济南、青岛转上海方向匝道开放 京沪高速改扩建莱芜枢纽全线通车
□记 者 吴荣欣
通讯员 张燕 陈怀宇 报道
本报济南讯 7月14日，随着莱芜枢纽济南、青岛转上海方向匝道开放通车，京沪高速改扩建项目莱芜枢纽互通立交桥全线通车，实现了S29滨莱高速与G2京沪高速、G22青兰高速的全面贯通。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程，预计2020年10月底通车。莱芜枢纽互通立交桥主线长约2170米，承担着北京、上海、济南、青岛等方向车辆疏散的重要功能，采用半苜蓿叶+半定向匝道的组合设计，将原有匝道拓宽新建，由四车道改为八车道。
据介绍，莱芜枢纽互通立交桥A、F匝道原有跨线桥梁无法适应扩建后的路基宽度，需拆除后重新建设，这也是工程中的难点。在A匝道第三联跨青兰高速桥拆除过程中，项目部不断优化桥梁拆除专项施工方案，统筹安排，昼夜不间断作业，经过23小时连续奋战，顺利拆除混凝土985方，并全部清理完毕恢复交通，比拟定时间提前了13个小时。
莱芜枢纽互通立交桥建设过程中涉及到新老路基衔接等任务，优化各项环节，保证建设质量，是施工中的重中之重。其中，G匝道2号桥第三联为钢混组合梁。为提高钢箱梁焊接焊缝合格率，项目部成立检测小组，对500个焊接点进行抽样调研，通过外观检查和无损探伤检测，对人员、材料、环境等各个方面进行了认真细致地分析，最终采用可移动式挡风板，避免了焊缝产生气孔，合格率达到了100%。对于桥梁下部结构施工，项目部为避免桩头破除过程中伤及桩身顶部表面混凝土及钢筋，采用“七步法”环切破桩头施工工艺，提高了桩头破除质量一次合格率，该成果荣获2019年全省交通行业质量管理小组一等奖。
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