七里河黄河大桥维修加固工程进入攻坚阶段 万吨梁体将被分割拆除
【本报讯】 兰州市七里河黄河大桥维修加固工程自3月16日开工已近一个月。截至目前，主桥辅助结构也已全部拆除完毕，下一阶段，施工方将全力拆除总重量达万吨以上的大桥梁体。
附属设施已拆除完毕
七里河黄河大桥是连接七里河区和安宁区的主要交通干道桥梁，南接敦煌路，北接安宁东路。此次施工项目涉及大桥下部结构桥墩和桥台加固改造，桥体上部结构更换主梁，并对南、北引道、南滨河路及敦煌路进行拓宽改造，维修后桥梁全长260.08米，桥宽23米，大桥负荷载重将达到国家I级标准，大吨位车辆可正常通行。据了解，整个工程计划竣工日期为2010年11月16日。
“开工这20多天中，我们主要是按照计划对桥梁护栏、人行道、路灯以及原架设在桥梁上的各种电缆、自来水管线进行拆除。”担任该项工程的市政建设集团公司项目部经理周利勇说。但因为部分设施归属管理单位的不同，施工方在施工的同时与各部门的协调也成为一项重要的工作。“就黄河桥两侧占用绿地一事，就与七个部门进行了协调。”
大桥变身大工地
此次维修加固工程采用了全封闭式施工，大桥两端已被施工方用三米多高的挡板分别隔离开来，在显著位置还就工程概况、施工期限进行了介绍。
在负责安全技术人员的带领下，记者走进大桥施工现场。原来车水马龙的大桥如今俨然成了一个大工地，平整的路面上厚约十公分的沥青已被铲掉，露出了混凝土层；由于大桥两侧人行道上的护栏及人行道踏步已拆除完毕，为避免在施工过程中发生意外，工人们正在用钢管架构临时防护栏，并在防护栏上挂置了绿色的防护网；间隔不远就有专人手持水管往桥面上洒水。据技术人员介绍，这是由于大桥使用已经超过50年，使桥面上积了一层厚厚的细尘，为了避免扬尘，也为了保障工人身体，按照施工要求，每隔一段时间就要在路面上洒水。
万吨梁体拆除是难点
七里河黄河大桥建造于1956年10月至1958年11月，受当时科技水平、施工工艺、原材料等因素的影响，大桥采用了整体浇注梁体的方式，是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥，现如今，如何安全“拆梁”成为各方关注的焦点。
“像如此结构的桥梁，在国内来讲都非常罕见，如今改造难度非常大。”周利勇说。据介绍，七里河黄河大桥主体由28块（榀）巨型T型梁组成，每块重量达300吨左右。这对施工方是极大的考验，据介绍，拆除梁体实施方案初步定为“搬运豆腐块”：先将不同的T型桥体使用大型切割机械切割成块，然后一块一块的运走。目前，这一方案正由专家论证，一旦通过，即开始切割。“这也标志着七里河黄河大桥的维修加固工程正式进入攻坚阶段。”
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