路口岸封关运营后，组织发运了首列(兰州-吉尔吉斯斯坦)中亚国际货运班列，现已累计发运3列、136车、货值6000万美元。三是打通了中欧国际贸易通道。编制《兰州国际港务区中欧班列枢纽与多式联运集疏中心规划》，积极对接“一带一路”沿线城市开展国际物流、国际贸易等业务，已在筹备开通兰州--罗马尼亚、拉脱维亚、阿塞拜疆等国家城市的中欧国际货运班列。
目前，甘肃(兰州)国际陆港铁路口岸监管区和铁路集装箱中心站已建成运行，招商引资工作取得实效，物流贸易和运营稳步提升。今年1-5月份，甘肃(兰州)国际陆港货运吞吐量达200万吨，呈逐步增大趋势。甘肃(兰州)国际陆港建设中欧、中亚、南亚三大国际贸易通道，自然成为打造国际物流集散中心的关键，“兰州号”国际班列的常态化运营，标志着甘肃(兰州)国际陆港已活跃在国际班列运营的舞台上。
“五大功能”服务向西开放
兰州国际港务区管委会按照省、市“加快建设甘肃(兰州)国际陆港物流功能配套项目”的要求，以“治转提”行动为抓手，以“建设攻坚年”活动为载体，凝心聚力、创新举措，重点建设了铁路集装箱、铁路口岸、保税、多式联运、智慧陆港五大核心功能项目。
铁路集装箱中心站(东川铁路物流中心)，占地面积3000亩，年吞吐量达3050万吨，集装箱、汽车特货、长大笨和快运、冷链运输等功能陆续建成运营。
铁路口岸是国际陆港的龙头核心功能。是国家一类对外开放口岸，甘肃(兰州)国际陆港在集装箱辅助箱区建设兰州铁路口岸监管区和海关、国检监管办公场所，实现港口后移、无缝对接、就地办单、方便快捷的“一站式”通关服务，今年5月已封关运营。
多式联运物流园是全国首批多式联运示范工程。项目占地503亩，正在建设物流通道节点设施、智能化装卸与转运、信息平
台、多式联运服务标准体系等7大工程。同时，先后与郑州陆港、西安陆港等全国首批16家示范港口签订了多式联运企业联盟合作框架协议，形成了联合经营体；与天津港、果园港等国内6大港口和中外运长航等500强企业开展经营业务。
保税物流中心(B型)项目占地453亩，建设查验场所、跨境电商试验区、快件分拨中心、保税仓库等功能设施。建成后，将成为四川省开放程度最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊监管区。
此外，将陆港物流信息中心打造成为集智慧陆港、物流贸易、信息金融为一体的政务服务综合体。主要建设以大数据中心为中心，智慧陆港多式联运平台、电子商务平台、电子口岸平台、政务服务平台为平台的“一中心，四平台”大数据中心及海关、国检等部门的一站式办公服务中心，为甘肃(兰州)国际陆港国际化提供保障。
甘肃(兰州)国际陆港五大核心功能是打造中欧国际班列编组枢纽的关键，可与开通国际班列的城市建立合作联盟，进而优化整合编组，实现“联合走西口、集疏在兰州”。
“三主五辅”规划产业方向
甘肃(兰州)国际陆港规划范围：规划建设用地面积14平方公里，分为东川、新城两个片区，涉及2个乡镇。发展及战略定位：打造甘肃(兰州)国际陆港、服务国家向西开放的重要平台，“一带一路”重要的国际物流中转枢纽、国际贸易物资集散中心，建设一流国际陆港、智慧国际陆港。产业方向：“三主五辅”，即现代物流、现代商贸、出口加工三大主导产业，新能源新材料、商务服务、信息服务、金融服务、旅游文体五大辅助产业。总体发展目标：计划总投资约600亿元以上，重点建设三大国际贸易经济通道(中欧、中亚、南亚国际贸易经济通道)，四大指定口岸(整车、肉类、粮食、木材)，五大核心功能(铁路集装箱、铁路口岸、保税、多式联运、智慧陆港)和十大产业园(中心)。力争到2020年，总产值达到1000亿元以上，进出口贸易总额达到150亿美元以上。今天，正在蓬勃发展中的甘肃（兰州）国际陆港面对新机遇、新起点、新挑战，奋力实施创新驱动发展，相信甘肃（兰州）国际陆港的明天将更加开放，更加辉煌。
“承东启西”服务中欧班列
随着甘肃(兰州)国际陆港铁路口岸监管区和铁路集装箱中心站建成运行，已全面开展国际物流、国际贸易业务。甘肃(兰州)国际陆港位于中欧铁路运输通道西通道，经陇海、兰新等铁路运输，是中欧班列货源地和枢纽节点，是中欧班列必经之道，与西安、郑州等东部城市相比，通过兰青线连接青海、西藏；与新疆、青海、西藏等西部省市相比，通过兰渝、兰成线连接西南腹地，且具有铁水联运优势，联通长江黄金水道，辐射长江经济带。甘肃(兰州)国际陆港充分发挥自身独特的区位优势、交通优势、战略优势，国家铁路一级物流基地兰州东川铁路物流中心和全国多式联运示范工程的硬件支撑，有条件做到“连南济北、承东启西”，服务于“一带一路”中欧国际货运班列，全力建设兰州中欧班列编组枢纽和集疏运中心。
“边建边营”引进物流企业
按照“边建设、边运营”的发展理念，全面加快推进核心功能项目、基础道路及配套设施项目建设，全力组织发运中亚、南亚国际货运班列，积极对接引进了13个运营公司及项目，启动建设6个物流园：中联化工物流园，冷链进出口物流园，大宗物资物流园，汽车物流园，电商物流园。目前，已有21家企业工商注册在甘肃(兰州)国际陆港，其中：国际贸易8家，国内贸易13家，正在注册6家。
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