巴掌大的轴承盖占据了全国市场的“半壁江山”,新艺公司 从“备胎”变正牌供货商
□本报记者于向阳
本报通讯员朱虹
2017年12月25日,52箱包装码垛好的粉末冶金轴承盖在莱芜市新艺粉末冶金制品有限公司仓库里等待装车。这批货将运往宁波的吉利汽车有限公司,装备到13T涡轮发动机上。
“2017年两个月,我们给吉利公司供应了1万件产品。”公司副总经理吴荣昌说,“今年双方还有更大的订单合作,按合同规定,今年供货达到400万件,明年达到800万件。”
然而,新艺公司和吉利公司的合作并不是一帆风顺的。
作为国家创新型企业,吉利公司一直致力于对汽车技术的研发和创新。其自主研发的13T涡轮发动机动力强,更加省油环保。为这款发动机配备性价比更高的轴承盖成为吉利公司着重解决的问题。
与传统的铸铝、铸铁轴承盖相比,粉末冶金轴承盖具有重量轻、价格低、综合机械性能和强度更高的特点,符合吉利公司改进整车性能的需求方向。这让双方有了合作的基础。
如果能成为吉利公司粉末冶金轴承盖的第一供货商,就可以为其提供70%的产品。新艺公司将产品送到了宁波,准备与全国同类产品一较高低。
“后来我们才知道,最初吉利公司领导更倾向于宁波的一家知名企业。”吴荣昌说。只要这家企业的产品在测试中能顺利接受考验,就可以稳做第一供货商。
但是在装机试验的关键阶段,宁波企业的产品竟三番五次地出现断裂。吉利公司只好将作为备选的新艺粉末冶金轴承盖拿来试验,结果大大出乎他们的意料,新艺公司的产品质量很稳定,通过了全部试验。
2017年7月,经过反复试验,新艺公司拿到了吉利公司粉末冶金发动机轴承盖正牌供货权。10月,新艺公司通过了吉利公司的批量生产评审。
新艺人自己明白,看似偶然的背后,实际上有其必然性。
“我们的产品密度是7.6克/立方厘米,达到全球领先。而传统的产品密度只有7.1克。”吴荣昌说。这0.5克的跨越,是新艺公司与白俄罗斯国家科学院研发了6年的结晶。此外,在模具制作、压制方法、生产工艺上,新艺公司也都技高一筹。
“粉末冶金轴承盖几乎没有比得过我们的。2017年,我们这款产品共销售了500万件,占全国同类产品总量的50%。”吴荣昌说。
根据市场部最新统计,2018年,粉末冶金轴承盖的订单已经有1000万件,产量和销量的翻番,更加巩固了新艺粉末冶金轴承盖在全国龙头老大的地位。除吉利公司外,上汽公司、通用公司都有计划用粉末冶金轴承盖替换现用的轴承盖。
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