共享单车管得好才能骑得稳
李沛珂
5月4日上午，市交通秩序大整治指挥部办公室、市委市政府交通秩序大整治督察组、市交通委、城管委和市公安局交警支队共同召集入驻兰州市的共享单车企业片区负责人进行约谈，对共享单车运营以来的管理方式和存在的问题进行了分析研究，并提出整改意见和建议。（详见《兰州日报》5月5日八版）
这一年来随着小黄车、小绿车的快速发展，共享单车不再是一个陌生的字眼。它目前已经遍布了兰州市的各个角落，让市民能够随时随地有车骑。它符合绿色出行理念，使健康低碳新生活的愿望得以实现，而且颜色醒目的共享单车，在路权均衡的城市，也算是现代文明的一道风景。然而，随着共享单车行业市场竞争白热化，其隐忧也逐渐暴露，最明显的是缺乏到位的管理措施。共享单车不能统一停放统一管理，随处停放的单车占据了更多的公路资源，事实上增加了管理难度。还有车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。于是，共享单车与城市管理者之间的摩擦不可避免地出现了。
因此，如何消除共享单车的负面影响，化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾，实现共享单车的社会效益最大化，成了政府、单车运营者以及民众应该共同面对的问题。共享单车因停放不规范等原因遭遇监管介入，暴露出单车运营企业与政府沟通不足、缺乏合作，暴露出有的监管部门对共享单车这一新生事物的监管准备不足、研究了解不够、管理理念滞后、主动对接服务意识不强，也暴露出一些单车用户的自律意识、责任意识缺失。笔者认为，共享单车能否有持续的生命力，并与整座城市和谐共存，不仅仅是企业发展的必答题，更是政府部门不可回避的公共管理命题。
所以，作为市政管理部门，应当看到共享单车确实方便了公众，人们对其有着较大需求，把单车运营纳入城市管理、交通管理规划，找准共享单车的发展与城市管理、交通管理的契合点，规范、服务、支持共享单车的发展。例如，针对共享单车随处停放的情况，可以考虑在城市中划出更多特定的免费区域。另一方面，共享单车运营企业也需要不断提高技术水平，建立信用积分系统，强化车辆使用后续监管，激励用户规范骑行和停放，增加用户违规停放的成本。例如，深圳在这方面做得就比较好，企业在运维方面安排了“三种人”：找车，负责将“离队”的单车找回来。维修人员及时对被损坏的单车进行归拢并“疗伤”，同时对不“规矩”的单车实行整理。大数据调控人员，对维修、投放进行通盘调度。如此不仅解决了单车随处停放的问题，及时维修也延长了单车的使用寿命，提高了单车的使用率，当然回报也是很大的。
总之作为一种新的经营模式，共享单车在管理和监管上还有很长的路要走。而面对共享单车带来的问题，政府和企业应有合作管理的新思路，如此方能真正发挥通过管理促进共享单车发展的作用。
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