借“路”出海打造西北区域中心
2009年8月底，兰州铁路枢纽改造工程正式开始，首先开工的是兰渝铁路引入兰州枢纽的货车北环线等工程，一条新的铁路线越过兰州市黄河两岸三区两县，连接起陇海线和兰新线，而在两年后，兰州黄河北崛起一座占地约5100亩的大型铁路编组站，建成后的新编组站将是全国四大铁路货运枢纽之一，因为它，兰州也将由区域性交通枢纽的一步跨入全国性现代化交通枢纽的行列。
从中国的经济发展史上考证，古丝绸之路的逐渐湮没和海上丝绸之路的崛起曾经是经济重心南移的重要标志。于是，是否有出海口在一定程度上决定了一个城市发展的深度和广度，而这一结论也被近现代贸易的发展、改革开放的进程和沿海发达城市在中国版图上的经济地位所证明。作为中国陆路版图几何中心的兰州，没有自己的出海口一直是制约其经济发展的一个瓶颈，同时，作为中国边陲省份的省会城市，如何变“末梢经济”为“通道经济”，把神经末梢变成中枢神经，并发挥其在西北区域的中心带动作用，随着兰州由区域性交通枢纽向全国性现代化交通枢纽的跨入，这个课题已经不再是一个遥不可及的目标。
实际上，在建的兰州大型铁路编组站具有先天的区位优势，这一优势在很大程度上填补了兰州作为西北内陆城市的无出海口遗憾。兰州铁路现为区域性铁路枢纽，衔接陇海、包兰、兰新、兰青4条铁路干线，是我国西部铁路网中的主要枢纽、陆桥通道的主要支点，也是陆桥通道中主要的客货集散中心，承担着西北与内地、西南地区以及西北地区内部的物资交流，主要发挥承东启西的作用。而作为“十一五”兰州铁路枢纽重点建设项目的北编组站和集装箱中心站，对提高目前铁路运输能力、促进地方经济和对外开放、疏通西北地区路网具有非常重要的作用和意义。
借着铁路编组站，兰州还有大文章可做。
这是兰州城市扩编的大好机会。安宁沙井驿千亩闲置土地纳入物流园的开发范畴，能够更大程度地吸引周边地区客货，充分发挥兰州商贸物流中心作用；伴随着移山造地工程和兰北新区建设的开工，既能增强中心城市的辐射力，又使城市版图随着路管网等基础设施的开工自然扩展，在一定程度上可以减轻因人为搬迁而造成的巨大阻力和外在因素。
这是兰州经济结构调整的重大机遇。发展新兴产业，促进产业优化升级，是加快推进兰州市转变发展方式、实现经济又好又快发展的重要途径。就目前而言，兰州市还存在产业链条短、装备水平低、带动能力弱、竞争力不强等问题，资源型、高耗能、高污染的传统产业多，节约型、加工型、高科技、高附加值的新兴产业少；而大型铁路编组站的建成，既能在供需与政策引导上对经济结构进行调整，还能在很大程度上改善传统的商贸流通服务业为主、现代服务业发展相对滞后的第三产业现状。
这是兰州打造西北现代化区域中心城市的有利时机。对于新建的铁路编组站而言，这是国家在兰投资的大项目，同时也是拉动地方内需的强大杠杆；而对于兰州这个地方城市而言，“承担着西北与内地、西南地区以及西北地区内部的物资交流”已经不再是一种理论上的可能。西北接青、宁、新疆，西南接云、贵、川、渝、藏，再加上兰渝铁路专线的开通，兰州只要做好内功，外引内联，必将成为中国西部逐渐崛起的现代化区域中心城市。
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