部分出租车司机漠视行业规章监督卡形同虚设服务差乘客怨言多
【本报讯】 出租车是城市的窗口行业。但开“飞车”、拒载，乱停、乱掉头的现象时有发生。省、市两级城市运输管理部门也都针对出租车运营中存在的问题，出台过相关的规章制度，但出租车的承包方对于这些规章的遵守却存在差异。近日，记者走访了兰州市的运输管理部门、出租车行，采访了部分出租车司机，就行业中存在的问题进行了深入的调查。
出租车服务水平参差不齐
出租车的乱停乱放、超速行驶、车内卫生差、服务不规范等问题一直倍受市民关注。记者在采访兰州市交通警察支队时了解到，去年，出租车发生的交通事故比上年度有所增加，超速行驶、逆行、闯红灯等违章行为是造成事故增加的原因。一位经常乘坐出租车的王女士说，有的司机车速太快，坐在车里十分害怕。张先生更是气愤地说，有一次雨天打车回家，司机嫌进家属院倒车麻烦，在路边就停车强迫他下了车，当时他真是很气愤，但没有办法还是付费后下了车。
监督卡上的信息不完整
经了解，省、市两级运输管理部门都对出租车的运营作了相关的要求，如车门上必须喷有所属企业名称、车顶上装有出租标志灯、车上张贴或喷有明显、清晰的监督举报电话号码、在车内明显位置悬挂出租车承包人的从业资格证等等。但记者在采访中发现并不是每辆车都在显著位置标明车行的监督电话和承包人的个人信息，车内监督卡形同虚设，很多卡上信息与实际不符，甚至被撕毁。
夜班司机少人管
为了使收益最大化，出租车承包人往往会雇一个倒班的司机夜间运营。记者了解到，跑夜班的司机有很大一部分都是外地来兰的打工人员，承包人和雇来的夜班司机“洽谈”后，就会私自做主，将车交与其他人运营，而出租车行也几乎不会加以干涉。这些被雇用的夜班司机，由于缺乏监管，加上夜间警察较少，夜间成为出租车多发的事故时间段。不时还会出现发生事故溜之大吉的行为，使事故的处理变得困难。
“全家”总动员埋下隐患
“我每天早上一出车就欠着车行百十元的钱”开出租车的唐师傅无奈地对记者说。其实每一位承包出租车的司机，每月都要向车行交纳一笔数额不少的“份钱”。虽然“油改气”后每日的成本降低了几十元，但保养费等费用的上涨给承包人的压力仍不小。为了每天有尽可能多的收入，很多出租车承包人都采取了24小时连轴转的“全家总动员”运营，这就造成了并不具备从业资格的人员驾驶出租车上路运营，为安全运营埋下隐患。
车行需加强管理
记者在对兰州市交通运输管理部门的采访中了解到，目前，兰州市共有出租车行26家，总共运营的车辆达6000多辆。作为城市交通运输管理部门，主要是针对这一行业做出政策性的指导。省、市两级城市运输管理部门也都针对出租车的运营中存在的问题，出台过相关的规章制度，但出租车的承包方对于这些规章的遵守却存在差异。对于车辆的管理却是由车行具体负责，作为出租车的承包方，由于出租车的流动性大，对于车行的一些规章制度则是视而不见。
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为抢道两司机当街发生争执
一人倒地小腿被压断 肇事出租车逃逸
【本报讯】 出租车司机唐师傅在驾驶中与另外一名出租车司机发生了口角，就在他与这名出租车司机下车理论时，不想一辆过路的出租车将唐师傅压伤，将其小腿压断后竟逃逸而去。目前唐师傅还躺在病床上忍受着病痛的折磨，而肇事者却始终没有任何下落。
3月23日，在省人民医院的骨科，记者见到了受伤的唐师傅，其右小腿被打上了厚厚的石膏，嘴唇上还留有被打时留下的伤疤。唐师傅告诉记者，3月18日上午10时许，他驾车自西向东经过盘旋路十字时，由于抢道，与另外一位出租车司机发生口角，不想被对方推到在地。就在此时，一辆过往的红色出租车行驶过来，从他的右小腿上碾压过去，导致小腿当场骨折。事发后，红色出租车司机并没有停车，而是继续前行，转眼间消失得无影无踪。唐师傅由于疼痛难忍，并没有记住肇事车号。随后唐师傅被120救护车送到了省人民医院。据医生诊断，唐师傅右侧胫腓骨畸形，活动受限，右侧下肢见长约0.8厘米伤口。
采访中记者了解到，目前唐师傅已经向辖区交警部门报案，交警部门正在全力查找肇事逃逸者。据了解，到目前为止，唐师傅已经支付了近4000多元的医药费，并且还须接受后期的手术治疗。同时唐师傅希望能找到现场目击者，能提供肇事逃逸者的车号，将其绳之以法，还他一个公道。
□记者 葛 强
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