打造省城“金名片” ——兰州公路局在机场路技术改造中突出科技创新和质量管理
本报通讯员 李希珍 何世强
近日，为了在“十二五规划”收官之年全面完成甘肃省高速公路技术改造升级任务，兰州公路管理局对机场高速公路全线实施路面技术改造工程，以彻底解决路面龟裂、沉陷、纵横裂缝和路基松散问题。
兰州机场高速公路是连接中川机场和兰州市区的重要通道，分别由G30柳忠高速兰州收费站至忠和枢纽立交段、G6兰海高速忠和枢纽立交至树屏枢纽立交段和S1尹中高速树屏枢纽立交至中川机场段三段组成。近年来，该路段车流量持续增长，目前平均日交通量达5万多辆，已接近饱和状态，特别是超限超载车辆猛增，导致全线出现不同程度的路面病害。
突出“四新”技术应用
此次技术改造包括路面养护维修、路基防护维修及防排水工程、桥涵加固维修、交通工程及沿线设施维修，预算投资3.1335亿元，资金为国内银行贷款，将于今年7月底前完工。
针对机场路部分软基沉陷问题，兰州公路局大量引进了水泥干拌碎石桩新工艺，其不但可以稳定路基，而且能够起到抗震与应对其他地质灾害的作用。引入超薄磨耗层NovaChip新材料与技术，对机场全线进行铺筑。超薄磨耗层NovaChip具有施工快、密实度高、施工阻车时间短等优点，有效破解了机场高速公路半幅施工难、施工期短、质量要求高的难题。
强化质量监管
项目部始终将施工原材料作为监控的主要目标，派出材料质量检测员不定时对中标的原材料进行实地抽检，从源头消除质量隐患。
对砂石和沥青实行一车一检，检测沥青引进了当前先进的红外线光谱识别技术，杜绝了鱼目混珠的材料进场，先后退场不合格材料10多次。严格控制施工配合比、拌和楼及摊铺、碾压等重点环节，在每个拌和料场派驻监理和试验检测人员，主动介入工程质量、进度管理，对关键环节进行预判性管控。对拌和料场实行动态化管理，严格实行出料单制度。严格监理手段，并委托技术实力雄厚的单位负责技术指导服务与质量监管，对渗水指标、辟裂强度、平整度等指标不合格的路段，坚决要求返工。
有效减少对道路通行影响
由于机场路车流量大，且为3条国家高速公路网共线路段，车辆分流困难，施工中容易引发大面积阻车。为有效减小施工对道路通行的影响，兰州公路局制定了施工安全组织方案。施工前向社会发布公告，对新疆至宁夏、陕西之间的通行车辆从G2012营双高速、G70福银高速进行远端分流，对兰州至机场之间通行车辆从国道109线经水秦快速通道和兰州西收费站至机场收费站之间进行分流。在靠近施工区的路段设置了车辆分流指示牌和温馨提示牌，为过往车辆提供准确的路况信息。在作业区内，严格按照安全施工操作规范布设安全锥筒、标示标志牌，严肃安全员巡查制度。
构建联动应急保障机制
机场高速公路是省城兰州的门户与窗口，社会敏感度高，省交通运输厅、省公路管理局高度重视。为了加强工程施工组织与管理，省公路管理局领导多次深入施工一线，给项目部干部职工打气鼓劲，项目部也加强宣传报道，广泛争取社会理解与支持，营造良好的施工环境。同时，兰州公路局主动与高速公路收费、路政、交警以及地方政府建立了联席会议制度和信息资源共享机制，发挥多部门联动保障作用，保证了施工顺利进行。
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