城9号”土压平衡盾构机从小西湖站西端头破洞而出，由中铁建大桥局项目部负责施工的七里河至小西湖盾构区间右线隧道顺利贯通。至此，1号线一期工程全线已有16条区间隧道

兰州晨报讯（记者师向东）9月20日上午，随着“金城9号”土压平衡盾构机从小西湖站西端头破洞而出，由中铁建大桥局项目部负责施工的七里河至小西湖盾构区间右线隧道顺利贯通。至此，1号线一期工程全线已有16条区间隧道实现贯通。

七里河至小西湖盾构区间为双孔圆形隧道，右线长1215米，左线长1219米，隧道埋深9米至18米。由于该区间受高富水、大粒径砂卵石及周边地质环境影响，且需侧穿小西湖立交桥桩基群。施工前期，建设单位兰州市轨道交通有限公司及各参建单位多次开展区间地质情况勘探，对安全施工专项方案反复进行研讨。同时，针对侧穿小西湖立交桥桩基群这一重大风险技术难题专门邀请国内隧道工程行业内的专家进行安全评估，采用地质雷达等多种探测手段对盾构隧道临近的桥梁桩基进行精确探测定位，并完善施工方案做好各项安全应急预案。施工过程中，参建各方严格技术交底，加强施工过程安全风险隐患监测，在保障安全掘进的前提下实现单月掘进480米的施工纪录。

根据计划安排，下一步施工单位将集中精干力量完成该盾构区间左线剩余部分掘进施工，预计于今年10月实现双线贯通。

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