我们只要求诚恳的态度

关于出租车交接班时间段“打车难”的问题，每个城市或多或少都存在。但牛到这个程度的，兰州的出租车司机当之无愧。一个小时之内，２６辆出租车拒载，换谁谁能受得了啊？所以，市交通局城运处此次对司机拒载动真格并做“大手术”，真正让许多因司机拒载而心中添堵的乘客大声叫好。

作为乘客，笔者也能体会出租车司机们交班时的紧张，但是不能认同的是有些“的哥”不诚恳的工作态度。车多、路堵，再加上交班时刻刚好碰上上下班高峰期，人多车少，司机们就当然能挑肥拣瘦了。近的，不拉；远的，还看路况；最好能拉上一个与交班地点顺路的，如果能一次拉上好几个，收上好几份钱，那就更是锦上添花了。在那个时间段里，出租车市场是典型的卖方市场，司机们有自我选择的权力；人都有趋利避害的本能，也有追逐利益最大化的权利。但是无论是选择还是逐利，总得有个度吧？

说实话，在交通局整治出租车拒载行为之前，笔者曾经遭遇了无数次以交接班为借口而拒载的“的哥”，一直以为这是一种很正常的现象。交接班嘛，当然要顺道带个顺路的，要不然，人到西边交班，你的目的地却是东边，这当然不会载客啦。所以尽管为此很添堵，但是从来没有投诉过某位司机。为了生活，大家都挺不容易的，忍忍，也就过了吧！笔者相信这样的经历和心态也代表了绝大多数乘客的态度。

但是，有时候我们的容忍和体谅真的没有任何价值。尤其是当你看到一大群人好不容易等了半天只等来一辆空车，大家一拥而上都想“抢”到那辆车，此时，司机还摇下窗户，像审讯犯人似的把每个人的去处问了个遍，同方向的就一起带上，美其名曰是方便大家，但实际上没有征得任何一位乘客的同意，因为在此时，即使我们是掏钱的“上帝”，也没有发言权，一不小心司机不拉你，你会连“上帝”的权益都丧失了。

容我在此代表广大乘客说句心里话，我们在乎的不是出租车拉不拉你的表面问题，而是出租车司机们将上下班高峰期的拒载和挑肥拣瘦当成职业潜规则的恶习。如果哪位“的哥”要去交班，麻烦你干脆把“空车”的牌子放下，快点去交班，然后让那个接班的司机赶紧承担起上下班高峰期运送乘客的重担；即使你去交班只带顺路的乘客，对其他方向拦下你空车的乘客态度也好一点、真诚一点，发自肺腑地对人家说声“对不起”，也总比你那句冷冰冰的“交车，不拉”要强多了吧！再或者，当你一定要让两位或好几位同一方向的乘客拼车，请你按照出租车行业的收费规则，即计价器显示金额的数字再加５０％的票价由乘客平摊，而不是每一份都按计价器的金额多收费。

所以，在此次整治出租车拒载行为的过程中，我们大声叫好不是幸灾乐祸，而是觉得某些司机的过分行为和恶劣态度已经达到了影响该行业健康发展的程度。我们更希望每一位出租车司机能够认识到自己从事行业的特殊性和窗口形象，对照营运标准，认真整改，以诚恳的态度和负责的精神来对待自己的工作，对待每一位乘客。

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