116条公交线，所有行政村村村通公交车，年客运量近6000万人次 公交出行，一个村都不能少
□本报记者 邹建明 通讯员 秦春华
“全市公交出行分担率达到35%以上，万人拥有公交车11.6标台，公交出行满意率达到95%以上……”采访中，市交通运输管理处处长苏贤亮这样总结着2017年莱芜市公交的发展情况。
莱城区苗山镇的横山口村开通了80路公交车、高新区鹏泉街道的瓜皮岭村开通了92路公交车，这两个在地图上“周围四不靠”的小村庄在2017年结束了进趟城先骑车再坐车的历史，崭新的公交车就停靠在村里，出来家门就上车。能享受到这样的出行便利，还是得益于莱芜市实施的城乡公交一体化改造工程。据了解，目前，莱芜市城乡客运公交化模式运营比例达到100%。全市共开通公交线路116条，覆盖全市所有20个镇(街道)，所有行政村全部实现村村通公交，年客运量达到5991万人次。按照省里规定的站点距村2公里为通达，莱芜市通达率为100%。
“我们的目标不仅让市民坐上公交车，还要坐上条件更好的车。”车况好不好，绿色公交的保有量是硬指标。目前全市拥有各类公交车1428辆，其中新能源公交车895辆，CNG、LNG等清洁能源公交车355辆，新能源、清洁能源比重达到87.5%。“新能源车很好开，减轻了我们驾驶员的劳动强度，提高了出行效率。”K1路车驾驶员樊立平运行中不仅开着空调，还热心地在座位上放了棉垫子，让乘车的老年人更舒适。乘车的市民也是拍手称赞，“我坐了10多年公交车，以前摸不准公交车几点到站，经常坐不上，没想到现在老了老了，坐上了好车，还不花钱了。”家住长勺小区的孟凡强老人一说起公交车就高兴地笑了起来。
同时，设施供给能力也得到了前所未有的提升。建设完成了莱芜公交换乘枢纽、莱芜汽车总站改扩建、莱芜西公交换乘枢纽(寨里公交站)、钢城汽车站等4处换乘枢纽建设，20个镇(街道)均拥有一个换乘站。全市建设完成公交候车亭468处、站点牌2800处，覆盖全市所有行政村。
随着莱芜市智慧城市建设的深入，公交车的信息化水平也越来越高，公交e出行手机APP和电子站牌相得益彰，乘坐哪路公交车，什么时间到你附近的站点，一目了然，“有了这个电子站牌，俺们就不用在冷风里苦等了，来了车就上，方便。”在文化路一家单位上班的小徐说。经过调试，目前，城区范围内的200处公交电子站牌全部投入使用。公交企业下大力气建立的城乡公交车辆智能调度监控系统也在公交车正班正点运行、调整运行区间、实施全时视频监控等方面发了很大的作用。
此外，为增强公交扶贫的实际效果，2017年莱芜市已为省级贫困村和偏远乡村建设候车亭20个，计划今年再建设45个。为让农村居民享受和城市居民一样的出行便利，莱芜市公交车一直实行低票价，不论远近，实行“城区和镇村公交1元(空调车2元)、城乡公交3元”的票价模式，每年为群众节约出行费用达7000多万元。
因突出的公交工作，莱芜市被确定为山东省城乡交通运输一体化建设工程示范市。“城乡一体化的普惠公交，促进了交通公共服务均等化，群众得到实实在在的交通实惠，有了更多获得感，加快了全市城乡融合发展和美丽乡村建设步伐，下一步，我们将继续加强公交品牌化建设、不断提升有效性和精准性，让更多人享受到公交发展的成果。”苏贤亮介绍。
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